恭喜FlixBus喜提Eurolines，德铁旗下巴士业务岌岌可危

KaiyuanEditor

德国长途大巴公司FlixBus近日收购了竞争对手欧洲之线，整合后其巴士线路将更完善，成为欧洲巴士市场领头羊。

Flixbus喜提欧洲之线

德国最大长途巴士公司FlixBus近日收购了它的竞争对手，欧洲公共交通巨头Transdev旗下的欧洲之线（Eurolines）巴士公司。但对于收购价，双方都尚未公开。

两家公司早在三月初就已开始了相关事宜的谈判。FlixBus的首席执行官杰恩·安格特（Jochen Engert）说：“我们想成为旅客在欧洲旅行的头号选择。”


图源：FlixBus


Flixbus的崛起神话

FlixBus作为欧洲长途巴士市场的霸主，其实还很年轻。2013年联邦政府取消了德国铁路股份公司（Deutsche Bahn）对长途运输的垄断地位，开放大巴市场，同年安格特和自己另外两位朋友才一起建立了这家公司。

而FlixBus的迅速壮大少不了创始人为其量身打造的发展策略，首先以低价占领市场，然后再开始盈利。事实证明，这是个十分明智的决策，FlixBus一下子以低价占据了大城市之间的热门线路，同时也积极拓展德铁未覆盖到的偏远地区。


图源：ohetpuis.com

据统计，FlixBus目前在29个国家拥有巴士线路，年乘客量约四千五百万，可以说是市场领头羊了。


“猛将”欧洲之线

欧洲之线则是Transdev旗下专门提供欧洲跨国大巴线路的公司。连接了600多个目的地，覆盖了从挪威到希腊，从葡萄牙到俄罗斯的几乎整个欧洲以及摩洛哥。年乘客数量达四百万，并购以前也是FlixBus有力的竞争对手。


图源：Eurolines，Eurolines的巴士线路图

收购欧洲之线后，安格特表示：“此次收购将巩固我们在法国市场的领先地位，而且能够通过整合Eurolines长途路线网络，进一步扩大欧洲服务范围。通过此次整合，FlixBus将拥有一个更完善和多样化的服务，从而吸引更多乘客，我们想成为旅客在欧洲旅行的头号选择。”


德铁很无奈

德铁作为德国交通运输的老大哥，在巴士方面还真比不过FlixBus，这还得从2013年说起。其实德铁也是有自己的远途大巴业务的，即柏林之线（Berlin Linien Bus GmbH，缩写：BLB）与IC Bus。



图源：Urlaubsguru

而上文说到，安格特开创FlixBus公司的契机，就是2013年政府取消了德铁对长途运输的垄断，开放了大巴市场。这让德铁旗下的大巴业务一开始就处于不利地位。

而在FlixBus迅速壮大的期间，德铁并没有把它放在眼里，也没有重视大巴市场，对自己的巴士业务也没有充分的支持。没想到的是，在接下来的几年里，长途大巴市场竟然异常火爆。



图源：Deutsche Bahn



一路走来，FlixBus先是与竞争对手MeinFernbus合并，收购了Megabus，如今又喜提欧洲之线，FlixBus已占据了大部分的市场份额，几乎垄断大巴市场。而他们的目标正是在欧洲扩大业务范围。


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