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转帖自http://club.cneuol.com<br /><br />(一) 接到国外客户的订单<br /> (二) 做形式发票传国外客户,国外客户回签<br /> (三) 做生产单传国内客户,国内客户回签<br /> (四) 向国外客户要回唛头、彩图、条形码,把唛头、彩图、条形码传给国内客户<br /> (五) 紧追国内客户进行生产<br /> (六) 在离船期大约有10天左右,向国外客户的货代要订舱单标准格式,按要求填好之后反传船公司订舱<br /> (七) 船公司传出正式的S/O<br /> (八) <br />一般是自己的验货员去供应商厂里验货(如果客户在大陆有验货代表一般是要求供应商把货物拖回本公司,再让客户大陆验货代表进行验货)<br /> (九) 把S/O传给拖车行(在S/O面前注明拖柜时间、地点、时间,联系电话等前往拖柜)<br /> (十) 做出报关内容即“FAX <br />MESSAGE”,向拖车行问清报关行地址,以方便外贸公司寄出全套单据(能够归类的尽量归类,目的是减少核销单)<br /> (十一) 在“FAX MESSAGE”上注明报关行地址,再把“FAX MESSAGE”传给外贸公司(外贸公司会把报关资料传给报关行),同时给厂家下“装柜通知”<br /> |
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