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周二,德国最高行政法官希望对禁令作出裁决。很多驾车者提心吊胆,因为这次并不只是说说而已!9 ?; S2 w1 e5 U0 M
! V, C: F- e5 U3 Q8 s8 z$ C) b交通部计划在今年对“公路法”进行修订,以保护人类健康免受颗粒物和废气污染。莱比锡法**在对此热烈讨论,这样棘手的交通禁令问题是否可以得以实现。
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; v: q; r; S8 ^) v. W5 M. f' o周四,莱比锡联邦行政法院讨论了四个小时之久,大家都沸腾了。7 u; T' g/ Z7 X" N
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德国环境援助的负责人Kläger Jürgen说,这关系到我们的健康和12860名因空气和颗粒物污染而过早死去的人。因此我们必须付诸实际行动去改变现状。
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4 p9 r9 f, q' y% y法官 Andreas一步步讨论了一些关键问题:$ u. s2 A. D7 ^3 S8 v
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欧洲法律有没有明确要求实施柴油车禁令?( k+ p1 b- W5 r m
这项禁令如何适用于德国法律?
* m5 z+ i) V; ]$ ^! ]# a是联邦州还是国家去规定驾驶禁令?
( G( [* H4 _/ n+ @% H/ q城市驾驶控制是否可行,应控制为多少比例?
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# i2 n+ R& x$ s- N0 ^* ^/ M; KDUH一位律师说,如果一个柴油车车主在三年前买了一辆新款柴油车–– 然后现在他不被允许把车开到市内了,这会导致很多人的经济损失,之后国家要为此赔偿。+ ^5 a& @$ Z. w) b( r: P
% a; y0 U/ H( x3 U+ O$ V2 ~在这一点上,法庭上出现了质疑。主审法官Andreas Korbmacher谈到这需要合法的赔偿,Korbmacher最后决定并宣布裁决结束。他宣布:“我们仍然需要征求意见。”
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" r' S% G: t" L( _$ \6 B$ m' F7 ~. d法院将会做出什么裁决? ; l" T9 s- z& Y+ n' l2 S
很多人的意见还不统一。
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" l+ H1 }& _6 G# P% U) ?. WDUH老板Resch说,一切还没有决定,但我们持乐观态度,因为参议院接受了我们的论点。最重要的是,法院表示,德国会因这一法律立场在欧洲法院面前蒙羞。
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巴登 - 符腾堡州律师Wolfram Sandner却有不同意见,他说,我认为这是一个好兆头。4 N5 E, J& x, V3 Y
Korbmacher法官本人已明确指出应该需要遵守欧盟的一氧化氮限值。
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本来这场禁令官司是针对于杜塞和斯图加特,但是Korbmacher的裁决是:总共有70个城市打破了欧盟的这一限制,因此德国必须考虑柴油车禁令。5 p- ^& X# T6 n$ Q+ A
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; R: ] C4 d1 K法庭说,如果宣布了禁止驾驶,应必须让它尽快生效。ADAC总裁August Markl强调,不管怎样,也不能以牺牲驾驶者的利益为代价,这其中包括单身母亲和工人,他们不应被封锁在城外。
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汽车行业要因此付钱吗
/ t o. ~) p! h/ H; ~" c! P" n; d为减少污染物,环境部坚持首先对1240万辆柴油车(排放标准为5欧元及以上)的发动机实施修改,费用由制造商承担。. B1 V# ?" b: ?# D4 a. z1 y6 J
4 |' W8 c; H5 A4 ~即使一些汽车行业刚刚宣布他们收获几十亿的利润,但他们以成本高昂为由拒绝了修改方案。
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* a$ E7 j! B/ _+ k( [' G. e& {- N对此项禁令的诸多问题将尽快被解答被解答。- W! q2 ] b9 y' u5 D
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实际上,因这项禁令而首当其冲的是柴油车司机。 |
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