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[汽车百科] 全面解析5种常见悬挂 !

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11#
 楼主| 发表于 28.9.2012 13:39:22 | 只看该作者
    相对纵臂扭转梁来说,它达到了全独立悬挂的结构要求,并且运动部件质量轻,悬挂响应性好,舒适性和操控性要优于纵臂扭转梁的,但比真正的多连杆悬架要差一些。不过其占有空间小于真正的多连杆式悬挂,成本也低于多连杆悬挂故被不少厂家采用。国内采用这种后悬挂的主要有昌河铃木利亚纳、东风悦达起亚赛拉图,北京现代伊兰特、广州丰田凯美瑞等。







『伊兰特和赛拉图均采用连杆支柱悬挂』

连杆支柱悬挂:

    主要优点:结构简单、占用空间较小、制造成本较低。

    主要缺点:横向刚度依然有限、稳定性不佳、容易加剧前驱车的转向不足特性

    适用车型:中档车的后悬挂。



『中型车中凯美瑞也采用连杆支柱悬挂』

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1

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12#
 楼主| 发表于 28.9.2012 13:40:31 | 只看该作者
nanguazaixian 发表于 28.9.2012 13:37
非常专业了

在网上看的!
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13#
发表于 28.9.2012 14:01:55 | 只看该作者
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14#
发表于 29.9.2012 04:56:40 | 只看该作者
版主真是很用心啊,这么负责人真难得。
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15#
 楼主| 发表于 29.9.2012 07:22:43 | 只看该作者
zhangheinz 发表于 29.9.2012 04:56
版主真是很用心啊,这么负责人真难得。

谢谢支持!
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16#
 楼主| 发表于 4.10.2012 15:02:15 | 只看该作者
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17#
 楼主| 发表于 26.10.2012 16:28:00 | 只看该作者
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18#
发表于 11.5.2013 09:23:55 | 只看该作者
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