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楼主 |
发表于 31.5.2003 22:40:45
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四个筹码<br><br> ----这个经济带如今的典型特征是:不再像原始积累阶段的“非理性繁荣”。首先需要成熟和理性地思考其区域竞争力的筹码,然后才是“创造性破坏”。 <br>----积极高效的政府 <br><br>----年前,南海市市长亲自掀起了一场电子政务运动,搞信息化立市,当地政府的官员们个个被调动起来,信息化运动甚至推广到农村。南海市就此成为中国信息化行动“一把手工程”的典范。 <br><br>----深圳市政府在其紧挨深南大道的办公大楼门前立起的一头奔牛雕塑,一直被认为是其进取精神的象征。在当地工商界看来,深圳市政府的官员们向来积极肯干,典型的表现是他们积极争取各种有利于地区经济的政策,并且立即执行。深圳市政府在创业板迟迟不开的情况下,正在争取上级政府同意在该地设立中国石油期货交易所。深圳还希望成为中国的基金中心,该地现在有10家以上的基金管理公司,发行中国1/2的基金。2003年1月,深圳政府又筹划建立一个决策、执行、监督“行政三分制”的全新服务型政府构架,并计划在上半年尝试推行,现存的许多政府部门将被撤掉、合并或者调整,随后形成若干决策局、执行局和一个监察局的建制。 <br><br>----早在2002年8月,深圳市就将深圳水务集团、燃气集团、公共交通集团、能源集团等5家国有公用设施集团进行国有股权转让,通过国际招标向民企和外资开放。据悉,深圳机场集团、盐田港集团、深圳地铁日前已与深圳国有资产管理部门签订合同,获得国有资产授权经营,而深圳国投、深业集团这两个大型国企也将实行国有资产授权经营。此外,深圳还将探索改革报业、出版和发行等领域的投资和运营方式,除国家有关政策、法规限制开放的领域外,把新闻、宣传之外的延伸业务和多种经营业务向社会资本开放。 <br><br>----当地的工商界对政府的行为表示肯定。招商地产公司的王钻举了许多例子,包括政府在“深港一体化”方面的不懈努力、市长亲自会见网上发表“抛弃深圳论调”的作者、政府快速传达中央官员对深圳地产界的告诫等等。“我们和当地政府的沟通是很快的,政府也很尊重企业界。”王钻说。 <br><br>----日益开放的商业生态 <br><br>----4月中旬,在第93届中国出口商品交易会(广交会)上,东莞高雅电子公司获得一家意大利公司243万美元的订单,格兰仕集团则累计签下8988万美元订单。 <br><br>----广州每年有两届大型商品交易会(另一个是中国数字化3C产品展览会),成交总额超过200亿美元,而且给广东的旅游、交通、运输等相关产业带来20多亿元人民币的收入。 如今,珠三角的商业会展业以每年20%~30%的速度增长,广东省从事商业会展业的企业已达2000家,每年举办的较大型商业会展则超过1000个,广东已成为中国最大的商业会展基地。 <br><br>----除了商业贸易的平台之外,珠三角希望改变它传统的制造业者形象,走向商业化,开放会帮助它实现这一目标。 <br><br>----随着中国入世后对外资企业大幅调降关税、取消出口配额、放宽内销比例的承诺逐步兑现,珠三角希望外资企业不仅把珠三角作为制造基地,而是把商业机构和研究机构也搬迁过来,以改变珠三角“大工厂”的既有形象。戴尔计算机公司则把中国的销售机构设在广州,美国Oracle软件公司还把它的研究机构建在深圳。 <br><br>----深圳市还希望率先向外资开放金融、商贸、基建投资、中介服务等4大领域,并且打算在宝安区增拓2个共6平方公里的保税区,以招揽外资进驻。深圳当局还曾考虑让外资律师设立分支机构、外资投行扩大内地业务、外资银行加大吸取存贷业务,并打算率先对香港放开部分服务业。一部分国有企业的股权和资产也将被允许出售给外国投资者,这些开放的机会将吸引大量的跨国公司在深圳设立重要的营运机构,并且刺激当地的CBD(中央商务区)发展。像新闻集团和美国在线时代华纳这样的传媒集团,由于只能在珠三角开展业务,它们就会相应增加在该地的投入。 <br><br>----香港的亚洲金融中心地位也会帮助广州和深圳重建商业生态,因为越来越多的内地大企业重新考虑到香港上市。在2002年香港新上市公司的集资额中,内地公司占了83%。这些公司在香港上市以后,都会考虑在深圳或广州就近建立重要的商业营运机构。 <br><br>----同时,政府还在继续完善商业环境。广东省出台了新规定,要求省内各检察机关不可随意拘捕企业法人、高级管理人员及冻结企业账号。政府还将重点侦察行政、司法、执法人员滥用职权、徇私舞弊、贪赃枉法的犯罪案件。 <br><br>----不可替代的物流大区 <br><br>----李旭辉起初是广东邮政主管信息技术的干部,曾任信息技术局局长。后来广东邮政成立了自己的信息技术公司,不但承揽广东邮政信息化业务,还对外经营,李旭辉是该公司的总经理。“物流方面我们有经验,生意做得不错。”李旭辉说。广东邮政可能是中国目前唯一赚钱的邮政机构,尤其是其著名的“邮政物流”。 <br><br>----珠三角对物流业务长期以来有着巨大需求,这里也培养了中国最早的一批物流公司,它们从开放市场中得到锻炼。“市场竞争迫使我们早一些考虑变革和利用信息技术。”李旭辉说。 <br><br>----国内最著名的第三方物流服务商宝供物流公司就是在珠三角发家,高中毕业的总裁刘武比他的同时代人更敏感地看到珠三角的物流商机。如今宝供已经把它的物流据点扩张到长三角,并且在苏州投资8000万元建立了物流基地,但是珠三角仍然是该公司最核心的市场。 <br><br>----由于天然地缘的关系,珠三角作为国内物流大区的地位将很难被代替。当地政府制订了雄心勃勃的计划,深圳在拥有先进的空港(深圳机场)和海港(深圳港)之后,正计划在南山、宝安和龙岗区,打造3个物流“陆港”,深圳政府计划在5年内投资500亿元以上,建立6个物流园区, 希望物流业能够在3年后给该地带来每年超过600亿元的收入。 <br><br>----广州也要抓住物流这个机会,计划利用自身处于东南亚几何中心、毗邻港澳、雄踞珠江三角洲中心的地缘优势,依托黄埔港、南沙深水港、新白云机场、高速公路网、京广线和京九线等以及雄厚的工业基础和占该市GDP56%的发达的第三产业,用10年左右时间建成中国南方的国际化现代物流中心。 <br><br>----强强联合的大协作 <br><br>----虽然香港和澳门对内地人来说远没有以前神秘,珠三角仍然有数不清的民间小旅游公司经营“深圳-珠海-香港-澳门”数日游的生意,而且赚到了不少的钱。这些旅游公司可以很快拿到赴港签证,可以让顾客携带足够多的人民币出境。现在,他们开始担心深港完全融合以后自己就没得赚了。不过,大多数公司并不希望珠三角与香港、澳门有太深的鸿沟,许多商人同时拥有多个牌照的汽车,可以自由往返内地与港澳,他们的公司也大多在香港注册办事机构。 <br><br>----香港和澳门政府负责招商的官员们每每到发达国家引资时,总是要不断提到珠三角的优势,他们还常常把外商带到珠三角的主要城市参观考察,从港澳政府看来,珠三角是一枚重要的砝码。 <br><br>----香港政务司司长曾荫权曾公开说:“香港擅长于运输和金融;深圳擅长于技术;广东擅长制造业;珠海和澳门擅长搞娱乐业。”据说,曾还亲自在珠江三角洲地区游历,并且提出两地区要在环境保护、高速公路、铁路、飞机场和港口等领域通力合作。据说珠海和深圳政府原则上同意香港机场参股两地机场,以减少在空港方面的内耗。 <br><br>----深圳市市长于幼军把这个思路概括成“港深经济区”。他倡导说,香港的金融和物流平台,加上深圳的高科技、传统产业及低成本优势,一起到世界上招商引资,旗号就叫“港深经济区”。这位市长规划了许多蓝图,他感觉香港亚洲金融中心的地位有利于发展深圳的旅游业、地产业、酒店业以及会展博览业。在他的蓝图中,深圳将建成一个面积为香港最大展馆两倍的会展中心。 <br><br>----珠三角面临的问题,并不是其他中国经济区崛起带来的竞争压力,而是能否冲破自身约束,走向大协作,谋求大发展。 <br> |
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