中國研固定翼艦載預警機

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       艦載預警機堪稱航母的千里眼和順風耳，在現代空戰，有決定勝負的關鍵作用。外媒和內地網絡近日傳言，中國正研製固定翼艦載預警機，該機種預計三年內完成首飛，五年內有望上航母服役。外電引述情報稱，中國此款新型預警機採用可摺疊式機翼，而且進一步強化了在航母上的升降的能力。目前，全球僅美國擁有固定翼艦載預警機，中國若研製成功，將令中國未來航母戰鬥力比肩美國。　　中國經多年發展已列裝多款預警機，但目前尚無艦載固定翼預警機，而這是中國成為真正航母大國的條件之一。新加坡《聯合早報》網站日前報道稱，中國國產預警機項目早已啟動，進展相當不錯。新浪網也報道稱，中國已在相關技術上取得突破，大大縮小中國與美國之間的差距，並將徹底甩開日本。「差距不是一年二年，而是幾十年」，即便日本以直升機驅逐艦之名建造準航母，未來也無法與中國相比。
　　原型運7 縮機身摺機翼
　　早在2012年，互聯網就傳出消息稱，中國JZY-01型固定翼艦載預警機驗證機在陸上首飛成功。今年初，內地網絡又曝光最新款艦載預警機的模型。從模型看，這款艦載預警機以運7運輸機改進型號為平台，並參考美國E2預警機的氣動布局進行修改，包括壓縮機長，以及機體可能只有原來運7的五分之三。同時，機翼縮短的同時也改為可摺疊式，機頭則不再是運7的樣式，重新設計據稱是為了適應艦載起降的條件。
　　內地軍事專家杜文龍早前在央視節目中曾表示，毋庸置疑，研製艦載固定翼預警機對中國海軍至關重要。目前，中國已有較多型號的陸地起降版固定翼預警機，但預警機上艦和在陸地上起降完全是兩碼事，雖然陸地預警機可為艦載預警機提供一定的借鑒，但其外部尺寸和重量都嚴重超標，不適合上艦，在機體結構強度、起落架抗衝擊能力等方面都需要重新進行設計和改裝，此外還要考慮不同海洋環境對飛機電子系統的影響等。
　　飛得越高 探測範圍越遠
　　專家指出，由於航母的艦艙空間、跑道寬度、彈射力量都相對有限，所以要求預警機體積不能太大，機翼、垂尾都要能摺疊；另外，艦載預警機通常採用彈射方式起飛，這就要求其能承受巨大的過載，結構強度要非常高，發動機等各方面的結構件都要做得非常堅固，不能一彈射就出現結構性的變化。
　　至於運7改裝的預警機上艦可能性，軍事專家李莉曾指出，運7重20多噸，具備上艦的基本條件。但是否能上艦還取決於幾個基本因素，如運7驗證型艦載預警機的機翼能否摺疊，是此類飛機登上航母必須具備的條件；另外，運7本身機身比較高，航母機庫的容量是否能和預警機相匹配，也是很重要的一點。
　　中國航母目前使用艦載預警直升機，與艦載戰鬥機及其他艦載平台等協同作戰。杜文龍指出，直升機雖然比較好用，佔用空間小，飛行穩定，但速度慢，飛行距離不遠，只能在「家門口」活動，致使雷達探測範圍作用有限，偵察目標的高度亦受到很大局限，不能偵察超過自身飛行高度的範圍，在獲取目標信息的能力上，與固定翼預警機相比也差距巨大。今後，中國一定要使用固定翼預警機上艦，只有這樣，探測的範圍、高度、精度等才能滿足要求。