德国生活 | 惊呆了，高速不限速，还不收费？

Kevin|SY-EU

众所周知，德国是一个不折不扣的汽车王国。一方面，这个发明汽车的国家，目前汽车保有量已接近6000万辆，而且每年还以400万辆的速度递增。

德国总人口8800万（其中包含600万常住德国的外国人），换言之，德国每个家庭至少拥有一辆汽车，而一些家庭每个成员都有汽车的情况也不少见。另一方面，德国高速公路四通八达，每个城市都有高速公路相连，甚至村镇都有高速公路。因此，出行选择驾车非常方便。

令德国人引以为豪的是，德国高速公路不限速。由于路况好，人人遵守交通规则，所以可以在高速公路上放开车速，开到200公里的速度是常见的事情。

德国人认为，德国是汽车的发明国，应该保留自己鲜明的特点，即不限速的制度，通过这种方式间接让全世界见证德国汽车的高品质。因此德国必须守护汽车王国最后的特权和尊严。

让德国老百姓高兴的是，从第一条高速公路1932年8月6日开始，德国高速公路均免费通行，这为后来德国高速公路的免费制度确定了基调。

当然，从严格意义上讲，德国高速公路并不完全免费。德国规定，客车无论大小均不收费，而对货车则有要求：12吨以上的货车根据其行驶里程的多少，由安装在每一台货车上的自动计价装置监控其实际行驶高速里程数，并缴纳相关费用，每辆车每公里费用为1.5欧元。

自动计价装置与安装在德国高速公路上的300个读取装置以及GPS卫星监控系统相连接，形成一套无缝监控网络。德国人对重型货车收费也表示理解，因为超大卡车对路面的损耗较为严重，需要不断进行维修保养。

德国高速公路的建设完全由政府出钱，主要从联邦财政支付。政府为何免费建设而不让私人公司承建呢？答案是，只有政府掏钱才能让高速公路免费。政府为何愿意掏钱建设高速公路呢？因为这个国家没有“三公”消费，他们的税收真正是取之于民而用之于民，所以官员当然愿意将财政支付公共项目，让民众享受看得见的实惠。

德国的高速公路建设免费，通行也免费。他们是何以做到的呢？

首先，政府并不通过高速公路牟利，他们认为，畅通的高速公路有利于人员和货物的自由、快速流动。如果中间设立收费站，会造成公路的拥堵，而且也给个人和企业增加负担，从长期看不利于企业的发展和经济的稳定增长。

其次，政府不应该赢利，所以不设立收费站。其逻辑是，因为政府已经从民众收取了税收，当然要把钱用于服务民众的项目。