德国贸易顺差将连续三年全球第一，中国跌出前三

KaiyuanEditor

总部位于慕尼黑的IFO研究所(Ifo Institute)最近表示，鉴于德国强势的出口，2018年德国将连续第三年成为全球最大外贸盈余国。而德国一家研究所所做的一项计算结果显示，2018年，德国外贸盈余将达2650亿欧元（2990亿美元），相当于德国国内生产总值(GDP)的7.8%。

经常账户的盈余是由于投资过热和潮涌现象形成产能过剩，国内消费相对不足，就要增加出口，使得经常账户出现盈余。经常账户盈余大致反映了一国进出口之间的贸易平衡状况。


原因是多方面的

专家指出，当前德国经常账户盈余的原因是多方面的。首先，尽管当前国际贸易摩擦较多，德国的出口增长也有所放缓，但由于进口贸易增长也有所减缓，所以贸易顺差并没有明显缩小。其次，不少德国企业和个人近年来在海外购置了大批资产，据统计，这部分资产总额高达630亿欧元。因此，即便贸易顺差有所下降，海外资产价值仍然可以保证经常项目盈余。此外，德国产品在国际市场的强竞争力，也是德国保持高额经常账户盈余的主要原因之一。

以德国对美国出口为例，彭博社报道称，在税改刺激下美国经济走强，消费者对汽车的需求自然会上升，德国三大汽车制造商戴姆勒、大众和宝马在美国市场备受欢迎，这无疑支撑着德国对美国出口的强劲增长。



盈余不是目的

德国联邦政府称，获取高额外贸盈余不是它所要追求的政治目标。德国经济部发言人表示，政府的财政与经济政策首要目标不是干涉经常账户平衡。

德国老龄化人口更愿意将自己的钱储存起来。德国政府正在通过引入全国最低工资强化国内需求，为企业提供更富竞争力的环境，这些举措都将有助于降低经常账户盈余。



来自美国的威胁

此前，美国总统特朗一再将德国作为欧美贸易分歧的主要目标。不断对德国高额贸易顺差提出尖锐批评，直指德国最具优势的汽车工业，还威胁要对汽车这一德国最重要的出口产品增加关税。

事实上，6月1日起，特朗普对欧盟等地生产的钢铝产品加征关税，引起各国关税报复，他还扬言，正考虑对进口汽车和零部件加征至多25%的关税。德国工商总会会长施魏泽曾表示，美国对进口汽车加征关税将使德国每年的经济产出减少约60亿欧元(约471亿港元)。



欧美贸易问题敏感

专家担心，此次IFO公布的相关数据，可能再次成为欧美就贸易问题沟通的一个话题。一方面，这一数据可能会再一次刺激美方，使其对德国的贸易政策展开新一轮批评；另一方面，美方极有可能在谈判过程中拿这一数据“说事”，抬高谈判“价码”。

分析人士指出，当前相关贸易数据在欧美之间相当敏感。一段时间以来，欧方多位领导人不断做美方工作，希望能够让美在欧盟和德国贸易数据上有一个更加客观理性的认识，从而避免德国和欧盟成为美国贸易政策攻击的目标。

相关的批评也来自国际货币基金组织和欧委会。欧委会认为，一国外贸出超率若超过国内生产总值的6％，就可能危及稳定。


IFO还预计，中国今年将不再是全球经常账户盈余最多的三个国家之一，因为中国的进口很强劲、而出口走弱。而美国将成为全球经常账户赤字最多的国家，赤字规模将略低于4200亿美元。