| 据德媒报道，慕尼黑将加强柴油车驾驶禁令，这是慕尼黑市议会于今日做出的决定。据悉，其背景是今年三月的一项法院判决。该判决现已具有法律约束力。但同时也开了“后门”。 某些路段实施更严格的柴油车驾驶禁令 为了使空气更加清新，慕尼黑环境区（包括米特勒环路）禁止欧 4 及更低标准的柴油车行驶的规定已实施了近两年。然而，巴伐利亚州行政法院的裁决和要求还远远不够。  图源：BR 巴伐利亚州行政法院裁定并要求，该市还必须将禁行范围扩大到欧5柴油车。根据绿-红市政厅联盟推动通过的当前决定，这一禁令现在将得到执行，但仅限于格奥尔格-布劳赫环路（Georg-Brauchle-Ring）和通往 A96 高速公路的支路（Auffahrt zur A96）之间特别拥堵的路段。 退出条款 新年再做决定 不过，市议会也达成了一项所谓的退出条款。根据该条款，如果自 6 月起实施的 30 公里/小时限速规定足以满足二氧化氮限值要求，则将放弃更严格的柴油车驾驶禁令。由于兰茨胡特大街（Landshuter Allee）经常超过限值，因此该地区也在考虑之列。 不过，最近的数值有所下降。慕尼黑市还需要进行更精确的评估，更多的测量数据。因此，慕尼黑市预计将在明年二月或三月再进行讨论。 公民应参与其中 慕尼黑市环境官员克里斯蒂娜-库格勒（Christine Kugler）表示，在市议会今天的投票之后，将于 12 月 11 日至 1 月 27 日进行法律规定的公众参与程序。随后，将对意见进行法律和技术评估，并提交给市议会。 德国环境联合会呼吁加快实施 在慕尼黑市议会做出决定后，德国环境联合会（DUH）呼吁尽快实施该决定。“无论二氧化氮水平如何变化，都必须尽快实施。”德国环境联合会（DUH）主任于尔根-雷施（Jürgen Resch）表示，“15年来，慕尼黑人一直被各种政治手段剥夺了呼吸清洁空气的权利。”根据今天的决定，雷施呼吁市长莱特（Reiter）结束这种方式，并最终将人们的健康置于汽车行业利益之上。 德国环境联合会（DUH）表示，新的欧盟空气质量指令将于 12 月 10 日生效。根据该指令，在未来几年内各国必须遵守更低的限值。据了解，德国环境联合会（DUH）与德国汽车俱乐部（VCD）曾在法庭上胜诉，要求慕尼黑收紧禁驾令。 文章来源： “München beschließt schärferes Dieselfahrverbot – mit Hintertür”，BR，am 27.11.2024 |
