德国汽车遭遇史上最长“寒冰期”10年内超23万工作岗位被...

KaiyuanEditor

2019冬天已经来了，而对于德国汽车行业来说，今年开始可能就是一道“坎儿”！戴姆勒、宝马、奥迪、大众要经历一场“寒冰危机”吗？未来十年，各德国车企将裁234000工作岗位！
德国汽车行业经历“寒冰期”？

据今日《图片报》报道，德国汽车行业可能正经历一场史上最长“寒冰期”，这一次能否度过危机？德国专家费迪南德·杜登霍夫（FerdinandDudenhöffer）表示，到2030年也就是未来10年，德国汽车制造商和供应商将会总共裁掉234000个工作岗位！


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此消息一出，便引起热议。有民众担忧，德国汽车工业作为德国的支柱产业，“德国制造”将要何去何从？

事实证明：行业正经历史上最大变化！

正如人们所看到的，汽车行业的确正在经历其历史上最大的变化！面对气候变化，世界各地更严格的排放法规迫使制造商需要用大量金钱让汽车更清洁。这就需要各车企更新自己的技术，然而所有一切回归到底，就是一个字：钱！要技术就得投钱，这可是昂贵的。

目前德国汽车行业正站在“电动汽车”这个历史更迭节点。谁能占据这个山头，谁就可以成为行业引领。然而电动汽车的生产成本却很昂贵，尤其在电池这一个核心配件上，各车企仍旧面临着巨大竞争。

奥迪赚的不少，仍旧难逃裁员！

事实上，奥迪作为大众旗下品牌是赚了丰厚利润的。但是，自从2015年出现了柴油们危机后，奥迪在竞争中便显得弱了一些。正如专家分析，德国的两个奥迪工厂Ingolstadt和Neckarsulm没有得到充分利用。虽然其仍旧是高端市场巨头，仅次于奔驰与宝马，但销售数字的惨淡，使其决定到2025年在德国裁掉9500个工作岗位。


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而大众自2016年推出紧缩计划后，计划削减30000个工作岗位，到2023年将再减少5000到7000个。

巴伐利亚人的骄傲也在经历寒夜

巴伐利亚人的宠儿—宝马汽车集团如今也不得不加入到经历这场“寒冬”的队伍。全球拥有134682名员工（仅巴伐利亚州就有8万名员工）的宝马现在要为电动汽车以及自动驾驶“腾资金”！


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宝马新任首席执行官奥利弗·齐普塞（Oliver Zipse）昨天宣布，宝马在2022年前将减少120亿欧元的成本：员工的利润分成（目前每人至少9100欧元）会减少20％。对于那些临时雇佣合同也应到期。

一句话宝马走的路就是：削减奖金，延长部分员工工时……

行业大哥大—奔驰不敢“掉队”！

看到这么些“小弟”都在努力节约成本，行业老大哥奔驰也不想“掉队”。奔驰母公司戴姆勒集团表示，他们也有一份15亿欧元的储蓄计划，未来将要裁掉1100个高管岗位，约占管理层的10%。

正如戴姆勒所透露的，戴姆勒在中国的汽车销量可比德国多，中国市场如果疲软，戴姆勒将会面临严峻挑战。


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看到这里，真的所到之处都是“裁裁裁”！德国汽车行业作为德国重要产业，也是纳税大户，如此一来德国经济势必受到影响。而海外市场如中国，依然是各车企争夺的“香饽饽”。毕竟在中国人心中，德国汽车始终口碑一流。

对此，你们有什么看法，欢迎在下方留言、评论。


文章来源：

“BEI DAIMLER, VW, BMW UND AUDI，234 000 Jobs in 10 Jahren weg”，Bild，am 28.11.2019