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未来的海军军事基地
今天的世界不比二十世纪,当年强权们只要手腕力气大,愿意占哪儿就占哪儿,看顺眼了就画进自己版图,更不用说建个军事基地。现在中国要建海外军事基地,即使别人愿意甚至邀请,也还是有许多顾虑的。其中最大的顾虑就是今天让你来,明天赶你走。能搞个像美军在古巴的关塔拿摩湾,人家不高兴也赶不走的基地在现在的世界上机会不是零也是接近零的。非洲国家们在一个可见的未来当中,政治不稳定,政权更迭甚至政变革命有如走马灯是一个可预料的场景。虽说中国可以基本上做到让自己能普遍受到非洲国家和人民的欢迎,但具体在什么地方建立了一个战略桥头堡是否没多久就让人赶,是谁也说不准的事。除此之外,中国大兵们混在非洲人社会当中,就算军纪比欧洲人严明太多,也是能惹上中国所不愿意看到的麻烦的。何况让西方记者拍些照片,说中国大兵们在非洲招摇过市,有如新殖民军队,也是有碍观瞻的。中国可以搞一个新思维。
其实这个思维并不新,是美国人曾经考虑过的一个概念。七八十年代,美国人的基地也常让人赶,或者让人漫天开价,不接受就赶,让美国人认真考虑一种不会陷入这种窘境的代替方案。这个方案就是浮岛基地。所谓浮岛基地,就是浮机场、浮码头、浮船坞和浮兵营的综合体。它的主体,占有整体体积绝对比例部分当然是浮机场。或者可以说浮基地就是一个带有其他附加功能的浮机场。
美国的浮基地当初的概念之一基本上是一串并连在一起的半潜海洋石油钻探平台的变形体。长度可以根据需要将若干个(譬如十座)可自行的半潜平台连在一起。这种平台本身就具备直升机升降和交通船停靠功能,也容易稳定在近岸浅海地区。不过,世界上第一个实现的浮机场并不是美国而是的是日本。日本在二000年造了一座(一“艘”)长度为一千米的浮机场,强调它没有军事用途,并且没有动力,有点此地无银三百两的样子。这座长一千米,停机坪部分宽一百二十米,跑道部分宽六十米的巨大的钢结构仅仅还是一个试验品,是用来试验最终长达四千米的一座实用浮机场。下面附图就是这座停泊在东京湾的浮机场。
中国完全可以接过这个概念,造一宽复合式的浮基地。笔者个人比较倾向一个复合式,即顶部是飞机起降跑道,下面部分则用作居住、生活休闲和医疗救护、各种生活和军用物资和燃料等储存仓库和飞机舰船维护修理等场所。最理想是一个双跑道结构,鸟瞰形成一个“H”形状。下面有两种不同的设计。
双跑道的优点是可以接纳多架飞机同时起飞和降落,数倍增加机场起降效率。另外也增加在作战环境下受打击时的存活率。跑道的长度可以达到三千到四千米,允许绝大部分的重型飞机不加任何改装在跑道上起降。
浮基地也设计成允许包括航空母舰在内的所有吨位的海军舰艇停靠,并可以进行一定程度的维护和维修。
在居住方面基地可以长期容纳数千名,约一个旅左右的陆军或海军陆战队官兵驻扎,并可以包括存放和维护他们的所有作战装备弹药和野战补给物资。在紧急状态下应该可以容纳一个师,一万到一万五左右兵员的部队短期驻扎。当然也能在大型灾害时接纳相同甚至更大数目的灾民暂住。
浮基地当然应该装备各种对空、对陆、对海、对潜的自卫武器以及长驻中国陆海空和二炮四个军种和相应武器装备。当然必要时当然也能装备洲际战略打击能力。
浮动基地规模大约在二到三百万吨排水量。必须有自行动力,比方说能自力在十节或以下,五节也行,的速度航行。这种规模的动力只能是核动力。浮动基地可以设计成模块化,在一部分遭受损坏(比方战争打击),比较完整的部分可以脱离维持缩小但仍然完成功能,比方说其中一条跑道脱离毁坏部分可自己行驶。
许多读者会指出浮动基地显然在战争状态下会成为明显目标而遭受敌方的重点攻击,有点类似航空母舰在战争时期是敌方高价值的攻击目标一样的情况。不过,所有的重要基地,尤其是有战略攻击能力的基地,比方说关岛或迪戈加西亚岛之类都会是明显目标极有可能遭到有能力的敌方攻击而丧失功能。比较之下,浮动基地的缺点不比传统陆地基地多,优点也不比陆地基地少,只能说作为一个战略军事基地各有优劣。另外,如此庞大的工程项目对中国的重工业制造能力和海洋工程能力将产生一个推进作用,能促进人类对海洋更高度和有效的综合利用技术。让中国工业有一个领先世界产品的突破口。 |
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