近期收集的关于四代机/大驱/航妈的语录

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关于四代机：四代机就一种，年中要进行地面滑跑等试验，那是全国航空骨干大协作的典范，611负责总体气动布局设计，601负责机体主体材料的研制，包括钛合金和复合材料，南京14所负责机载雷达，红旗长则负责其御用的发动机WS15等等，601有中4研制计划。重四的航电它机试飞有一段了，而首飞机为了多种保证上的基本是配重，飞航电和动力修订的是第四和第五架原型机。至于其他的一些考虑都在这个特定之后。沈飞倒是有个三翼面大长梭标，被优化了，备胎的说法现在有点晚了吧，只能说有些方案到达的阶段有可快速深化的延展性。F22正面的RCS在0.1左右，咱用雷达照射过F22，也做过风洞的模拟试验。但机背和发动机尾喷口以及导弹外挂时的信号特征都很明显，而且F22并不是全频谱隐身，其雷达吸波涂料仅能对几个区间的波段有效，目前某方对其有效探测的手段超过两种，既有对旧时雷达重新改造的也有新式探测装置加入现役的，总之任何隐身技术都有其相对性。丝带的RCS小于0.5大于0.1（正面）。WS15目前还不能用，首飞用太行10改，航空发动机所需要的单晶合金，钛合金构件和复合材料已经没有技术困难，但毛坯的成品率和可靠性没有时间的沉淀不可能有质的提升。远程弹还在做最后的测试，格斗弹已经服役，雷达可用但还在不断的完善，航电比毛子强多了，但跟MD还有差距，整体气泡座舱盖技术已突破。格斗弹就有首创技术，后期会上激光主动干扰装置。沈飞的三角翼中四面向的是海军和海外用户。



关于大驱：大驱明年就看到了，外形很科幻，满载过9000吨，主动相控阵盾性能很牛，国产燃气轮机和联动齿轮箱被攻克之后，大驱的进度稳步推进，国产化的燃气轮机已经搞定，大驱明年就入场了，4*0和2*2型动力配置，大驱垂发是方块，是具有通用性的方块体，盒子里“防空反潜和反舰合一”，受限于基础工业咱的蛋蛋体积比MD稍大，咱的巧克力载弹量和兼容性都都有待于提高。新驱可不只一款，另外有全燃的大驱，全燃动力在低速时经济行不够理想，柴燃联合动力总比柴燃交替动力要好的多。我们需要一种能够跟随特定编队作战的5000吨以上的通用舰型。这种编队有可能是两栖攻击混编。



关于航妈：HM进展顺利，后年肯定下水，舰载机定的是国产，12年HM下水，但人与装备的磨合，作战条例的编写和实际使用与远洋作战经验需要长时间的积累，正式形成战斗力那也是2015以后的事情。首舰带有某种验证色彩，国产首批是“2+1”，平台上两弹一滑或三弹一滑，后者可能性大。至于软件逐步健全后，不排除改。后面的视情况而定，或者紧随老美上电磁也说不定，老瓦完工以后还要承担对部分HM子系统的先期实地验证任务。09年4架歼15下线，那么按照沈飞新线的进度2010能有至少10架15下线.，随着熟练程度的逐渐提高2011应该有15架歼15下线，2012会有20架左右的歼15总装下线，到2013说会有30-50架歼15舰载机等在那儿应该是靠谱的，即便老瓦是试验训练航母，起码也要24架歼15才能达到宏观系统的模拟要求!海航路基至少也要三个航母舰载机预备中队等在那儿....2013上海的新HM也应该有眉目了。


无人机领域攻击机已有大量的7型改装，侦察机远航可达马六甲，达到预定航程时自动返航，无人轰炸机具备发射对地精确制导炸弹和战术导弹的能力，超音速无人靶机为多种导弹的定型做出了贡献，沈飞的无人战机进展很大，已做过风洞测试，比重4隐身效果高不少，航展上的多种模型都是淘汰方案。战略型侦查无人机快要定型了。601在研制智能变形飞行器，同时601和611都在研制空天飞行器和高超音速飞行器，装备脉爆发动机的飞行器在全国一些地方残留了痕迹，从这些痕迹就可以窥探出此领域的进展。

零下68度

了解下！

丢失的心

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yamisushi

假的，真的？

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终于不用俄罗斯的囧圆盘了...