欧洲碰撞测试：观致得五星

KaiyuanEditor

（德国之声中文网）在欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）的官方网页上，可以看到观致3Sedan的检测结果。这一小型家用车在碰撞测试中获得五星的评价。1997年成立的欧盟新车安全评鉴协会具有权威地位。

"至少与大众一样好"

德国杜伊斯堡大学汽车经济学教授杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer）表示，这一结果意味着，观致3Sedan的质量"至少与大众一样好，或者更好"。

迄今为止，中国产汽车在欧洲、特别在德国难于立足。2005年夏天，江铃陆风越野车在德国ADAC碰撞测试中全线溃败，此前在德国还从未有过如此糟糕的测试成绩。2007年，华晨骏捷轿车BS6在德国ADAC安全测试中仅获得五星中的一星。2008年，华晨BS4成绩为零颗星。这些惨痛的测试结果，给德国消费者留下难以磨灭的印象。

如今，观致成为首个获得欧洲碰撞测试最高分的中国产汽车。杜登霍夫教授说，在今年的日内瓦车展可以看到这一车型，外观和质量高档，售价预计在1万至2万欧元之间。

管理高层来自大众、宝马

观致的副董事长是施泰因瓦舍（Volker Steinwascher），观致公司网页介绍他的中文名为石清仁。他曾是大众在美国的副总裁，负责生产。观致的设计师是希尔德布兰特（Gert-Volker Hildebrand），中文名为何歌特。他曾是宝马的mini品牌车型设计总监。 杜登霍夫教授说，这是非常专业的团队，有能力制造高质量的汽车。"他们有来自大众、宝马等重要汽车品牌的管理者。他们知道怎么造这样的汽车。"

"中国人以前自己拼凑汽车"

杜登霍夫教授说，观致有全新的理念，按照这一理念购置机器设备，建造相应厂房，按照相应技术标准生产汽车，聘用高素质的工程师，与供货商、服务商合作。而"中国人以前是自己拼凑出的汽车"，完全无法与之相提并论。

观致是中国奇瑞与以色列集团的合资企业，成立于2007年。观致副董事长施泰因瓦舍曾向德广联记者表示，"所有机械设计都来自西方，配件商也都是在中国设立工厂的西方厂家，我们生产研发符合欧洲标准的汽车，这是中国厂家迄今为止没有做到的。"

专家：进入德国市场前景看好

迄今为止，中国产汽车在欧洲主要作为廉价汽车，在东欧、俄罗斯、保加利亚出售。如今，观致计划在2015年以前打入德国市场。杜登霍夫教授认为，其前景不错，理由是"车比大众好，价格较低，设计更好看"。

不过，杜登霍夫教授也指出，这只是个案。尽管吉利与沃尔沃接下来的发展也值得关注，但总体而言，并不能说明中国汽车工业实现飞跃。"可以想象中国其它品牌也会借鉴这一理念，但目前为止还没有走这么远。"

作者：苗子

责编：洪沙
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