全面解析5种常见悬挂 ！

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    相对纵臂扭转梁来说，它达到了全独立悬挂的结构要求，并且运动部件质量轻，悬挂响应性好，舒适性和操控性要优于纵臂扭转梁的，但比真正的多连杆悬架要差一些。不过其占有空间小于真正的多连杆式悬挂，成本也低于多连杆悬挂故被不少厂家采用。国内采用这种后悬挂的主要有昌河铃木利亚纳、东风悦达起亚赛拉图，北京现代伊兰特、广州丰田凯美瑞等。







『伊兰特和赛拉图均采用连杆支柱悬挂』

连杆支柱悬挂：

    主要优点：结构简单、占用空间较小、制造成本较低。

    主要缺点：横向刚度依然有限、稳定性不佳、容易加剧前驱车的转向不足特性

    适用车型：中档车的后悬挂。



『中型车中凯美瑞也采用连杆支柱悬挂』

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nanguazaixian 发表于 28.9.2012 13:37
非常专业了

在网上看的！

有容乃大

厉害

zhangheinz

版主真是很用心啊，这么负责人真难得。

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zhangheinz 发表于 29.9.2012 04:56
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谢谢支持！

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Rondine85

太专业了！