备战2011赛季 新款保时捷911 GT3 R赛车亮相

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　　尽管距离2011年的纽伯格林24小时耐力赛开始还有几个月的时间，不过从现在开始，各支参赛车队已经开始了紧张的准备工作。形形色色的参赛车辆也开始走进了媒体的镜头里。保时捷今年除了那台有着“赛道实验室”之称的混动918赛车会参与赛事之外，最新的保时捷911 GT3 R仍将是参赛主力。基于德国人十分擅长的狼群战术，加上保时捷一贯稳定的性能发挥，我想今年对于保时捷在耐力赛方面，应该是个丰收年。



　　今年保时捷为各个车队提供了全新换代的911 GT3 R型赛车。以飞劲轮胎车队的保时捷911 GT3 R为例来看，这台赛车拥有了一套全新造型的空力套件，能够提供更出色的空气动力学性能。在车身部分，十分明显的暴龟设计让轮距进一步扩宽，以追求更加稳定的动态行驶性能。在这台911 GT3 R上，车队并没有简单的追求大尺寸的轮胎设置，仅仅使用了尺寸为18英寸的轻量化锻造轮毂，搭配上前轮290毫米宽度，后轮330毫米宽度的热熔胎，充分保证在赛道上的抓地力。当然，作为一台后置发动机后轮驱动的场地赛车，一套能够提供大量下压力的巨型尾翼是必不可少的。在内部，911 GT3 R全部以赛车化设置为主，没有任何舒适性的配置。各种开关、贴身的赛车座椅、快拆式方向盘、防滚架等等一一出现在911 GT3 R的车厢内。当然，作为一台赛车，大幅减重也是必要的改装措施之一，保时捷更是这方面的专家。除了减去不必要的舒适性设备之外，这台911 GT3 R的玻璃甚至都是经过特殊处理的有机玻璃。



　　在动力方面，飞劲轮胎车队的911 GT3 R拥有一台排气量为4.0升的水平对置6缸发动机。这台特殊的赛车发动机能够输出480马力的功率。与这台特殊发动机配合的动力传递装置时一套6档直齿变速箱。值得指出的是，飞劲轮胎车队的保时捷911 GT3 R还装配有经过特殊调校的电子稳定系统，电控离合器系统和赛道专用ABS系统。

            

　　一台标准配置的保时捷911 GT3 R的价格为112,200美元，而且只面向车队进行发售。和普通的道路版保时捷911 GT3的价格相比，尽管贵了一些，不过依然可以用超值来形容。当然，这篇文章里介绍的飞劲轮胎车队的911 GT3 R还要稍微贵一点，毕竟他们选装了不少保时捷提供的电子设备。