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国际航协随身行李新规定,引众怒,终夭折。 6月9日,国际航空运输协会(IATA,以下简称“国际航协”)宣布了新的随身行李建议规格(此项目叫做IATA Cabin OK)。新的手提行李的最佳指导性尺寸为 55(高) x 35(宽)x 20厘米(厚)(或21.5 x 13.5 x 7.55英寸),而且最好不要带轮子。这就比目前最大允许的22寸主流款式(55.88 X 35.56 X 22.86厘米),容量甚至缩水了40%。
这么一来,咱们平时经常使用的带轮随身行李箱基本都不符合标准,都不能上飞机了。" x9 a0 i t0 Y( ^2 z
此建议推出后,尽管北美各航空公司未接受IATA提案,但是中国国际航空(Air China)、中国南方航空(China Southern)、国泰航空(Cathay Pacific)、哥伦比亚航空(Avianca)、巴西阿苏尔航空(Azul)、阿联酋航空(Emirates)、德国汉莎航空(Lufthansa)和卡达航空(Qatar)已表示即将采用。按照这个趋势发展下去,数百万名航空旅客都必须要购买新的行李箱了。
这下,大家都不干了。 美国民主党国会参议员舒默敦促各大航空公司搁置该案,舒默在记者会表示:“新提案不但将消耗各家庭的荷包,也将使商务旅客蒙受损失,因为该提案也阻止使用带轮行李箱。”他说:“这么做太过份。我们已经为托运行李、伸腿空间、耳机、枕头,甚至花生米多付钱,航空公司的营利如今正创新高,没必要在旅客身上再增加负担。”
新的建议发布后也惹来全球旅客的强烈反对。最终,迫于各方压力,6 月 17 日国际航协宣布暂停手提行李标准建议(Cabin OK),将与国际航协成员航空公司及利益相关者展开进一步协商,针对各区域(尤其是北美地区)疑虑的问题重新进行综合性评估。 虽然该建议提出后,IATA一直强调机舱行李瘦身是为乘客着想,可以大大减少安检等待时间,加快旅客登机速度,并能保证在即使航班全满的情况下乘客也有地方放置随身行李。但是全球网民都认为该建议只是航空公司与行李制造商联合IATA巧立名目赚钱而已。 看来,在互联网时代,群众的呼声还是有一定分量的。 |