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日本《追求》半月刊比较中日三军,称一对一可击败中国军队。（作者 井上和彦） <br /><br />如果从现实角度预测“第二次日中战争”，就不能不考虑美国的因素，不过，假设日中两国进行 “一对一”的作战，那么会出现什么样的结果呢？现在就让我们比较和分析一下两国军队的主要战斗力。 <br /><br />文章称，日本航空自卫队拥有大约360架战斗机，而中国空军和海军的战斗机拥有量约为3600架，从数量上看是日本的10倍。 <br /><br />日本航空自卫队拥有大约200架F-15和100F-4战斗机、30架F02最新型战斗机和大约30架F-1战斗机。 <br /><br />中国空军拥有的战斗机大部分为原苏联开发的老式米格-19和米格-21改良型机种。但是，中国在20世纪90年代引进了俄罗斯生产的先进战斗机苏- 27。而且，中国计划将装备大约250架这种战斗机，另外，报道说中国还将购进15架具有对地攻击能力的苏-30战斗机。如果实现这一目标的话，那么中国拥有的新式战斗机将与自卫队战斗机的总数相差无几，这可能动摇日本航空自卫队的空中优势。 <br /><br />F-15和苏-27不仅在性能上势均力敌，而且机体形状也很相似，因此难说谁好谁坏。但是，战斗机的优越性不能仅凭硬件来做出判断。 <br /><br />文章指出，能否发挥战斗机应有的性能，关键在于日常的训练，其标志是飞行时间。航空自卫队的战斗机驾驶员每年至少要飞行150个小时。而据推测，中国空军驾驶员每年的飞行时间平均为25个小时，即合是苏-27部队，每年的飞行时间最多也只有大约100个小时。而且，中国空军还面临着长期缺少零部件这一致命问题。正因为如此，中国有很多“不能飞的飞机”。日本F-15战斗机的飞行率在世界是最高的，保持在90%左右，而中国的苏-27战斗机的飞行率为 60%左右。 <br /><br />而日本航空自卫队正在着手进行大规模的现代化建设，如今后将把现役F-15战斗机作为第一线机种使用，换装火控雷达，引进联合电子战系统以提高战斗能力等。为配合装备现代化，航空自卫队除购进美军最强的中程空对空导弹“AIM-120”之外，同时还在全力以赴开发新式短程空空导弹以确保航空优势。 <br /><br />继引进空中预警管制系统之后，航空自卫队又引进了空中加油机。因此，日本战斗机在进攻方面占有一定优势。 <br /><br />在海军方面，日本海上自助卫队拥有142艘舰艇，大约4.5万兵力，中国海军拥有770艘舰艇，大约22万兵力。但是，中国海军的水上舰艇几乎都是老式舰艇，不是海上自卫队高科技舰艇的对手。因此，中国海军正在加快装备现代化的步伐，如从俄罗斯购买“现代”级驱逐舰等。值得注意的是中国海军潜艇的战斗力。 <br /><br />目前，中国海军拥有65艘潜艇，其中6艘为核潜艇。另外，还将从俄罗斯购买8艘“基洛”级潜艇，这样一来，中国海军就将拥有12艘“基洛”级潜艇。 <br /><br />与中国潜艇对峙的海上自卫队拥有16艘潜艇。从数量上看虽然占劣势，但潜艇的潜伏性能、搭载电子设备和武器的性能，以及潜艇人员的技术都是世界最高水平。 <br /><br />因此，如果发生潜艇战，中国潜艇恐怕很快就会被海上自卫队抓住，而且海上自卫队可以通过有线制导的高性能鱼雷将其击沉。此外，海上自卫队还可以利用潜艇和护卫舰形成反潜网，将中国潜艇困在大陆架海域，由海上自卫队拥有的80架“世界最强的反潜机”P-3C进行攻击。 <br /><br />而中国海军的反潜能力较弱，因而很难捕捉到日本潜艇并将其击沉。对于中国海军而言，海上自卫队恐怕将依然保持优势地位。 <br /><br />在陆军方面，日本陆上自卫队拥有1070辆坦克，15万兵力；而中国陆军拥有兵力170万人，坦克8300辆，这一规模是陆上自卫队无法相比的。 <br /><br />然而，虽然中国陆军很强大，也几乎不可能突破日本海上自卫队和航空自卫队的防御网，强行向日本本土展开登陆战。在这种情况下可以设想的陆上作战情景是：空降部队等小规模精锐部队在冲绳周边的岛屿登陆。而日中两国存在争议的尖阁群岛（钓鱼岛）是最具战争危险的。 <br /><br />届时，自卫队恐怕首先会依靠那霸第83航空部队的F-4战斗机进行地面攻击，然后从佐世保基地迅速派遣护卫舰封锁周边海域，使敌人登陆部队陷入孤立。 <br /><br />随后，陆上自卫队会派出西部方面步兵部队（长崎），这支部队是专门针对岛屿作战而新组建的突击部队。该部队以3个步兵中队为核心，每个中队各配备1个能够进行牿作战的精锐突击小队，由于装了直升机，可以对敌人的进攻做出迅速反应。 <br /><br />附录一：日媒体比较中日三军，声称可击败中国军队 <br /><br /><br />今天出版的《参考消息》引述日本《追求》半月刊的文章（作者井上和彦）称，如果从现实角度预测“第二次日中战争”，就不能不考虑美国的因素，不过，假设日中两国进行“一对一”的作战，那么会出现什么样的结果呢？现在就让我们比较和分析一下两国军队的主要战斗力。 <br /><br />文章称，日本航空自卫队拥有大约360架战斗机，而中国空军和海军的战斗机拥有量约为3600架，从数量上看是日本的10倍。 <br /><br />日本航空自卫队拥有大约200架F-15和100F-4战斗机、30架F02最新型战斗机和大约30架F-1战斗机。 <br /><br />中国空军拥有的战斗机大部分为原苏联开发的老式米格-19和米格-21改良型机种。但是，中国在20世纪90年代引进了俄罗斯生产的先进战斗机苏- 27。而且，中国计划将装备大约250架这种战斗机，另外，报道说中国还将购进15架具有对地攻击能力的苏-30战斗机。如果实现这一目标的话，那么中国拥有的新式战斗机将与自卫队战斗机的总数相差无几，这可能动摇日本航空自卫队的空中优势。 <br /><br />F-15和苏-27不仅在性能上势均力敌，而且机体形状也很相似，因此难说谁好谁坏。但是，战斗机的优越性不能仅凭硬件来做出判断。 <br /><br />文章指出，能否发挥战斗机应有的性能，关键在于日常的训练，其标志是飞行时间。航空自卫队的战斗机驾驶员每年至少要飞行150个小时。而据推测，中国空军驾驶员每年的飞行时间平均为25个小时，即合是苏-27部队，每年的飞行时间最多也只有大约100个小时。而且，中国空军还面临着长期缺少零部件这一致命问题。正因为如此，中国有很多“不能飞的飞机”。日本F-15战斗机的飞行率在世界是最高的，保持在90%左右，而中国的苏-27战斗机的飞行率为 60%左右。 <br /><br />而日本航空自卫队正在着手进行大规模的现代化建设，如今后将把现役F-15战斗机作为第一线机种使用，换装火控雷达，引进联合电子战系统以提高战斗能力等。为配合装备现代化，航空自卫队除购进美军最强的中程空对空导弹“AIM-120”之外，同时还在全力以赴开发新式短程空空导弹以确保航空优势。 <br /><br />继引进空中预警管制系统之后，航空自卫队又引进了空中加油机。因此，日本战斗机在进攻方面占有一定优势。 <br /><br />在海军方面，日本海上自助卫队拥有142艘舰艇，大约4.5万兵力，中国海军拥有770艘舰艇，大约22万兵力。但是，中国海军的水上舰艇几乎都是老式舰艇，不是海上自卫队高科技舰艇的对手。因此，中国海军正在加快装备现代化的步伐，如从俄罗斯购买“现代”级驱逐舰等。值得注意的是中国海军潜艇的战斗力。 <br /><br />目前，中国海军拥有65艘潜艇，其中6艘为核潜艇。另外，还将从俄罗斯购买8艘“基洛”级潜艇，这样一来，中国海军就将拥有12艘“基洛”级潜艇。 <br /><br />与中国潜艇对峙的海上自卫队拥有16艘潜艇。从数量上看虽然占劣势，但潜艇的潜伏性能、搭载电子设备和武器的性能，以及潜艇人员的技术都是世界最高水平。 <br /><br />因此，如果发生潜艇战，中国潜艇恐怕很快就会被海上自卫队抓住，而且海上自卫队可以通过有线制导的高性能鱼雷将其击沉。此外，海上自卫队还可以利用潜艇和护卫舰形成反潜网，将中国潜艇困在大陆架海域，由海上自卫队拥有的80架“世界最强的反潜机”P-3C进行攻击。 <br /><br />而中国海军的反潜能力较弱，因而很难捕捉到日本潜艇并将其击沉。对于中国海军而言，海上自卫队恐怕将依然保持优势地位。 <br /><br />在陆军方面，日本陆上自卫队拥有1070辆坦克，15万兵力；而中国陆军拥有兵力170万人，坦克8300辆，这一规模是陆上自卫队无法相比的。 <br /><br />然而，虽然中国陆军很强大，也几乎不可能突破日本海上自卫队和航空自卫队的防御网，强行向日本本土展开登陆战。在这种情况下可以设想的陆上作战情景是：空降部队等小规模精锐部队在冲绳周边的岛屿登陆。而日中两国存在争议的尖阁群岛（钓鱼岛）是最具战争危险的。 <br /><br />届时，自卫队恐怕首先会依****那霸第83航空部队的F-4战斗机进行地面攻击，然后从佐世保基地迅速派遣护卫舰封锁周边海域，使敌人登陆部队陷入孤立。 <br /><br />随后，陆上自卫队会派出西部方面步兵部队（长崎），这支部队是专门针对岛屿作战而新组建的突击部队。该部队以3个步兵中队为核心，每个中队各配备1个能够进行牿作战的精锐突击小队，由于装了直升机，可以对敌人的进攻做出迅速反应。 <br /><br />据日本《追求》半月刊9月5日记者井上和彦的一篇文章介绍，日本自卫队有七个鲜为人知的“世界第一”，分别是： <br /><br />扫雷技术——在实战中成长 <br /><br /><br />第二次世界大战中，日本因美军在日本周边海域布设水雷而陷于困境，遭受了痛苦的经历。战后经济复兴之前，原海军官兵进行危险的人工扫雷作业，许多人因此付出了宝贵的牺牲。然而具有讽刺意味的是，恰是在这些经历中，培养锻炼出了日本的扫雷技术。 <br /><br />1950年朝鲜战争爆发，占领军事实上向日本扫雷部队发出了出动参战命令，其间虽然出现了伤亡，但日本扫雷部队扫除了北朝鲜军队在朝鲜半岛附近海域布设的水雷。 <br /><br />最近一次令人记忆犹新的排雷活动是在海湾战争期间，海上自卫队扫雷部队在危险的海湾雷区成功扫除了34颗水雷，其出色表现得到了国际社会的高度评价。 <br /><br />在拥有历史传统的日本海军力量中，扫雷部队从未销声匿迹，而是在众多实战经验的积累中逐渐成熟起来。 <br /><br />如今，堪称具有世界最强实力的海上自卫队扫雷部队拥有扫雷艇、扫雷舰、扫雷母舰、扫雷管制艇等承担扫雷任务的扫雷舰艇30余艘，令各国海军羡慕不已。事实上，美国海军在亚太地区海域的扫雷作业还需依赖海上自卫队。 <br /><br />近年来，扫雷部队逐步引入了远距离扫雷器等最新装备，扫雷能力不断提高。可以说，今后海上自卫队扫雷能力将依然是世界第一。 <br /><br />“反潜作战”——海上自卫队的看家本领 <br /><br /><br />除了扫雷技术，反潜战能力也是在实战经验中磨炼成长起来的“世界第一”。战后，日本重建海军力量，重点放在反潜作战上，如今反潜战已成为海上自卫队的看家本领，其他国家难以望其项背。海上自卫队之所以有如此实力，还得从二战期间的战时训练说起。 <br /><br />二战中，美军潜艇对日本的海上运输线造成很大威胁，日本海上运输能力急剧下降，工业生产由此受到毁灭性打击。这期间，被美军潜艇击沉的日本商船达 1000多艘，相当于损失商船总数的一半。历史的教训使日本认识到应该弥补这种贸易立国带来的脆弱性，由此海上自卫队非常重视反潜战，一直以来进行着严格的训练。 <br /><br />如今，即使在与美、澳、加、韩等环太平洋国家海军进行的共同军事演习中，日本的反潜技术也常常被公认为是最优秀的，并成为各国海军的范例。现在海上自卫队拥有的约50艘护卫舰，在具有真正防空系统的宙斯盾舰出现之前，可以说几乎都是以反潜战为重点的舰艇。 <br /><br />目前担任4个护卫舰群旗舰的“榛名”级和“白根”级等舰艇，搭载有3架反潜直升机，这可以说是世界上罕见的重视反潜作战的舰种。 <br /><br />另外，构成自卫队世界最强反潜实力的另一重要部分是曾被称为“反潜巡逻机”，近年来因执行多重任务（海上监视）而改称“巡逻机”的Ｐ３Ｃ型飞机。该型机是由美国洛克希德公司研制开发的，在日本许可生产总数达100架以上。而同为岛国的英国，其反潜巡逻机尚不足30架，此外同样使用Ｐ3Ｃ型飞机的澳大利亚和韩国的保有数量也分别只有19架和9架，看看这样的数字就能明白海上自卫队拥有多么强大的反潜航空力量。 <br /><br />在强大的前苏联潜艇力量威胁之下而成长磨炼出来的自卫队反潜作战能力已居世界第一，完全能够对抗近年来正急速增强的中国潜艇力量。 <br /><br />常规潜艇——不逊于核潜艇 <br /><br /><br />那么与反潜相对的，自卫队的潜艇作战能力如何呢？没有核潜艇的海上自卫队使用的是柴油动力的常规潜艇，这些常规潜艇的作战能力堪称一流。 <br /><br />日本海军曾经拥有能够搭载伊400型舰载机的巨型潜艇（当时世界最大）对战后各国的潜艇开发影响很大。这个事实表明，日本是潜艇建造的开创者。 <br /><br />与飞机的研究开发一样，如果一个国家缺乏产业基础、先进的科学技术、优秀的劳动力以及基础性的工业实力，那么就难以建造出潜艇。二战前就开始建造优质潜艇的日本是亚洲唯一能够设计、建造经久实用潜艇的国家。 <br /><br />自卫队共拥有16艘常规潜艇，数量不及俄罗斯（18艘）及中国（约60艘），但从艇上机械和武器装备等关系潜艇性能的配备上看，他们与日本的差距很大，从质量上说，日本潜艇的性能更为优越。 <br /><br />单独行动的潜艇有个单舰性能指标。自卫队最先进的“亲潮”级潜艇是世界上采用电池驱动的最大级别潜艇，除了没有携带核武器和在续航时间方面不及核潜艇外，其战斗能力与核潜艇相比，决不逊色。 <br /><br />常规潜艇在潜航时使用电池动力，在噪音控制方面毫不逊于核潜艇，但遗憾的是常规潜艇的续航时间有限。因此，为了延长常规潜艇的续航时间，各国都已经在研究开发一种称之为空气独立推进（ＡＩＰ）的新技术。 <br /><br />海上自卫队也在计划进行由瑞典开发的斯特林发动机的实用试验，如果引入这种新的推进系统，自卫队的常规潜艇的性能将更上一层楼。 此外，在各国潜艇频生事故的情况下，日本的潜艇时至今日尚未有一艘损失。这最有力地说明了日本潜艇在技术和运用两方面的高水平。 <br /><br />Ｆ2战斗机——最先进技术的结晶 <br /><br /><br />日本高度发达的技术力量不仅制造出了先进的潜艇，而且产生了世界最高水平的“Ｆ2战斗机”。Ｆ2战斗机是以美国开发生产的Ｆ16战斗机为基础，集日、美两国科学技术力量共同研制开发的“混血战斗机”。 <br /><br />尤其是在Ｆ2战斗机机身建造上，采用了最先进的复合材料一体成型建造技术，这样一来，飞机主翼的强度得以增大，因此具有很高的飞行性能。这样的制造技术非常先进，即便是在美国的飞机制造业中也尚未能实用化，可以说日本在这种机身的建造上，走在了世界的前面。 <br /><br />Ｆ２还是世界上最先装备主动式相控阵雷达的战斗机，机上集中了代表日本电子技术精华的各种高技术装备。因此，每架飞机造价高达120亿日元左右，是世界上最昂贵的战斗机。不管怎样，世界上第一种融入了最先进技术的最昂贵的Ｆ２战斗机无论从何种意义上都称得上是“世界第一”。 <br /><br />Ｆ２携带有４枚空舰导弹，具有将来犯敌舰击沉于海上的攻击能力，不仅如此，它还兼具空空作战能力。现在，这种最先配属第3航空团（三泽）的多功能战斗机共有130架，正配属全国各地的航空团。 <br /><br />高技术导弹——令美军震惊的“百发百中” <br /><br /><br />生产出Ｆ２战斗机，具有世界最高水准的日本工业技术同样也制造出了许多其他优秀的武器装备。 <br /><br />88式地对舰导弹“ＳＳＭ－１”就是其中之一。开发期间在美国进行的试射试验中，导弹全部命中100公里以外的目标，令在场的美军军事人员愕然。 <br /><br />这种地对舰导弹从山后发射，可以顺着山谷，然后掠海飞行，攻击水面舰艇。88式地对舰导弹是与日本多山地形最相适合的地对舰导弹。 <br /><br />现在这种性能超群的ＳＳＭ－１地对舰导弹成为世所罕见的“地对舰导弹连队”（全国有5个连队）的主要武器装备，随时准备迎击海上来犯之敌。 <br /><br />即便敌方突破这种８８式地对舰导弹的防御网，等待他们的还有高技术的“96式多用途导弹”。96式多用途导弹是世界上首次采用光纤—ＴＶＭ红外线图像引导方式的导弹，遥远后方的射手可以在对光纤传送来的图像进行确认的同时对导弹进行引导，因此它的命中率非常高。 <br /><br />Ｆ15的一流飞行员和维护员 <br /><br /><br />航空自卫队拥有约200架号称世界最强的Ｆ15战斗机，仅此就可称得上是世界最高水平的空军力量，然而最让各国空军惊讶的是居世界第一的空军保飞率。 <br /><br />真正的航空战斗实力必须在作战用飞机数量的基础上加上其保飞率来评价的。日本Ｆ15战斗机的保飞率竟能达到令人惊讶的90％。 <br /><br />而中国最先进的苏－27战斗机，其保飞率据说还不到65％。据推测，Ｆ15战机的母国美国空军的保飞率也只有大约80％。 <br /><br />满载先进电子装备的现代化战斗机的维护管理并非易事。如果再要追求高保飞率，那么优秀的后勤维修员和顺畅的零件供应是必不可少的。能够确保这种很高的保飞率的后勤维护体制将对防范事故于未然，维持战斗力作出贡献。 <br /><br />从1980年至今，航空自卫队因事故损失的Ｆ15战斗机仅为9架。这个数字不仅表明自卫队飞机良好的维护状态，同时也说明了飞行员高超的飞行技术。训练水平和素质均属一流的飞行员和维护人员使得世界上最强的Ｆ15战斗机更加锋锐无比。 <br /><br />这一点也可以从自卫队所拥有的其他武器得到证实。每年在美国进行的实弹射击训练中，航空自卫队所拥有的爱国者导弹都取得了100％的命中率，令该导弹的开发国美国惊叹不已。同样，陆上自卫队的霍克导弹的命中率常常超出各国，位居首位。 <br /><br />即便是装备同样的兵器，但自卫队最大限度地发挥其性能的本领可以说丝毫无愧于世界第一的荣誉。 <br /><br />高竞争率和优秀的教育体制 <br /><br /><br />自卫队所有２４万名官兵接受教育的程度都在高中以上，实行的是志愿兵役制度，是一支世所罕见的军队。 <br /><br />然而，希望加入自卫队的志愿者间的竞争十分激烈。以接受了高等教育者为7对象的男二等兵的竞争率超过５比１。时下因为经济不景气和就业困难，为数众多的４年级大学毕业生也来参加二等兵的招考。此外，拥有４年大学以上学历者才有应试资格的候补军官等职位的竞争率更超过５０比１，被称之为“超难应聘职位”。 <br /><br />在计算机化的高度先进武器不断配备部队的今天，如果部队人员的教育水平较高，其熟练掌握的时间也短，这意味着自卫队员的高教育水平就是隐含的战斗力。 <br /><br />此外，自卫队还有一套继承了旧军队“陆军幼儿学校”传统的世界独一无二的“学生自卫队”制度。陆、海、空自卫队分别设有各自的少年自卫队，中学毕业的 15岁少年作为年龄最小的士兵入校。这种学校入校竞争率，例如陆上自卫队的少年工科学校竟高达40比1。学生毕业后成为最年轻的三等军士，“作为军人中的军人”支撑着自卫队的组织发展和完善。 <br /><br />同样对高中以上毕业生敞开大门的还有“航空学生学校”体制。通过这项制度，就能明白为什么自卫队飞行员的本领技能是世界最高水准的。世界上只有日本和法国采用这种制度，即这种学校的设立就是以培养优秀飞行员为目的，从运动神经最为发达的十几岁起就开始锻炼学员的驾驶感觉。 <br /><br />正是由于这样具有出类拔萃素质的人才操纵最先进武器，使得自卫队成为精锐之师，并因此获得强大的“控制力”。 <br /><br />即便拥有高性能先进的武器，如果不能最大限度发挥它的性能，那也只能是一只外强中干的纸老虎??需要人去操纵掌握，人的资源如果弱化，就什么也谈不上。 <br /><br />从这个意义上说，自卫队所引以为豪的真正的“世界第一”其实就是日本的军人———“自卫队员”。 <br /><br />附录二：日本自卫队为何想用武力来阻止中国统一！ <br /><br /><br />日本《世界周报》杂志8月20日刊登日本右翼人物的文章《中国打入海洋与海上自卫队的作用》，鼓噪日本应阻止中国进入海洋。文章称，日本同台湾、菲律宾一起形成了对中国的包围网。中国要进入太平洋，就必须通过日本西南群岛———冲绳诸岛同宫古列岛之间的海域，或者通过台湾同菲律宾之间的巴士海峡。如果台湾与大陆实现统一，那么中国就会成为面向太平洋的国家，台湾海峡就会成为中国的“内海”，等于是控制了台湾海峡和巴士海峡等日本海上通道的重要据点。因此，对日本来说，使用武力阻止中国大陆与台湾的统一，控制西太平洋海域及其航线至关重要。 <br /><br />该文发表后引起世界舆论大哗。而且，事实上，去年发生的中美撞机、日本军舰开赴海外、日本击沉不明船只以及今年的朝韩交火等事件无不与这片海域紧密相关。西太平洋航线（下文简称西太航线）再一次吸引了世人的目光。 <br /><br />什么是西太航线？ <br /><br /><br />西太平洋海域地处亚洲与太平洋的结合部，南北长3000余海里，是亚洲与太平洋联系的“桥头堡”。海区外缘有世界上最长的岛链环绕，北端是日本列岛，中部为琉球群岛、台湾岛，南部是菲律宾群岛、加里曼丹岛。其中，台湾居于西太航线的枢纽地位，扼守着整条航线的要冲。西太航线既是连接东北亚和东南亚的海上长廊，也是连接太平洋、沟通印度洋的交通要冲，是世界海上交通的重要枢纽和海上航运繁忙的航线之一。 <br /><br />西太航线主要有两条，一条是东北亚—东南亚航线，航程约为1600—3200海里。中国、日本、韩国等国可经此航线向东南亚地区出口工业制成品，进口战略物资；另一条是中东—关岛— 日本航线，又称为“石油航线”，是中东地区产油国经印度洋、马六甲海峡或巽他、龙目海峡至日本、关岛等地的航线。航程为5300—6800海里。该航线是日本运输石油的一条主要航线。日本进口原油的70％都经此航线。该航线也是美国在远东地区的一条主要石油补给线。 <br /><br />西太航线战略地位极其重要 <br /><br /><br />近年来，西太航线每年通过的舰船在8万艘以上，是日本、韩国到东南亚、中东、非洲、欧洲等地的必经之地，其中日本货运量的3／4都要通过该海域。因此，该海域平时影响到东亚各国经济的繁荣和发展，战时将关系到国家的胜败和存亡。 <br /><br />在近现代战争的历史上，各国为争夺这片海域及其海上航线而进行的战争接连不断。如1904年日俄进行的世界海战史上罕见的战役之一黄海之战；1898 年，在南中国海马尼拉湾附近进行的美国与西班牙的战争等。二战及战后几十年间，西太平洋海区的战事始终没有间断。如二战中，1941年日军登陆马来半岛和新加坡，击败英国在远东最强集团军的马来西亚战役；1944年，为控制南海交通线，美日双方发生的菲律宾战役等。20世纪50年代，美军在朝鲜战争中的仁川登陆作战和60年代在侵越战争中对北部湾海域的封锁作战等。 <br /><br />美国对西太航线虎视眈眈 <br /><br /><br />二战结束后，美国为了同苏联争夺在亚太地区的“势力范围”，不仅频频集结重兵干涉亚太事务，而且还拉拢日本、韩国、台湾、菲律宾等国家和地区构建了大量的前沿军事基地，逐步在西太平洋地区形成了围堵苏联和中国的“岛屿锁链”，并对西太平洋航线一直虎视眈眈。虽然美国自然资源丰富，但由于其对矿藏资源和物资的消耗巨大，所以一些重要战略原料等仍需依赖进口。随着亚太地区经济的迅速发展，它还成为美国最主要的贸易地区。因此，太平洋区域海上交通线对发展美国经济与军事工业有着重要的作用。美国在军事运输上对本海域海上交通的依赖性亦很大。 <br /><br />目前，美国在西太平洋地区设有基地与军事设施百余处，驻有各种兵力达10余万人。这些基地设施大都建立在别国领土和远离美国本土的岛屿上，补给能力很弱，每年均需补给大量的军用物资。战时，美军远洋作战、部队机动等都需依赖海上输送，海运在美军战略运输中占有很大的比重，如在朝鲜战争中美军海运量占总运输量的98％，越南战争中占95％，海湾战争中占94％。由于经济及军事的需要，在美国最重要的10条海上航线中，有3条经过西太平洋地区，年货运量超过2亿吨。因此，不论在战时还是平时，西太平洋海上交通线对美国均有着极其重要的作用。 <br /><br />日本企图使用武力控制西太航线 <br /><br /><br />日本四面环海，土地狭小，资源极端贫乏，工业所需的石油、天然气、焦煤等重要燃料和原料，国内几乎都不能自给，均依赖进口。同时，日本是世界上工业最发达国家之一，大量工业产品需向国外推销，离开对外经济联系，日本经济不但不能发展，而且生存都受到威胁。从地理位置看，日本是太平洋西缘的一个岛国，东临太平洋，西濒日本海、东海，对外经济联系主要依赖海上交通。鉴于日本对海上运输的严重依赖性，西太平洋的海上航线是“日本的生命线”，在平时关系其生存和发展，战时将直接影响作战的胜败。 <br /><br />近年来，日本为了实现其称霸亚洲的野心，加快向政治大国和军事大国迈进，大幅调整了军事战略，以实现由“本土防御型”向“海外进攻型”战略的转变。对于事关其生死存亡的西太平洋海上交通线，日本当局提出要“保护1000海里海上航线的安全”。去年11月9日，日本海上自卫队的3艘战舰更是借口“支援美军打击恐怖主义”首次前往海外执行军事任务。 <br /><br />西太平洋海域矛盾与合作共存 <br /><br /><br />西太平洋海域是当今海洋权益斗争最剧烈、最复杂的地区之一。由于历史遗留的矛盾或地区霸权、扩张主义的存在，国家（地区）间的政治利益矛盾的产生，以及国家领土、领海主权矛盾激化等，这里都有可能导致军事对峙或冲突。 <br /><br />从人类社会近现代的发展历史来看，由海洋经济活动而引发的矛盾和冲突频频发生。特别是第二次世界大战以来，由于海洋经济利益引发的武装冲突和战争更是引人注目。例如，就在1982年《联合国海洋法公约》即将通过之时，英国与阿根廷之间爆发了马岛战争。这表明，各国对海外及海洋经济利益的矛盾与斗争，加速了海上武装冲突与有关海洋经济利益的局部战争爆发的频率。 <br /><br />另一方面，目前有多种迹象表明，21世纪将是亚洲和太平洋世纪，众多专家均预测未来一段时期内，东亚各国的经济将有更大的发展，世界经济重心将会东移。 <br /><br />社会经济的发展离不开经济的交流，在这种社会经济的交流中，海洋起了非常重要的纽带作用。在西太平洋海域拥有众多利益的美国、日本、菲律宾、马来西亚和印度尼西亚等国也都在寻求这一地区的海上安全。可以说，西太平洋航线的安全代表了这一地区诸多国家和地区的共同利益，也是这一地区经济增长、社会进步和生活稳定的必要前提和基础，因而也需要有关各方共同努力去维护。 <br /><br />西太航线与中国国家利益休戚相关 <br /><br /><br />西太平洋海域是紧邻中国的海区，它不仅是中国海军进入太平洋的必经之路和海上作战的主要战场，也是中国对外交往和贸易往来的重要海上交通线之一。早在 1881年，清朝北洋水师提督丁汝昌及参将衔管带邓世昌率官兵260余人，远赴英国，接收在英国订购的“超勇”、“扬威”两艘巡洋舰回国，编归北洋水师。这是中国海军首次完成北大西洋—地中海—苏伊士运河—印度洋—西太航线的航行。1887年，邓世昌再次赴英，又接收了“致远”等4艘巡洋舰回国，这4艘战舰成为北洋水师的主力。 <br /><br />1891年，丁汝昌以北洋海军提督的身份率舰沿西太航线北上访问日本，考察日本海军的发展情况。此行不仅使海军官兵再度熟悉了中国周边的海上航线，同时也壮大了中国海军在这一地区的声威。中国海军日益壮大的实力招致英、法、日等世界海上列强的嫉妒和不满，法、日两国海军更是寻衅对中国发动了马尾海战、甲午海战等侵略战争。其中，后者直接导致了中国政府被迫将台湾割让给日本。此后，中国的东南海域门户大开，失去了重要的战略屏障，同时，清政府更加衰败不堪。1945年日本投降后，根据《开罗宣言》和《波茨坦公告》的规定，台湾重新回到祖国的怀抱。 <br /><br />近年来，我国海洋资源被掠夺、海洋权益受侵蚀及祖国统一受阻的事态依然严峻。美国插手台湾和南海问题，谋求对西太航线垄断性控制的永久化，阻止我国成为海洋大国，已构成对我国国家利益乃至国家安全日益严重的挑战。有关专家指出，西太平洋海域是完成祖国大陆与台湾统一、走向太平洋的前线区域，也是我们开发海洋资源、进行经济建设的咽喉要道。随着海洋对于中国经济发展和国防安全具有越来越重要的意义，海洋权益和海上交通也逐渐成为中国未来国力发展的希望所在。 <br /><br />3月12日，日本内阁官房长官福田康夫表示，日本对法国将对伊动武的决议草案行使否决权表示关注，他说这将破坏联合国的权威性，并反对将伊拉克解除武装的最后期限再往后延长。此前的3月6日，日本政府已作出非正式决定，不管是否得到联合国授权，都将支持美英对伊拉克的军事行动。 <br /><br />日本的决定在意料之中，但又在情理之外。意料之中，是由于日本一再宣称日美同盟是其安全外交战略的核心，自然不会在伊拉克问题上辜负美国。情理之外是因为全球反战浪潮风起云涌，日本舆论调查也显示，78％的日本国民反对美国攻伊。小泉上台****的就是民意支持，这次竟置民意于不顾。并且，同为美国盟国的法德勇敢站到美国的对立面上，说明日本也有自主的空间。可是美英新决议尚未表决，和平尚未绝望之时，日本竟轻言战争，颇有“罔顾公理，取悦美国”之嫌。 <br /><br />其实日本尽盟友之义时，也力图兼顾国际公理。伊拉克问题乍起之时，日本认为，国际社会、美国、日本三者并不矛盾。以美国所具备的实力，攻伊无可避免，法德反战亦不过是走走形式。但一浪高过一浪的国际反战舆论和法德俄日益坚定的反战决心，大大出乎日本意料，使日本政府非常焦急并派出高级别代表团赶赴伊拉克及周边国家，帮助美国“不战??表明，已为和平尽了外交努力。 <br /><br />之后，日本便不再含糊其词，也不再置人情、公理于度外而坚定地站在美英阵营中。日本何以如此坚定地支持美国？ <br /><br />首先，朝核危机发生后，日本更加需要美国。1998年朝鲜试射大浦洞导弹飞越日本上空，令日本朝野震惊，而朝鲜现已拥有的劳动导弹已将日本全域收在射程之内。近期的朝核危机中断了去年小泉访朝带来的日朝关系缓和，使双方再次处于严重的对立和敌视中。由于日本缺乏精确打击朝鲜目标的军事能力，和平宪法一时也难以突破，所以日本对美国在东亚的军事威慑更加依赖。美国也懂得投桃报李，小鹰号航母自日本赴海湾后，卡尔文森号立即补上，给日本吃下定心丸。 <br /><br />其次，支持攻伊以保障日本的能源安全。日本是仅次于美国的第二大能源进口国，90％的石油来自中东。伊拉克危机爆发以来，油价持续走高，日本经济大受拖累，日本急欲美国速战速决，恢复海湾地区正常的原油供应。同时日本已经决定积极配合美国参与伊拉克战后重建，将伊变成日本稳定的能源基地。日本外务省秘密会见伊拉克反对派，表示战后将向其提供援助，以换取石油利益。 <br /><br />最后，攻伊带来的国际秩序变动，将为日本提高国际地位创造机遇。近期，日本《读卖新闻》上刊登的一篇名为《质问联合国存在的意义》的文章称，在联合国大小国家一律平等，在联大等许多机构，伊拉克、利比亚这样的小国与美国拥有一样的表决权，在安理会英法俄中与美国拥有一样的否决权，这种安排不能反映美国的超强实力和其对联合国的财政贡献，因此导致美国对联合国的藐视。文章同时提到，联合国至今保持针对日德的敌对国家条款，日本仍被排斥在安理会常任理事国之外，也是联合国不能适应时代变迁的落后之处。可见，在对现行国际秩序不满方面，日美感同身受。据消息人士透露，美国已表示，将在未来的安理会改革中，惩罚反对美国的国家并报答日本。攻伊战争引起的国际大变局中，日本将以对美国单极世界的坚定支持来提升国际地位。 <br /><br />但是日本也不可能像1991年海湾战争时那样慷慨。因其经济状况已非常糟糕，不可能编制庞大的战争预算，只会在战后重建中提供一定的经济援助。但在美国处境尴尬中，日本挺身相助，已然大大加深了美国的信任与好感。 <br /><br />西方内部的分裂，国际格局的演变，值得我们高度关注；而一个投机的日本，对未来东亚国际关系起到何种作用，更值得我们高度警惕。<br /><br /> |
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狗仔卡
发表于 5.11.2005 08:31:25
显身卡
