中国第四代战斗机的研制计划及大概的进度

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要回答这个问题，通过正确的方法，我们可以推导出大概的结论。

以F-22A为代表的第四代战斗机（俄称第五代），具备超音速巡航、超常规机动、隐身、强电磁对抗能力，我们的四代机，无疑也要满足这四点要求（称“4S”）；为了满足4S的要求，必然有相关的必要条件，我们逐一分解。

第一、超音速巡航
1.非常优秀的发动机；2.非常合理的机身外形；3.强度高、质量轻的机身材料。
满足上述三个条件，就具备了超音速巡航的可能。当年飞机实现超音速，就是依靠发动机、气动外形、机身强度三个方面提高，要实现超音速巡航，也是如此。

第二、超常规机动能力
1.非常优秀的发动机（带矢量喷管）；2.非常合理的机身外形；3.强度高、质量轻的机身材料；4.精密且复杂的飞控系统；5.头盔瞄准及具备大角度离轴发射的格斗空空导弹。
如：
F-15、苏-27的机动性来源之一就在于他们的发动机；
F-16、歼十的外形赋予他们的机动性；
米格-15因机身轻，F-86跟不上其爬升；F-86因机身坚固，米格-15跟不上其俯冲。
限制飞机机动性的因素之一，恰恰是飞行员，不可能每次都依靠飞行员的经验把飞机从复杂的飞行状态中改出，因此，飞控系统是实现超常规机动能力必不可少的条件。
头盔瞄准具可以作为飞机机动能力的补充，大角度离轴发射的格斗弹则是在复杂飞行状态下实施攻击的必要条件。

第三、隐身能力
1.隐身外形；2.隐身涂料；3.隐身功能机器。美国的隐形飞机无外乎这三种隐形办法。

第四、强电磁对抗能力
1.一部超级雷达；2.可以有光电雷达做补充；3.中远程空空导弹。

对照上述条件，再看看我国相关技术的发展状况，就应该大体推算出我国四代机的研发进度：

发动机  很成问题。
“太行”相比国外同代的发动机本来性能指标就没优势，而且从相关报道看，有些技术细节还没有彻底解决好，因此，依靠“太行”研发四代机不现实，超越“太行”更是不太现实。

兼顾高速、高机动、隐身的气动外形  问题不大。
即便我们自己研制不出来，看美国的样板也能摸索出个大概。前一段航展上出现了一架叫做“暗箭”的无人超音速隐形攻击机模型，我觉得很象是山寨美国F/A-117的成果之一。目前，兼顾高速、高机动的气动外形，基本上都固定下来了，如：F-15、苏-27是一个方向，歼十、台风、阵风是另外一个方向。大家长得都差不多，说明大家都在逐步的接近真理。为了在兼顾隐身，将来中国的四代机长得想F/A-117、F-22A一点也不奇怪。
我不懂航空设计，就我个人感觉来说，为了设计出兼顾高速、高机动、隐形的气动外形，本质上是求解一个庞大的带约束条件的方程组，如果有一台超级计算机的话，应该不是不可能完成的任务。美国能够设计出B-2、F-22A这样的飞机，很可能就是超级计算机的功劳，设计出来之后，拿到风洞一吹，拿到电磁试验室一照，修修改改就OK了。我国的超级计算机排名世界第五，看来需要加班才能完成美国超级计算机的工作量。

材料  问题不大。
我国钛的储量世界第一，钛加工材料产量世界第三，生产出来钛合金广泛用于我国海、陆、空、天等各个方面。有了这方面的进展，中国将来的战斗机就有了强度大、质量轻的骨架。（据说，老美曾到中国找合作伙伴，通过俄罗斯、中国两个渠道保证其四代战机的钛用量，有人说，钛的价格决定了F-22A的造价）
复合材料，据说已经完全掌握了相关技术，我们在为波音加工重要部件时，完全使用的自己的技术。

飞控 问题不大。
我们现役战机已经有飞控了，本来就不是新鲜的玩意，以后就是逐步提高的过程。我觉得这更象一个计算机行业的问题，核心问题就是要有强大的中央处理器，至于数据积累、软件编程都是小事情，再改装几架验证机，逐步提高不是难事。

隐形能力 问题不大。
外形隐身，前面说了，即便自己研究不出来，看人家的样子也学会了；
隐形涂料，在这方面国内的研究所推出了不少产品，估计已经可以满足需要了。
隐形功能机器，前几天刚爆一料，说某研究所两个年轻人搞出了“电磁黑洞”。类似这种报道出来的东西，不是学术造假骗经费，就是不被采用的落选技术。因此，更成熟的隐形功能机存在的可能性非常大。

超级雷达 有点问题，可能最近有突破。
超级雷达的原理好懂，但是制造起来很困难，造价也不是一般、二般的贵。前几天，刚曝光一台超级机床，加工的器件很可能与超级雷达有关。

其他的，如光电雷达、头盔瞄准、导弹，都是现成的东西。

综合起来看，中国的四代战斗机，就差一台好发动机和一部好雷达，其他的技术都已经成熟，或者说已经有足够的技术储备。