夺取绝对空优--611四代机中标气动方案可行性研究（修型版）

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根据对网上关于611四代机的信息的搜集整理，主要的气动设计方向和指标基本可以确定为：鸭式布局，高升力系数机身，有隐身能力。高机动性能，高速与超巡性能好等。

综合这些指标，参阅有关的气动隐身一体化设计论文和NASA，601，611等单位对于鸭式 ，隐身，高机动战斗机的各验证机，方案图等进行分析，排除，最后得到一个比较优化的可行性方案。

方案如下： 升力体设计。   采用边条与机身融合的一体化设计，大后掠边条由机头一直延伸到机尾，边条面积逐步增大，在鸭翼前可形成边条涡，在机尾形成大的尾撑后边条设计。此设计可以极大提高机身升力系数。鸭翼前的边条涡与鸭翼涡耦合叠加，符合宋总的鸭式边条布局飞机的气动特性。同时边条与机身一体化设计没有破坏机身的隐身设计。

同时，大后掠的升力体设计也符合高超音速性和超巡的设计特点，其波阻和零升阻力要比一般机身设计小。再加上鸭式布局超音速配平阻力小的优点，在同样的发动机性能下，完全可以实现比某现役四代机跟好的高速性能和超巡性能。

隐身上，与B2 F117的机身设计有类似之处，机身与边条一体化融合，无折角和凹凸，有利于减低RCS..同时，由机头延伸的边条可以有效遮蔽进气道，延伸至后的边条可以遮蔽 其上的V型尾翼，减少下视RCS，达到接近无尾布局的RCS效果。同时，大的后边条可以提高鸭式布局大迎角低头力矩不足的问题，提高鸭式飞机的大迎角可控性。

总之，边条机身一体化的大后掠飞翼式机身设计可以将高的升力设计与隐身实现较完美的结合，在结合V型全动尾翼和鸭翼以及新型主动飞行控制技术的基础上，可以完美的实现高机动，高超音速性能，隐身性能的结合，是未来鸭式边条布局隐身战斗机的一个较为可行的方案。