自选车牌只要100元？猫哥带你看一看德国的车牌制度

KaiyuanEditor

9月19日，上海又将开始新一轮的私车牌照拍卖，随着新的外牌高架限行政策，越来越多的人参与到了拍牌大军之中。沪牌的“一牌难求”还滋生出了代拍黄牛，这一特殊职业。随着政策的改变，以及参与拍卖人数的增长，沪牌的价格一路水涨船高，因为拍不到牌照，很多车主买了新车却只能将爱车停在家中。猫哥作为拍牌大军中的一员，坑爹的拍卖让猫哥实在是叫苦不迭。同样拥有大量的机动车，德国却不存在难上牌的问题，在德国自选车牌只需100元不到。猫弟就带大家了解一下，汽车大国德国的车牌制度。

截止到2015年1月，德国的机动车保有量为6240万辆，几乎每个成年人都拥有一辆汽车。为何德国不存在上牌难的问题？原因就是德国特有的车牌制度。首先，大家得先了解一下德国车牌上的这些标志、字母和数字都代表什么意思。

买车之后，车主首先要在网上或者去当地的Rathaus，也就是我们说的市政厅进行登记。对于普通人，登记车辆需要携带个人有效身份证明，或者授权给自己的配偶（配偶也需要身份证明）。而未成年人想要登记车辆，则需要父母双方的书面证明。登记的花费大约在15欧元左右（约合人民币110元）。

在登记完成后，车主需要将自己的爱车开到TUEV（德国技术监督协会）进行一次完整的检查，在检查通过之后，车主就可以缴纳保险，之后到市政厅的Zulassungsstelle申请牌照。在德国，新车上牌的价格大约在65欧元左右（人民币470元左右）。

并且在德国自选号码只需要10.2欧（约合人民币74元）。除了代表城市的牌照首位缩写号不能自定义外，其他所有的部分都可以自选。不过有一些特殊的字母组合和数字组合是被禁止的，例如：SS、SA、HJ，还有咱们中国人最喜欢的8888、888、1888、188。据猫哥了解，这些字母和号码都和纳粹有关系，所以德国严禁这种字母、号码出现在车牌以及在公共场所。

如果你觉得这样就大功告成了，那就图样、图森破了，申领到车牌这只是第一步。不同于国内，在成功申请到车牌之后，车主还需做很多事情来“养”这块车牌。

如同在国内一样，德国的机动车也需要年检。德国机动车辆目前每两年检验一次，称为 Hauptuntersuchung（一般简称HU），检查车辆主要功能是否正常，同时还要进行Abgasuntersuchung（一般简称AU），检查尾气是否达标。合格之后更新车牌上的徽记，如图上方的圆形，标明此车下次年检是 20013年 12 月。不过德国执行年检的机构（有若干家）并不属于政府，年检也不会刁难车主——如果你不把苛刻当作刁难的话。

同时，车主还必须按期缴纳排放税。排放税的多少取决于：燃料种类（汽油还是柴油，柴油的税高）、排放标准（Euro1最贵、Euro6最便宜）、发动机排量（排量越大的越贵）。排放税是一年交一次，除非买季度牌，或者这一年车都不开，就不用交税。如果把车卖了或者车报废了，税务局会主动把剩下的钱转给车主，如果车主上牌的时候把银行帐号告诉了税务局，那么钱会自动转回来，否则他们会寄支票给车主。一般来说，把车销户之后税务局会在2到4个星期把钱转回来的。

并且，如果车主搬家，特别是搬去另一个城市，除了房产户籍上的变更之外，车辆也需要“移籍”。在完成房产户籍变更之后，车主需要去原籍的Rathaus注销车牌，同时去新家所在城市申领新的牌照。如果没有重号，车牌号基本都可以得到保留，只需改变代表城市的牌照首位缩写号。德国对这方面的管理非常严格，如果发现车主的户籍所在地与车辆不同，车主将会收到上百欧的罚单。

在上述的问题都解决之后，车辆才能合法的在道路上行驶。虽然在德国申请一个车牌很容易，车牌却使车主每年都有一堆繁琐的事情要做。反观上海和国内很多地方，想要得到车牌很难，但是在上牌之后，除了年检之外，基本就没有什么事情要做了。中国国情不同，也就造成了这样不同的车牌制度。

转载自一猫汽车资讯 魏文

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