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楼主 |
发表于 22.10.2014 13:32:29
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>>市场预判
增长刚性需求不会变
问:您对未来两年北京市场有什么判断吗?北京市场可能在未来两年不太好?
答:未来两年的北京市场,我个人是看好的。北京从2011年开始摇号,当年豪华车品牌受的影响不超过10%。第二年市场就开始复苏。这一次限号已经不是第一次,大家慢慢认同这是大势所趋,也有心理准备。同时经销商也都做好应付长远持续发展的准备。因此,从整个豪华车市场长远来看,我不担心北京市场。
整体来看,市场增长刚性需求是不会变的。汽车行业对于整个市场增长的驱动作用非常明显,一款新产品出来肯定会带来额外的销量。如果越来越多的城市限制牌照,实际上更加激发这种置换的需求。用车的困难性和成本提升以后,相对来说消费者会倾向于购买一款提升级别的车,不会购买以前同级别的车,这对豪华车来讲是一个利好的消息。
问:您从2010年开始在台湾工作了两年,去年回国接手北区的工作。您在台湾的工作经验有没有北京市场能够借鉴的?
答:台湾是非常成熟的一个市场,整个乘用车市场的规模差不多有45万辆,但竞争非常激烈。台湾客户对于车的性能、品牌关注度、成熟度,相对来说要高于大陆的客人。五年前,柴油车刚刚引入台湾市场,那时候客人对柴油车的印象和我们现在的客人对柴油车印象差不多,冒黑烟。到2013年我离开的时候,宝马在台湾的柴油车销量占到整体销量的将近40。台湾作为一个城市市场,有些经验可以借鉴到大陆来,但是两个市场毕竟处于不同发展阶段,也不能完全把一些经验照搬到大陆,所有事情必须有一个循序渐进的过程,有的是你自己内力推动,有的是市场变化、政策的变化逼着你去推动。比如说限牌政策,没有限牌政策我们置换也会一步一步提升,但不可能像现在提升这么快。
问:今年i3和i8将陆续引入中国推广,北区有什么销售计划?
答:i3和i8是全新的电动车概念,目前来讲宝马是第一个在中国正式引进豪华纯电动车的品牌。北区会配合全国推广计划,i3会在今年三季度正式上市,5月份会有i3的试驾车。目前,i3在欧洲订单排满了。开过的人对这款车的品质是非常认可的,因为i3采用可持续发展的生产过程,包括采用大量碳纤维的材料。我们计划在5S店中销售i3和i8。 |
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