瑞典幽灵跑车 柯尼赛格发展历程回顾3

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来源: 汽车之家               　　● CCR
　　2004年，柯尼赛格发布了CCR，这款车仅制造了20辆。科尼塞克CCR车身侧面的线条看着总感觉很像是飞机的线条，平滑的曲线造就了其风阻系数仅为0.297。CCR的中控台上把能省略的按键都省略掉了。但比较重要的功能还是保留着，功能按键的样式也比较新奇，一圈圆形的金属按键很像是老式的电话按键。

  　　CCR的发动机基础来自福特，一台曾经用在野马上的4.7升（福特标称为4.6升）V8发动机。如果不改装，功率也就是在300马力左右。提升的关键就是加装了来自瑞典专业增压器生产商Lysholm的机械增压器，最大增压值1.4巴，使得CCR的最大功率输出806马力，最大扭矩920N·m。这样一台发动机驱动只有1180公斤的车身重量，荒蛮之力可以想象。

  　　在2005年2月28日，在意大利Nardo赛道，柯尼赛格CCR以388.87km/h的成绩打破了当时世界最快量产车的极速记录。而之后2005年9月，布嘉迪威航以407.5km/h的极速再次刷新吉尼斯世界记录。而根据柯尼赛格的自己测试，今后推出的CCXR的极速达到了420km/h。