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一、 早变晚不变,路口最关键
现在在城市大多数交叉路口前,都设有导向车道线,驾驶员在行车过程中,应首先确认各车道导向标志的指导方向,并在距交叉路口约30~50米处按照行驶方向驶入相应的导向车道。在通过交叉路口前要早打转向灯,早变道;经过交叉路口还要坚持“右转弯走小弯,左转弯走大弯”的原则,以确保安全通过交叉路口。
二、 抢红不抢绿,秒数要记清
有些驾驶员总喜欢加速“抢灯”。在远处见到绿灯就拼命加油提速,往往还未驶到路口停车线,绿灯又变成了红灯,这时又忙于紧急制动或手忙脚乱地减速停车,造成不必要的麻烦。正确的做法是:充分估计车辆到达停车线的时间与红灯变绿灯的时间。因此,应“抢红不抢绿,秒数要记清,”争取在不用制动或少用制动的情况下顺利安全通过路口。
三、 宁可减车速,不可减转速
山路行驶时,上、下坡都须注意发动机转速,尤其上坡,转速应控制在每分钟3000转左右,以保证发动机的扭矩和功率的最大发挥。高速高档低转速冲坡,既耗油又加重车辆的机械负担和磨损。同样,用低速档高转速爬坡会造成发动机功率过剩,使燃料消耗猛增。
四、 防雾中错觉,防“隐形杀手”
雾中行车,应防错觉。一是速度错觉。二是距离错觉。三是光线错觉。要特别警惕那些前后都没有灯光的拖拉机、三轮车、路边停驶未开灯的汽车挂车等,它们都是雾中的“隐形杀手”。
五、 急着走沙路,慢着走水路
沙地松软,承载力差,容易陷车。所以过沙漠时,应快速通过,中途尽量不要换档,更不可随意停车,如有车辙,可循车辙行驶。过漫水路段则恰恰相反,车速越快,越容易熄火,所以,涉水时应挂上低档,使汽车平稳地驶入水中,以免水花溅入发动机,行驶中,避免中途换档、停车和急打方向,尤其是通过流沙水底时更应注意。
六、 走灰不走白,遇黑停下来
夜间行车,能见度差,驾驶员也容易对路面产生错觉,不少事故都是由于驾驶员错误地判断路面范围所造成的。一般规律是:白是水,黑是泥,灰白是路。所以要走灰不走白,遇黑停下来。 |
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