对于今天的创业者来说,创业不能像发射太空飞船那样,等每一个任务细节都准备妥当了才开始行动。创业:执行为王<br><br> 我有一位朋友,想利用工作之余做点生意。在众人的参谋下,他先是看上了国内某品牌化妆品的独家区域代理。接下来,市场调查、目标顾客的需求分析、前景及风险预测、和厂家接触谈判、日后的市场具体运作等等,可谓周详,但这些花去了几个月的时间。正在犹 <br>豫中,他在本市最大也是最有影响力的商厦里发现了不愿看到的一幕:在一楼大厅的显著位置竟设立了该品牌的专柜!经打听,早在一个月前,就有人捷足先登了。在我们身边有不少类似的创业者,他们有了创业梦想不是立即着手去做,而是将事前的每一个细节都要做好,以求“万事具备”。这种人看似“一直在努力”,其实,他们不知道自己真正该忙的是什么,更不懂得创业失败的原因大都是因为执行不力,而不在于计划本身,结果“磨刀”却误了“砍柴功”。<br><br> 我们来看美国联邦快递公司创始人弗雷德·史密斯(Fred Smith)的创业经历。在20世纪70年代初,还是耶鲁大学学生的史密斯向导师提交了一篇论文,对当时包裹不能直接运送到目的地,而必须经由多家航空公司转运的问题提出了质疑。他指出,对一个能够直接运输“非常重要、时间紧迫”的货物公司来说,可能存在一个潜力巨大的市场。史密斯的导师认为这些设想难以实现,评分时只给了史密斯一个“C”。但史密斯认识到,人们愿意为安全可靠的“次日送达”服务付出高价,产生了提供此种服务的创业梦想。他的创业计划被导师批得一文不值,作业评分也是C等。在当时这个梦想很难付诸实施,史密斯必须筹借到9100万美元的风险创业基金,且面临的更大障碍是政府的调控政策。美国民航管理委员会规定?满载的运输机载重量不能超过12?500磅。可史密斯的猎鹰式喷气机在满载之后是25?000磅?远远超过规定的限制。这就意味着取消限制之前?根本不存在隔夜送达货运的可能。史密斯没有退却,不顾学者和商人对他创意的耻笑,着手公司的筹备。货运队、营运中心、散布25个都市的营运点,以及几百个经过训练的员工等,凭着坚韧不拔、近似狂热的精神,他得到了投资集团的青睐,并在律师的帮助下,说服了政府于1972年取消了政策限制。<br><br> 然而事情的发展并非一帆风顺。联邦快递刚开始经营的头三年,便亏损了4000万美元。一些投资人试图换掉史密斯债权人也试图没收资产。史密斯设法维持公司士气,安抚投资人和债权人,同时还让公司继续扩张营运,并开展全国性的广告和直销活动,建立品牌知名度,提高市场占有率。<br><br> 而今,正如人们所看到的,史密斯用30年的时间,把“联邦快递”经营成国际超霸运输集团,他也被人们称为当代成就最大的企业家之一。现在,人们随处都可以看到带有“FedEx”标志的运输工具快捷而安全地运送各种货物:夏威夷鲜花、新鲜血浆……史密斯常常自豪地说:“我们就是电脑时代的‘赫尔默斯’(希腊神话中众神的信使)。”<br><br> 一位哈佛企管学院教授调查了1989年《公司》杂志公布的全美成长最快的500家中小企业及100家企业创办人,结果显示:创业家通常不费太多力气做他们最初的创业计划,即有了创业灵感便马上操“刀”快干,很多成功的创业家几乎不太花时间去“磨刀”——做研究分析,就算订了策略,多半还是重头来过。分析表明:<br><br> ●41%的创业家根本没有创业计划。<br><br> ●26%的创业家只有一个粗略的创业计划,像是随手抓一个信封写下来的。<br><br> ●5%为投资人逐渐发展出一些财务预测数字。<br><br> ●28%写下一个完整的创业计划。同时,这份调查还表明,成功的创业家通常都有着近乎傲慢的自信,并力排众议去执行面貌模糊的计划。更重要的是,他们靠毅力、执着和灵活性经受住了逆境与市场变化的考验。<br><br> 对于今天的创业者来说,当然不能片面地看待这份调查,但它至少能说明,成功的创业,固然需要良好的创意,而卓越的执行能力和应对环境变化能力更为重要。在变化剧烈的市场中,创业机会也是稍纵即逝的。即便不受精力和金钱实力的限制,事实上,太多的分析反而有害无益,等到充分仔细研究过一个机会以后,商机或许已经不在。<br>(二十一世纪人才报) <br> <br> <br> |