在持续近十年的“柴油门”排放造假丑闻中，德国布伦瑞克地方法院终于作出关键刑事判决。四名前大众汽车高管因参与操纵柴油车排放测试被裁定犯有欺诈罪，其中两人被判实刑，另外两人获缓刑。而作为事件核心人物的前大众集团董事长马丁·冬克恩（Martin Winterkorn），因健康原因仍未接受正式审判。 图源：Tagesschau 四名前高管获刑，两人被判实刑 据德国通讯社（dpa）报道，该案由布伦瑞克地方法院经济刑事法庭审理。法院认定，被告在明知车辆存在严重排放问题的情况下，仍批准在欧洲与美国市场销售大量使用作弊软件的柴油汽车。 具体判决如下： 前柴油发动机研发负责人被判处 四年半监禁； 前动力电子部门负责人获刑 两年七个月； 原大众品牌研发董事被判处 一年三个月缓刑； 前部门主管被判处 一年十个月缓刑。 法院认为，上述人员在大众内担任重要职位，对相关技术及市场决策具有直接影响，必须为导致欺诈后果承担个人责任。 被告当庭反驳，自称“替罪羊” 四名被告当庭宣布将对判决提出上诉。他们坚称自己是“替罪羊”，并质疑为何部分涉案人员通过“配合调查”最终未被起诉。检方则予以否认，强调现有证据清晰表明，被告人直接参与并推动了在欧美市场的大规模欺诈操作。 本案中，检方原本建议对三人判处 两至四年不等的监禁，仅对一人建议适用缓刑。而辩方则请求对三人无罪释放，另一人给予警告处分。法院最终采纳了检方大部分主张。 冬克恩案件被分离，审理时间未定 作为“柴油门”事件中最具象征性的领导者，前大众集团董事长马丁·冬克恩原计划与本案一并受审。但由于健康原因，法院于2021年9月将其案件单独分离处理。尽管他已在其他庭审中以证人身份出庭，并坚称“对作弊事件毫不知情”，但他的刑事责任仍悬而未决。 据辩护律师透露，冬克恩近期因健康问题住院，案件审理已中断。目前尚无法确定其案件是否以及何时重启。 背景回顾：“柴油门”如何引爆全球 2015年9月，美国环保署（EPA）首次揭露大众集团在柴油车中安装作弊软件，使车辆在实验室测试中“达标”，但在实际道路行驶中却大幅超标排放有毒氮氧化物。 大众随后承认造假，引发全球范围的信任危机。事件爆发几日后，冬克恩宣布辞职。大众集团因此支付超过 330亿欧元 用于罚款、诉讼和消费者赔偿，包括向下萨克森州缴纳巨额行政罚款，并向约 25万名柴油车主 提供经济补偿。 图片 图源：Spiegel 后续追责仍在进行，影响深远 尽管本案暂告一段落，但布伦瑞克地方法院表示，仍有 四起相关案件 在审，涉及 31名被告人。法律专家认为，此次判决具有标杆意义，尤其是在明确企业高管个人刑责方面，为今后类似案件提供重要司法参考。 与此同时，大众集团及其控股母公司保时捷SE仍面临投资者的民事索赔诉讼。原告方要求赔偿数十亿欧元的股票损失，理由是大众在事件爆发前隐瞒了关键信息，致使股价暴跌，投资者利益受损。 奥迪前CEO施塔德勒曾被定罪 早在2020年，慕尼黑法院已对“柴油门”作出首个刑事判决：奥迪前CEO鲁珀特·施塔德勒（Rupert Stadler）因欺诈被判处 一年九个月缓刑，并须支付 110万欧元罚金。尽管庭审前曾达成认罪协议，但辩方最终提出上诉，该判决目前仍未生效。 文章来源： “Strafprozess in Braunschweig - Frühere VW-Manager in Dieselaffäre zu Haft verurteilt”，Tagesschau，am 26.05.202 |
