“德新海”号抵达索马里港口，军方不排除武力解救

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中国籍散货轮“德新海”（资料图）

      据中央电视台引述欧盟海军亚特兰大指挥中心的消息称，目前，中国籍被劫持货轮“德新海”号已经停靠在索马里首都摩加迪沙以北的霍比奥港。

      据悉，霍比奥港与哈拉代雷港，是以往索马里海盗劫持货船之后经常选择停靠的港口。

       欧盟海军亚特兰大指挥中心表示，海盗目前还未与任何组织和机构接触。依据以往的经验，在海盗在未提出要求之前，人质应该是安全的。

       欧盟执行打击索马里海盗任务的欧盟海军亚特兰大行动19日发表声明说，一艘中国籍散装货船在塞舌尔东北约550海里、索马里以东约700海里的印度洋海域被劫持。货船上共有164人，其中25人为中国籍。

      10月19日15时50分，中国海上搜救中心总值班室接到青岛远洋运输公司报告，该公司所属的中国籍散货轮“德新海”轮，总吨40892，船长225米，航速8节，船上有船员25人，装载煤炭，在由南非开往印度航次中，在塞舌尔岛东北320海里、摩加迪沙东偏南980海里处(南纬1度49分3.9秒，东经60度4分49秒)，向公司报告，有武装海盗分子登船，随后失去联系。该轮与公司的最后通话时间为北京时间19日16时35分。事发地点远离中国护航编队A汇合点南偏东1080海里。

       同日，中国外交部领事司发布消息，提醒中国船只和人员勿靠近索马里以东1000海里、塞舌尔以北350海里的印度洋海域，以免发生意外。

       索马里1991年以来持续战乱，沿海地区海盗活动猖獗，是世界上最危险的海域之一。今年以来，欧盟、美国、中国、印度等纷纷派出军舰前往索马里以北的亚丁湾海域巡逻护航。

       中国正试图在国际打击海盗领域扮演领导者角色，而中国籍货轮“德新海”号及其25名中国船员被劫持只是动因之一。

       国防部外事办主任钱利华昨天高调表示，中国不排除通过军事行动营救被劫中国船员的可能性，他同时透露，中国正在计划筹备一次国际反海盗大型会议，以协调各国立场。中国还正式提出“分区护航”的新策略。凤凰卫视援引国防部发言人办公室的消息称，会议将于11月6日在北京召开。

       中国军事专家戴旭认为，筹划武力营救是一个主权国家的正常反应，而中国筹备国际反海盗会议体现中国作为一个负责任大国的胸襟。

       据央视消息，昨晚，“德新海”号已抵达索马里首都以北的霍比奥港。来自欧盟海军的消息称未监测到人质受到伤害情况。他们根据以往经验推测人质暂时安全。截至发稿时，尚不清楚海盗是否提出了下一步要求。

       钱利华是在出席第四届中美关系研讨会时作出这一表态的。

       据报道，钱利华称，只要在该地区打击海盗的各国军事力量通力合作，成功营救是有可能的，中国海军会视乎事态发展采取一切可能办法解救“德新海”号货轮。但同时他也强调中国也在寻求谈判解决问题的方法，因为解决问题存在一些困难。

       中国海上搜救中心主任、交通运输部副部长徐祖远则透露，货轮被劫后，党中央、国务院领导曾作出重要批示。他指出，交通部各相关单位要密切配合外交部和军方组织营救。此外，也要加强舆论引导工作，为营救工作创造良好的外部环境。

       戴旭分析认为，中国完全可以通过协商取得索马里的授权或者在有联合国的授权之后再采取军事行动。至于如何营救，以何种方式营救，这都是战术问题。即使最终选择采取军事行动的方式，戴旭也相信中国的前线指挥官可以出色完成任务。

       同时，钱利华还透露，中国计划在北京举行一次反海盗会议，希望能召集所有参与打击索马里海盗的国家参加。但他未透露会议时间表。他表示，这次会议的目的是为了澄清各国在海上的责任范围，并加强协调。他说，现在有20多个国家的部队在索马里海域护航，包括中国、欧盟国家、巴西、韩国等。中方提出，为了提高护航效率，避免单独作战，建议实行“分区护航”。这一提议已经得到很多有护航军队国家的响应。

       对此，戴旭表示，提出举行反海盗会议表现了中国作为一个负责任大国的情怀。他认为，中国作为世界上重要的航运国家，以后还可能遇到多次类似事件，而中国在处理海盗问题上还是新手，通过反海盗会议可以有机会跟其他国家学习和协商。

   

ELF1988

正哥，你这里好冷清啊~~~~给你加点人气。

三岛由纪夫

man sagt, 军方不排除武力解救; in Wirklichkeit, 军方排除武力解救

有容乃大

投鼠忌器呀。

有容乃大

可恶的海盗。