大毛子国探险记（2）车臣

大长今

        马哈奇卡拉的汽车站我们已经走过两个，据说只有在城市西部的第三个汽车站才有往西去的汽车，可惜在路上看见了无轨电车来不及拍。

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        车站大厅空荡荡的，保安告诉我们这里并没有去车臣的公交车。

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       看起来达吉斯坦人也是很嫌弃车臣，去车臣的面包车由私人承包，都停在车站几十米开外的一个小停车场。

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        从达吉斯坦共和国首府马哈奇卡拉到车臣共和国首府格罗兹尼一天有6趟公交车，我们错过了早上9点40那一班，坐的是11点半那一班，下一趟则是在下午1点钟。

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        达吉斯坦西部的农村，人口聚居区似乎离这里并不远。

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        说起车臣，网上能找到的中文信息几乎是空白，不仅如此，而且代代问过她认识的所有俄罗斯朋友，没有人鼓励她去车臣，甚至有人简单地说了一句“Never do it”后面加了5个感叹号。

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        公交车里有禁止携带炸弹坐车的告示，我们看了忍俊不禁，谁要炸穷人坐的公交车呢？研究了半天才明白，是怕炸弹质量不好坐车坐到一半炸了伤及无辜。这是E50公里跨sulak河大桥。

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        公交车里有禁止携带炸弹坐车的告示，我们看了忍俊不禁，谁要炸穷人坐的公交车呢？研究了半天才明白，是怕炸弹质量不好坐车坐到一半炸了伤及无辜。这是E50公里跨sulak河大桥。

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        一路上每隔几公里就有一个检查站，看着手持冲锋枪神情高度紧张的大兵们，我们知道正在一点一点接近车臣，这是E50公路跨yaryksu河大桥。

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        自从沙皇亚历山大一世发动高加索战争以后，这片土地被并入了沙俄版图，早在二战期间这里就反抗过苏联当局。斯大林在二战之后定下了一个规矩，就是车臣地区的最高地方领导人一定不能由车臣人担任，他甚至联合德国人发动“扁豆行动”强行驱逐车臣人。此情况一直持续到戈尔巴乔夫上台。戈尔巴乔夫允许了之前被迁徙的车臣人返乡，并且第一次车臣产生了车臣人出生的地方最高领导人。
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