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Nürnberg至Erlangen的S-Bahn于2010年12月12日通车

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1#
发表于 1.8.2010 21:43:32 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 方竹 于 18.11.2010 04:12 编辑
& O3 X4 q( ]; |# \( f0 b
  D  J# J0 W& p( G8 S* ]$ s: B* [" c原来的S1,向北延伸至Bamberg,向东延伸至Hartmannshof。
2 b$ _* s5 u/ q! p1 w3 T3 _- x一期工程Nürnberg至Forchheim,38公里,经过Erlangen,今年12月12日通车。8 `( x1 h( E+ k1 R8 _- s/ F# l* k: ^8 v
二期工程Forchheim至Bamberg,24公里,明年年底通车。
3 B; z+ n/ A; B- v投资:180,000,000 欧元
, [& P" Y$ G: h0 c$ E估计S-Bahn的发车班数比现在密集很多。
1 s$ H4 d/ h2 e1 |3 u
7 P! C$ {- d' \3 T# s9 H0 ~
2#
 楼主| 发表于 1.8.2010 22:04:14 | 只看该作者
回顾一下纽伦堡S-Bahn的发展历史:
8 r/ z/ m! u9 ]% G$ ~1987年09月26日,纽伦堡第一条S-Bahn,S1通车
9 \" a4 i% W+ H6 R9 L' q& n
6 ]' \1 s/ L& L, i! O# R$ k
! l) K# @" C0 y) g1987年,机车拖动的S-Bahn
& j/ Y% D( L* Y$ P6 ]. B/ }
* }$ }, c, k9 {5 ?! r; |
, L6 |1 e* o, Y& D) l1989年
1 s& `, z, v6 J0 X! a9 U
. p0 T: [6 z* k# R/ V4 Z2 L% z9 r  V8 q# l! R6 y! }
1992年9 w) A) h' `) J2 \. E: `8 i
+ m; Y; s7 u" |  b* H# _. F
  o9 i0 ?% M0 ]. Y7 X5 }
1998年" Q- ]; Y) Z* ^# i$ K

4 b0 B4 R! y8 C) J( W' z& V/ H, \( f. a  \! ?7 b* W% N$ C0 c8 j5 f
2001年
9 O# k2 x( l( G. C; u6 X9 ~ # u, |& {, t: ~7 N; i( H# d
) b- [. G3 L1 h+ a
2005年,大家熟知的423型动车组,车宽3020毫米,二动二拖四节编组。慕尼黑的S-Bahn用的也是423型车。
, i& f, @( ^; L- i4 x& v; a; M
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3#
发表于 1.8.2010 22:58:08 | 只看该作者
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4#
发表于 1.8.2010 22:58:19 | 只看该作者
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5#
发表于 2.8.2010 17:57:02 | 只看该作者
我也来顶,怪不得坐火车去纽伦堡的时候看到看到最边上的那道好像在拓宽
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6#
发表于 2.8.2010 19:50:50 | 只看该作者
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7#
发表于 2.8.2010 20:09:10 | 只看该作者
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8#
发表于 2.8.2010 20:47:05 | 只看该作者
这个好。出去玩方便多了。7 \% C9 `( W5 G" D" X5 \
转车时间大大减少了。
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9#
发表于 2.8.2010 21:14:56 | 只看该作者
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10#
发表于 2.8.2010 21:23:34 | 只看该作者

5 b9 o! ^5 [, o. c& y6 d- x哈哈 可以享受到了
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