大众CEO下课后 一大波高管跟着倒霉了

有容乃大

在上周五的就职声明中，大众汽车集团新任CEO马蒂亚斯·穆勒（Matthias Muller）表示，当前最紧要的任务是不遗余力地为公司赢回信任，并对当前的形势做一个正确的总结。　　而按照这家德国汽车制造商的行事风格来看，赢回公众信任的第一步，无疑是令造假事件的相关责任人付出代价。
　　柏林时间9月28日上午10点，两名接近大众集团的消息人士透露，该制造商将对旗下三个部门的研发负责人进行停职处理。据悉，本次遭到停职处理的人员包括大众乘用车品牌研发负责人海因茨-雅各布·奈瑟尔、大众集团旗下豪华品牌奥迪汽车的研发负责人厄里奇·海科恩伯格以及跑车品牌保时捷的相关负责人沃尔夫冈·哈茨。目前，大众汽车集团以及上述三家公司均拒绝对此置评。
　　上周五，大众汽车集团监事会同意“劝退”一部分雇员，直到本次排放造假丑闻的细节得到“合理解释”。但当时，大众方面未公布具体涉事人员的姓名。
　　此外，作为最先曝出本次丑闻的地点，大众汽车北美区域也已于早些时候经历了一场人事变动。今后，美国、墨西哥和加拿大市场将合并成为新的北美区域。现年58岁的斯柯达董事会主席范安德将自11月1日起出任该区域的负责人，其在斯柯达的职位将由此前负责保时捷销售与市场营销的董事会成员梅博纳接替。而此前频频被传出“被炒”可能的大众汽车集团美国总裁兼CEO迈克尔·霍恩则得以保留原职。
　　大众汽车集团于本月18日被曝在美国柴油车排放测试中使用“作弊软件”操控测试结果，该制造商因此面临高额罚款及刑事指控。
　　该事件随即在全球市场上引起了连锁反应。目前，针对大众集团旗下柴油车产品的调查正在全球范围内展开。此前，大众集团承认全球共有1100万辆汽车涉及造假，德国、伊朗、意大利等多个国家表示已受此事件波及。西班牙工人团体甚至拟就大众汽车集团的“不诚实行为”向大众汽车西班牙公司、奥迪汽车西班牙公司以及西雅特公司提出欺诈起诉，这将构成本次事件中对大众汽车集团最严重的一项指控。
　　9月26日晚间，大众中国也发布声明称，有1946辆搭载了EA189型四缸柴油发动机的进口大众途观车型可能受到尾气排放造假事件的影响。大众中国表示正在紧急调查以核实这些车辆是否确实属于受到影响的车辆范畴，该公司将在第一时间公布调查结果并妥善处理。而大众汽车集团在华合资企业上海大众及一汽-大众的生产销售记录显示，该事件不涉及大众汽车集团在中国生产和销售的所有产品。
　　本周一，大众方面公布了奥迪汽车的涉事情况。奥迪发言人表示，全球共有210万辆奥迪汽车受到排气问题影响，西欧市场的情况较为严重，有84.7万辆柴油车受到影响，其中仅德国就有57.7万台车辆涉事，而北美市场则有1.3万辆汽车受到影响。涉事车型包括奥迪A1、A3、A4、A5、A6、TT、Q3和Q5等车型。
　　德国《明镜周刊》近日报道称，大众汽车集团考虑数周内在全球实施“顾客无需负担费用的召回”，涉事车辆总数约为1100万台，相关费用可能对大众集团的业绩造成严重打击。
　　奥地利第一储蓄银行（Erste Group）分析师表示，大众汽车在欧洲市场的强势地位受本次丑闻影响或受到动摇，其市场份额将在短期内出现5.1%甚至更大幅度的下降，这对于欧共体的其他汽车商将带来积极效应。