无奖竞答，为什么飞中国比飞德国时间长？

ace

知之为知之，不知google知。

CFF

“为什么飞中国比飞德国时间长？”好像问反了
5 \' `- m- g; x9 WEros 发表于 3.3.2010 06:49

, x% q& u/ `8 T) b1 p: _' [$ n
    的确问反了..飞德国要久两个小时左右

lika

好强啊。呵呵。

Bally

技术贴，慢慢看...

Eros

（我觉得这个贴子是虎年第一个暴有知识含量的贴子。apex呢？该加分的不来加分，纠纷贴他加得欢着呢，什么审美取向啊。）

garnetwq

http://zh.wikipedia.org/zh-cn/%E7%A7%91%E6%B0%8F%E5%8A%9B 科氏力

garnetwq

3 I9 @) f* s7 h3 R) L不是说路线不一样,您别忘了,飞机天上飞的时候,地球还在底下转呢!所以,是实际路程不同!还是有点区别的.所以我说,情况有点向小学数学学的追击问题,想象,地球自西向东转,飞机自西向东飞(德国飞中国情况)别想什么惯性系那么复杂,就像,飞机飞呀飞,地球转呀转,俩东西都有个速度,飞机是不是得追地球了?等往回的时候,飞德国,飞机自东向西飞,地球自西向东转,想象德国某一点是个质点,这个质点是飞机的目的地,但是它由于地球自转有个线速度,不就是相遇问题了?飞机起飞的时候,这个质点离飞机还比较远,飞着飞着,质点也在动,现在离飞机进了,路程不就短了?而德国飞中国的时候,飞机是在追这个点.所以路程比地球静止不动要长,不就时间更长了?这是我能想到最通俗

Eros

如果沿着纬度运动，照样受到科里奥利力的影响，因为是科力的方向是质点线速度和角速度的叉乘。
3 `+ H$ L9 S! S: D- e, u, F
稍微总结 ...
' \) J% `4 O5 \: @. JLaplace 发表于 5.3.2010 00:48

5 W2 e! @4 Z5 F* a1 y
8 Q. |/ x! \0 [( p! g5 Q  I! w    如果没有风带和风向影响，我觉得投影应该是一样的。都是大圆的弧线。

Laplace

插一条维基上的描述:  科里奥利力或又簡稱為科氏力，是对旋转体系中进行直线运动的由于相对于旋转体系产生 ...
garnetwq 发表于 4.3.2010 12:37

如果沿着纬度运动，照样受到科里奥利力的影响，因为是科力的方向是质点线速度和角速度的叉乘。

) w( D1 \, F# Y* U* x) X: e稍微总结一下，综上所述，飞机由西往东飞比由东往西飞所需时间短的原因是
第一是由于西风带的影响（科力的影响），造成飞机以相同的油耗/小时 飞行，由西往东飞的平均速度比由东往西飞的平均速度大
3 O- h0 T5 {% N1 c( D第二是由于飞机受到科里奥利力的影响，造成飞机在地球表面的轨迹不一样。
7 o/ u4 m# Y- k; w# [对于第二个原因，我还有小疑问，具体来说，举个例子，
- k+ G& L; P- u德国和阿尔及利亚经度差不多，那么从德国出发的飞机，假设机头的方向在整个航程中保持不变，那么机头必须对准利比亚才能最终到阿尔及利亚。
2 a  h2 a2 I* Z( o  @而从阿尔及利亚起飞的飞机，假设机头的方向在整个航程中保持不变，那么机头必须对准法国才能最终到达德国（当然机头方向不变是不成立的）。
! I& ~5 @# i2 z3 |" W  e# O9 `这两条路线在地球上的投影的长度真的不一样吗？还是这个例子不是那么repraesentativ？
9 {7 F0 p- n6 n) K那么还想问的是，除去政治的影响和国家航运线路的硬性规定，现代的民用飞行导航系统都是以最短路线为目标吗？还是最省油为终极目标？还是beides？

Eros

太阳的引力是公转的原因吧？
ace 发表于 5.3.2010 00:08

3 S2 _+ o# {1 ^: p# [% Q
    为啥你一来牛堡就掀起好好学习的血雨腥风？