看到机器打出的plan有点吃惊——网上查好的4小时变成了6小时,我仔细看了看,是alx车(在德国属于慢车)在捷克铁路系统中变成了快车,难道捷克列车员会把我赶下去?我不信有那么荒唐的事。事后证明这果然是DB的Bug。
4点半的第一班U2人还是不少的,4点55开往Regensburg的火车人很多,我走过的两节车厢基本坐满,都是一些拿着酒瓶很亢奋的人在乱叫。7点第二次专车的时候天虽然已经大亮,穿着两用衫的我还是和站台上的其它人一样索索发抖,这个车以前没有见过,虽然也是alx车。
到达皮尔森州州府plzen以后第一件事就去找5分钟以后开的那班车,结果看见站台在1v,不知道为什么1个站台能排到v,找了片刻无果只能问工作人员,大树把手一指,我就跟着其他人从铁轨上走过去了,貌似没时间走地道就默许这样。
捷克的火车真是又旧又破,铁路级别也很低,基本限速70到80,难怪到现在也没被准许加入欧元区,不过倒也很干净,另外旧火车坐起来有感觉嘛,虽然说这座位没有给我任何沧桑感。
第一个目的地是前一天晚上在ge上无意看到的郊外的湖,没想到那湖的风景一点也不好看,真是后悔浪费了1小时,因为之后去Klatovy是要经过这一段的。我包厢门口的车窗打不开,心里还在骂捷克火车年久失修,一个小Roli见状走过来用力拉下,也不说一句话。我倒是惊讶得忘记道谢了,虽然不知道她们是否听得懂德语。后来再试其它车窗,果然要用很大力气。
波希米亚的房子屋顶比德国略好看些,一般会在顶部两侧向外各再切一个斜面,或者在正面的中间夹出来一个小阁,可惜这张图片看不出。
到站后我拍车轮子,工作人员向我走来大叫,我以为是不让我拍火车,结果是让我赶快离开火车,因为站台太窄了所以必须所有人离开火车比较远后才能启动。
这样的时刻表让我推断小站的火车班次应该二十几年没有变过,当然列车员的发车信号也很原始。
路过Radbuza河的时候抓拍市区。
Plzen火车站和法语区大火车站一样是一件艺术品。
这些个木板凳很有怀旧感。
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