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周二,德国最高行政法官希望对禁令作出裁决。很多驾车者提心吊胆,因为这次并不只是说说而已!1 D* V2 y# k1 P# p" ]0 `( O) q
/ u9 v% l! x1 _4 U6 j交通部计划在今年对“公路法”进行修订,以保护人类健康免受颗粒物和废气污染。莱比锡法**在对此热烈讨论,这样棘手的交通禁令问题是否可以得以实现。
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! L' a7 D8 U4 j+ V1 ]) {+ F6 r周四,莱比锡联邦行政法院讨论了四个小时之久,大家都沸腾了。
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德国环境援助的负责人Kläger Jürgen说,这关系到我们的健康和12860名因空气和颗粒物污染而过早死去的人。因此我们必须付诸实际行动去改变现状。
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; Y7 A% a5 b' M5 K, Q法官 Andreas一步步讨论了一些关键问题:) P) |/ s% {7 \$ X
9 h8 p/ x9 N/ y0 }欧洲法律有没有明确要求实施柴油车禁令?
/ k& m5 l+ e2 S; a这项禁令如何适用于德国法律?
* X: K8 h7 O7 u! X是联邦州还是国家去规定驾驶禁令?7 b, l. `7 d- [% @9 S
城市驾驶控制是否可行,应控制为多少比例?
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6 ^' o+ f; ?+ [; ~+ S6 ?/ w2 \DUH一位律师说,如果一个柴油车车主在三年前买了一辆新款柴油车–– 然后现在他不被允许把车开到市内了,这会导致很多人的经济损失,之后国家要为此赔偿。
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在这一点上,法庭上出现了质疑。主审法官Andreas Korbmacher谈到这需要合法的赔偿,Korbmacher最后决定并宣布裁决结束。他宣布:“我们仍然需要征求意见。”
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法院将会做出什么裁决?
! ?3 i+ P: Z; h" j9 Y1 B. d. N很多人的意见还不统一。
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DUH老板Resch说,一切还没有决定,但我们持乐观态度,因为参议院接受了我们的论点。最重要的是,法院表示,德国会因这一法律立场在欧洲法院面前蒙羞。
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3 M, ]( _2 o+ @ T( c2 M$ ^% d3 O3 Y巴登 - 符腾堡州律师Wolfram Sandner却有不同意见,他说,我认为这是一个好兆头。' t& r& `8 C) w, L( \& k
Korbmacher法官本人已明确指出应该需要遵守欧盟的一氧化氮限值。
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本来这场禁令官司是针对于杜塞和斯图加特,但是Korbmacher的裁决是:总共有70个城市打破了欧盟的这一限制,因此德国必须考虑柴油车禁令。' ]( x9 R, ?7 i' r9 v; S
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( p3 n% x! K2 G# u# D法庭说,如果宣布了禁止驾驶,应必须让它尽快生效。ADAC总裁August Markl强调,不管怎样,也不能以牺牲驾驶者的利益为代价,这其中包括单身母亲和工人,他们不应被封锁在城外。- I8 w! [: Z' b/ o( O0 }( D( t( x1 ~
/ D0 F( _; s7 V汽车行业要因此付钱吗+ c) @' A2 f' j- H2 @
为减少污染物,环境部坚持首先对1240万辆柴油车(排放标准为5欧元及以上)的发动机实施修改,费用由制造商承担。+ b6 ]9 S$ L T$ s" c; F
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即使一些汽车行业刚刚宣布他们收获几十亿的利润,但他们以成本高昂为由拒绝了修改方案。
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2 Z8 g' E. V- m7 V0 b对此项禁令的诸多问题将尽快被解答被解答。
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% q: c6 U2 J# P* c实际上,因这项禁令而首当其冲的是柴油车司机。 |
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