揭秘！中国歼10B是怎样的机型和在空军的地位

swz8228

超-10传说:国外媒体评估中国歼-10未来发展：http://www.kaiyuan.de/forum.php?mod=viewthread&tid=220551&page=1&extra=#pid1626852

       看到网上爆出了歼-10B的高清大图。和目前空军列装的歼-10相比外形差别巨大。对比两种机型，我们注意到新的歼-10B比歼-10有以下改进。

      1、空速管：

加长了的空速管可能是为了在测试时取得更精确的数据，毕竟歼-10B已经使用了新的飞行包线。

      2、机头外形、涂装：

      机头相对于歼-10明显下垂，而且内收。外形类似于美军新型号的F-16战机。这样原来配备的雷达应该不适合新型号的雷达罩了。雷达应该也不是KJL3型了。机头采用了与机身一体的迷彩涂装。是不是说明新雷达的透波性好，功能更强大呢？

      3、机载雷达和火控：

前段时间中航曾报道过机载相控阵雷达开始装机实验的消息。我们的雷达技术已经取得了长足的进步。新雷达应该有着更多的探测模式，可能还有对地精确打击不可缺少的合成孔径功能。配合新的雷达，火控系统应该也进行了升级，使歼-10B功能更加全面。我军对数据链系统也已经熟悉并使用，歼-10B应该会使用吧。

      4、进气道：

      进气道改成了在FC-1上成功运用的DSI进气道，有助于提高飞机的亚音速性能，减少飞机空重，减少雷达反射。提高了载重能力。可以储存更多的油量或加挂更多弹药。

      5、光电雷达：

      歼-10B的座舱前方有一个圆形的突出物，外形和安装位置与苏-27/歼-11上的OEPS -27光电火控系统相同。我们可以确认歼-10B加装了同类型的装置，保守估计性能应该和OEPS -27光电火控系统相同，使歼-10B拥有了雷打不开机就可以探测、攻击目标的功能。省去了加挂光电指示吊舱的工序，加挂低空导航吊舱就可以执行对地打击任务。歼-10B的多用途功能有了提升。歼-10任务模型上光电和导航的挂架在机炮附近，难免受到影响。

      6、航炮：

      歼-10的航炮在起落架旁，可以看到明显的排烟散热装置。而歼-10B航炮外观看不到抽烟散热装置，应该是作出了改进。

      7、尾翼的电子设备：

      注意尾翼，歼-10的垂直尾翼比较平，后端有一些超高频天线。歼-10B的尾翼则像F-16一样又一个矩形的突起，之前外突的天线则消失了。这个矩形可能是一个天线罩，里面整合了多种天线。发动机喷管上面的横梁也不同了。个人认为是使用了新的告警雷达接收机，由此可见整个飞机的电子战系统可能进行了升级，自卫能力应该更强了。

      根据以上内容。个人认为歼-10B是歼-10家族中的多用途型号。种种改进如提高低速性能，增强雷达，加装光电设备都是将单纯作为空优任务的歼-10变成有多重任务能力的多功能战机这一改进路线与F-16很相似。使国产第三代战机平台物尽其用。之后中国国空军可能会由歼-11A/B、歼-10/10A、歼-8改型执行空优任务，由歼-11BS、歼-10B、歼轰-7A执行对地打击等多功能任务，歼轰-7A电战型执行伴随电子作战和"野鼬鼠"任务的打击模式。向攻防兼备转化。歼-10B和歼-10应该是互补的关系，应该不存在谁替代谁的问题。

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Paul

验证机 终究还是个过渡

swz8228

验证机 终究还是个过渡
Paul 发表于 20.10.2009 18:05

无论是技术验证还是作为第四代战机服役前的过渡机型，歼十B在中国空军的发展历程中都将占据重要的地位

Paul

歼10B走的应该还是空优的路线，其所改进的部分无不为了提高航电水平增加航程和提高机动性。相对于气动外形我认为其上航电包括雷达的改进更值得关注

swz8228

歼10B走的应该还是空优的路线，其所改进的部分无不为了提高航电水平增加航程和提高机动性。相对于气动外形我认为其上航电包括雷达的改进更值得关注 ...
Paul 发表于 20.10.2009 18:42

不敢苟同，空军已经有了歼11了，没必要在发展一种中轻型的空优战斗机，我更倾向于多用途任务，类似于老美的F16E/F block60

Paul

不敢苟同，空军已经有了歼11了，没必要在发展一种中轻型的空优战斗机，我更倾向于多用途任务，类似于老美的F16E/F block60
swz8228 发表于 20.10.2009 19:26

所谓的歼11，只是苏27在国产化率达到70%后才改称的，后来装了自己的航电和发动机，有了歼11B。而10不一样，从头到尾都是我们自己的东西，仅仅开始阶段使用了俄制的发动机。所以现阶段独立完善自己的空优战机对于实用主义至上的共军来说是合乎逻辑的。你仔细看看，除却外形改进后的10B，还加装的GD跟踪，DZZ荚仓和天线阵列以及尾部的DD告警系统，甚至无从确定的雷达航电 玻璃化座舱和数据链…… 完全以将来可能的高技术大机群超视距空战为目标，就是一架超级技术验证机。就算此型将来量产，造价必定不菲。放着共军机场里大批的小强歼七飞报不用却用他来做对地支援，财大气粗的霉菌可以，但咱可玩不起

swz8228

所谓的歼11，只是苏27在国产化率达到70%后才改称的，后来装了自己的航电和发动机，有了歼11B。而10不一样，从头到尾都是我们自己的东西，仅仅开始阶段使用了俄制的发动机。所以现阶段独立完善自己的空优战机对于实 ...
Paul 发表于 20.10.2009 21:49

歼11B的国产化率也近100%了，所以也应该算成自己的东西，另外对地攻击用小强和歼7的话就有问题了，小强腿短，执行一些纵深攻击就心有余而力不足了，至于歼7 ，那玩意也就是投投普通航弹的料。而新豹子的话机动能力不足，只能作为导弹武器投放平台，不适合执行那些危险系数过高的打击任务。

Paul

7# swz8228

此言差矣，小强腿随短，但执行前线支援还是胜任的。远程突防有六爷D配雷石，再远的话就挂上两枚红三。飞报本是海军机型，后来空军看着不错就又弄到空军了，现在几乎垄断了飞报的所有产能，目的可谓司马昭之心，不过飞报也确实不负众望，尤其是A，先进性不是一般的，几乎啥弹都能挂。至于你说的各种问题，别忘了连老59都能拖个120炮全世界的卖，可别小瞧了土共DIY的能力呀。

Paul

等重歼、11、10把门都踹开了，那么那些危险也差不多不存在了

Paul

我的意思并不是说10B就不能对地，而是认为 对地只能排在10这个作战平台功能最末端的地方 而并不是否认他作为多用途战机的地位。话说回来，11B也是多用途，F15也是，22就更不用说了，都有很强的对地能力。但是在主要任务完成前，却从未在战争中被主要用来对地攻击