德铁又要多收费了！为了省钱，这件事以后尽量别做了

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2019年，因晚点而备受诟病的德铁准备大展拳脚赢回脸面。为提高准点率而计划采取的措施之中，包括多弄点钱来增加岗位、增加ICE快车数量等等。

通常情况下，这个“多弄点钱”的来源目标应该是德国联邦政府。但现在，德铁看起来也要对民众下手了——从悄悄提高某些服务的费用开始。

与中国铁路运营系统不同的是，在德国，“先上车后买票”是可行的。有些时候，旅客赶到火车站时已经距离发车时间没剩几分钟，这种情况下，旅客拖着行李箱先跑上车，再找到检票员补票即可。只要主动向检票员解释情况，就不算逃票。



不过，上车补票毕竟不是常规操作，必然会给检票员造成一些麻烦，因此这种买票方式需要多缴一些手续费，也在理解范围之内。但是德铁最近的操作就有点风骚过头了：自2018年12月起，这一块手续费被悄悄提了价，从原来的12.5欧猛涨到了19欧！



12.5欧在德国接近2份麦当劳普通套餐的价格，已经不算便宜，如果涨到19欧，涨幅就一下子超过50%，用“横征暴敛”来形容也不为过啊！

面对消费者的怒气，德铁发言人解释称，这么做不是为了多收钱，而是想推动乘客在上车前完成购票。因为在火车上出票的手续“非常耗时”，用这个时间，工作人员本来可以“为乘客提供更好的服务”。


听起来似乎很有道理，然而德国乘客协会（还真是什么都有协会）并不吃这一套。该协会的发言人认为，这条规则伤害到的只是弱者：比如有些老人不会使用自动售票机，不得不上车再买票。还有些售票机有故障，屡屡拒收乘客的现金，使得乘客被迫无票上车。而那些真正时间紧迫的商务出行者“并不在乎这点钱”，并不会因为费用增加就改变行为模式。



收费增加一事引发热议后，德铁紧急发布了一份声明称，这次涨价并不是“秘密的”，早在去年10月4日的一次新闻发布会上，发言稿里就有一句话提及涨价事宜。另外德铁辩称，即使是现在，如果车站的自动售票机坏了，乘客补票时仍然可以免除手续费。

总而言之，德铁并没有就“涨价到19欧是否合理”这个关键点做出回应，看来是准备让此事安静地成为既成事实。下次乘火车出行，如果到了车站感觉时间还来得及，还是在自动售票机上把车票搞定为好。


（欧洲时报德国版，公众号GermanReport）