柴油禁令实行不下去了！柏林警力严重不足，车辆管控有...

花儿与少年

欧洲时报德国版讯，今年7月份，柏林参议院决定在柏林市内部分路段实施柴油禁令。按照规定，为了改善柏林市内空气质量，柴油禁令实施后，欧5及以下排放标准的柴油车不准进入指定区域和路段，违规的小车将面临25欧罚款，卡车可被罚款75欧元。



然而，就在禁令实施了数月之后，排放不达标的柴油车依旧在禁行路段来去自如，违规司机表示：“这根本没什么好担心的。”

在Neukölln区的Silbersteinstraße和Hermannstraße，以及Moabit区的Stromstraße等市内路段都竖立有显眼的柴油车禁行标志。但在柴油车车主眼中，柴油禁令法规形同虚设。

由于柏林警力不足，缺乏负责检查和监督的人员和技术，柴油禁令一直无法得到有效的贯彻落实。



警察工会（GdP）对于柏林柴油禁行区域的管控工作感到十分无奈！工会代表表示：“巨大的工作量令柏林警察分身乏术，有心无力！因为人手有限，我们无法盯住所有的柴油禁行区，并对其进行有效的控制和监管。”

在这样的情况下，警方无法对所有路过车辆进行检查，只能暂时通过随机抽查的方式，控制进入市区的柴油车。这样一来，柴油禁令就变得难以彻底实行，不少车主依然会抱着侥幸心理，将违规车辆驶入禁行区域。

警察工会（GdP）表示，在柴油禁令开始实施以前，工会就曾多次就该问题向参议院提出质疑，但直到今天，参议院方面仍未给出任何回应。警察工会副主席Stephan Kelm指出：“将所有问题都交给警察，是行不通的。”警察工会要求在柴油车禁行区域设置自动车牌识别系统，通过摄像头对路过车辆进行有效监督管控。



柏林警察局长Barbara Slowik对警察工会的提议表示支持。警方发言人表示，自动车牌识别系统将是有效实行禁令的重要方法。然而，也有批评者指出，自动车牌识别系统可能存在数据保护隐患。另外，还有媒体消息指出，这类自动车牌识别系统单个成本最高可达20万欧元，如果真的全面投入使用，对于联邦政府来说也是一笔不小的开支。



（欧洲时报德国版，公众号GermanReport）

letgoto

别批给柴油车的牌照不就解决了？