低调的奢华 奥迪A8成长历史揭秘

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Audi A8是奥迪汽车的豪华旗舰车型，与其竞争对手梅赛德斯-奔驰S级
以及宝马7系相比，奥迪A8还很“年轻”。说起A8的历史，自1994年推出至今仅有十余年，但不得不承认的是奥迪A8成长的很快，从低调到张扬大胆的创新设计引领了豪华轿车的发展方向。下面我们就一同来了解下这款“年轻”旗舰车型的历史。

第一代D2  1994—2002年 奥迪V8的问世标志着奥迪开始重返阔别了近50年的豪华车市场。1994年3月，作为奥迪V8型轿车的改进车型，全铝车身的奥迪A8首次公开亮相，开创了
奥迪旗舰车型的新纪元。奥迪A8也是首款装备全铝车身的豪华轿车，先进的铝合金车身，在不牺牲结构刚性的前提下有效的降低了体重。


奥迪A8一开始就提供标准轴距以及“A8L”加长轴距版车型，A8L增加5 英寸(127 mm)的后排腿部空间，进口到国内销售的车型均为“L版”。1997年，quattro全时四驱系统成为了奥迪A8的标准配置。


2000年奥迪A8进行了首次小改款，前格栅以及车灯进行了优化设计取消了3.7L车型仅保留了4.2升quattro版。 2001年，奥迪A8增加了侧窗帘气囊
。同年，推出了新的W12引擎
，紧凑的6.0升W12引擎由两个VR6发动机组合而成。2002年， A8L在配置清单上又多了HID氙气大灯、加热方向盘、胎压监测系统(TPMS)、效果更震撼的音响系统同时还新增了几种外观颜色。


在奥迪A8的车系中，曾经有过一款双门Coupé轿跑车。这款车型首次亮相于1997年开幕的日内瓦车展中。因为种种原因，这款车型并没有量产，在国内更是难得一见。

第二代D3 2002—2009年 2002年年底，基于D3平台的新奥迪A8正式推出，这一代车型也被大量的进口到国内销售。第二代车型的设计灵感来源于Nuvolariquattro的概念车，采用了梯形单框格栅的设计。在动力系统上采用了2.8LV6、3.2L V6直喷、4.2L V8以及6.0LW12几款引擎。
2005年，第二代A8的小改款车型一经亮相就令全世界为之惊讶。这就是“大嘴版” 奥迪A8！这款车型也成为了史上最受欢迎的A8。市场表现的巨大成功，让颇具争议的设计在今天看来是那么的富有前瞻性。同年，加长的“大嘴版” 奥迪A8L正式进口到国内，2007年底再次小改款的奥迪A8L在国内开始销售。


设计上的独树一帜仅仅是新奥迪A8的亮点之一。新奥迪A8装备了影像一体的驻车系统、自适应大灯、可调节的仪表盘等全新装备。出类拔萃的MMI多媒体交互
系统使操控变得更加清晰、便捷；V8和W12发动机动力更加强劲。2007年再次小改款的奥迪A8L在静音方面做出了一系列重大改进，更为隔音的发动机舱
盖、前风挡玻璃和优化风噪的轮眉，使其成为全球驾乘最安静的顶级豪华轿车之一。宽敞静谧的空间，搭配新增的个性化豪华座椅和来自丹麦的Bang& Olufsen顶级音响系统。

第三代D4 2009年即将发布 在奥迪公司的年会上，Stadler曾表示奥斯新A8车型将成为这一级别车型中的豪华运动车型。该车将在11月底揭开神秘面纱，目前还不清楚该车的售价，
但据估计新车型的售价与目前入门级别车型74875美元(约合人民币510,999元)的售价相差不会很大。据奥迪首席执行官Rupert Stadler,表示下一代奥迪A8车型将以2011款的身份于明天的下半年上市。来源:网上车市

奥迪A8的“鼻祖”车型回顾