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有人去汉堡旅游过吗?

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1#
发表于 14.10.2008 17:15:36 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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最近想去汉堡转转 不知道那边好玩不? 5 i# S! Z. y- L6 p0 }2 _& v除了色情产业发达外 还有点别的特色吗?
2#
匿名  发表于 14.10.2008 17:25:27
3#
发表于 14.10.2008 17:31:31 | 只看该作者
挺不错的,比慕尼黑大气一点,Alster湖,处女堤,市政厅,还是挺想念那里的。
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4#
发表于 14.10.2008 18:04:29 | 只看该作者
汉堡的市内交通,亚超和中国餐馆是慕尼黑赤脚脱鞋也赶不上的。同样慕尼黑的治安和周围的Landschaft也是汉堡无法比拟的。
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5#
发表于 14.10.2008 18:04:52 | 只看该作者
城市不错,购物很爽!- |9 B4 b* }8 U3 F" W6 H* O Aber, 7 ~$ P: v1 J8 O( F天气很糟糕。。。 # J6 h6 q) O" X/ `) k# t每天阴雨,而且最可恶的是风巨大。。。 D. Z3 Y$ ^& X7 s9 n {6 ]! Y 把人都快吹出偏头痛了。。。
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6#
发表于 14.10.2008 20:17:26 | 只看该作者
原帖由 Dangschee 于 14.10.2008 18:04 发表 4 Z5 s! Q5 F F汉堡的市内交通,亚超和中国餐馆是慕尼黑赤脚脱鞋也赶不上的。同样慕尼黑的治安和周围的Landschaft也是汉堡无法比拟的。
; z% c) j0 q8 h6 ~. o5 _. `& k G {没感觉他们的室内交通比慕尼黑好嘛,他们的轨道交通开得好慢。。
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7#
发表于 14.10.2008 20:40:53 | 只看该作者
慕尼黑的轨道交通不是一般的差,手机没有信号,有急事找人不方便,周末没有通宵车,出去玩回家不方便,甚至上下班高峰时段Ubahn ausfallen 就像家常便饭,本来人就多,ausfallen一下,哪怕就一个车次,感觉就像回到了国内的高峰时段。。。交通比慕村好并不难。
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8#
发表于 14.10.2008 21:53:09 | 只看该作者
慕尼黑轨道交通的技术含量是很高的。 : l8 [7 p( H/ W \2 }! c. g 7 g- M, ?9 v* k$ Q. W% D* v地铁(U-Bahn)采用LZB(Linienzugbeeinflussung)系统,最小间隔可以小于1分钟(基于信号机),最高时速80km/h。LZB系统下的地铁正常运行时都不需要司机干预,司机只负责关门,然后同时按下左边和右边两个启动按钮,地铁自动加速、滑行、减速,然后下一站自动定点停车。列车安全由计算机完全接管,自动运行的时候不需要信号机。不过每天晚上21点之后和周六、周日全天,都是司机手动操作列车,根据MVG网站的描述,他们这样做的目的是为了训练司机。即使是第一批地铁,也就是1972年投入使用的列车,也是完全自动控制的。 ! Y d7 W: m H7 q5 C - `* D' {! w. w; u: {4 W慕尼黑S-Bahn的中间线路采用了更加先进LZB CIR-ELKE II系统。计算机不仅控制车距,而且根据车距,计算机还控制列车的时速(U-Bahn列车时速曲线是事先认为程序设定的,不管交通情况如何,列车都会按照这个曲线行驶,而S-Bahn是计算机根据前后车的情况计算出来的)。慕尼黑238列S-Bahn全部配备该系统。全德国也只有慕尼黑的S-Bahn能够在轨道上达到前后车30秒的间距。 $ d6 k2 T. o( }) f# j& R7 d7 q2 \* z; @ 手机没有信号似乎不是慕尼黑的专利,而且我也问过德国人,有一部人也不赞成地铁里面有手机信号,他们觉得不应该在地铁里打电话。) Q# R d& W* V8 U3 d . q0 Z3 p* ~" W1 j4 I另外,关于ausfallen我遇到的情况并不多,如果是说现在的U3/6的话,那是因为Münchener Freiheit车站在翻修,所以影响列车运行。同时,在Studentenstadt和Freimann这两站之间,Autobahn的桥也一直在修,地铁经常为了配合施工单线行驶,另外,这两站之间也一直限速40km/h。 / O1 p4 n1 n- s& K( l' h * |5 M+ r8 o" b- M最后,慕尼黑地铁在Scheidplatz以及Innsbrucker Ring的无缝转乘这即使在德国其他城市也是非常难得的,是很优秀的设计。 3 }+ C& z V/ H; e* a 3 @, Q6 ?! V4 o+ ~& _# S / f% ^- O) h* a1 |
奥运会之前,地铁2号线投入运营的车辆将全部更换为新型空调车,每列车比现有列车能多运送400人。此前,2号线新信号系统已在十多天前正式投入使用,实现了计算机自动控制列车间距,将列车高峰时间最小行车间隔缩短至2分30秒,中午平峰时列车最大间隔由6分钟调整为5分钟,晚平峰列车最大间隔由8分钟调整为7分30秒。奥运会期间,北京地铁2号线整体运力将会提高60%。
. }7 h6 R( T6 \- D 0 t C% U) M% E
上海地铁10号线的最短行车间隔可望缩至100秒,也就是说,从前一列车离站到后一列车进站只需要1分40秒!阿尔斯通(中国)投资有限公司有关负责人昨天透露了上述消息。按合同要求,阿尔斯通将负责轨交10号线全自动CBTC信号系统的设计和生产,并于2010年12月前完成调试、投入试运行。
4 o$ B5 P9 `2 t: S [ 本帖最后由 Frank7258 于 14.10.2008 21:54 编辑 ]
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9#
发表于 16.10.2008 03:00:46 | 只看该作者
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10#
发表于 16.10.2008 21:28:17 | 只看该作者
我觉得很不错,空气湿润,比慕尼黑好
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