优雅诠释赛车精神 玛莎拉蒂发展史回顾

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优雅诠释赛车精神 玛莎拉蒂发展史回顾

来源: 汽车之家   

　　玛莎拉蒂是一家什么样的公司？我想朋友们会给出很多答案：意大利超跑、属于菲亚特集团、与法拉利共用动力系统。对，这就是现在的玛莎拉蒂。然而玛莎拉蒂却在意大利赛车和跑车发展的进程中占有非常重要的地位，这个拥有97年历史的意大利赛车品牌在20世纪30年代-50年代叱咤全球各大赛事。即使是21世纪玛莎拉蒂也依然活跃在世界超级跑车锦标赛（FIA  GT  Championship）上，并先后12次摘得冠军头衔。同时玛莎拉蒂将赛车精神完美植入自己的产品并进行了全新演绎，衍生出了诸如GT、Quattroporte（总裁）等经典车型，下面编辑就为大家介绍玛莎拉蒂的发展历史。

　　玛莎拉蒂这个名字源自其创始人玛莎拉蒂兄弟的姓氏，玛莎拉蒂兄弟分别是Alfieri Maserati、Bindo  Maserati, Carlo Maserati、Ettore Maserati、Ernesto Maserati与Mario  Maserati。兄弟几人都对汽车和赛车有着浓厚的兴趣。其中老大Carlo  Maserati在1898年就自己设计处一款单缸发动机，其出色的才能被菲亚特相中，并被聘为技术顾问和试车员。随后其他兄弟也陆续加入进来。

玛莎拉蒂兄弟

玛莎拉蒂主要创始人Alfieri Maserati

　　1914年，Alfieri Maserati与Bindo Maserati和Ernesto  Maserati共同创立了Officini Alfieri  Maserati公司，新公司以汽车改装为主营业务。在玛莎拉蒂兄弟的努力下，公司的业务不断扩大，公司于1925年更名为Societa  Anonima Officine Alfieri  Maserati公司，同时公司开始使用三叉戟作为公司标识，这个标识取材于取材于矗立在波洛尼亚Maggiore广场上的海神尼普顿雕像，由Mario  Maserati设计。

玛莎拉蒂兄弟在Officini Alfieri  Maserati公司门口

　　玛莎拉蒂于1926年推出第一款赛车Tipo  26车型面世，这款车搭载1.5L直列八缸发动机，最高时速可以达到160km/h。Alfieri  Maserati驾驶着Tipo26参加了Targa  Florio比赛并获得同级别赛车的第一名。随后Tipo26又在其他赛事中取得了多场胜利。自此玛莎拉蒂开始考虑生产赛车。

Tipo26

　　1929年，玛莎拉蒂推出了搭载16气门发动机的V4赛车，这款赛车在10公里的距离内加速至246.069  km/h，创造了当时陆地速度世界纪录，这项纪录使玛莎拉蒂受到了更多人的关注。在这之后，玛莎拉蒂又相继推出了4CTR、4CL等经典车型。

　　1932年3月，公司的创始人之一，Alfieri  Maserati去世了，永远地告别了他心爱的赛车事业。1937年3月，玛莎拉蒂被Orsi家族收购，总部迁至了意大利的超跑圣地Modena。

　　与此同时，玛莎拉蒂的在赛场上受到了来自梅赛德斯奔驰的竞争，但是玛莎拉蒂依然在一系列比赛中取得胜利。1939年5月一位车手驾驶玛莎拉蒂8CTF取得了世界三大汽车大奖赛之一的美国印第安纳波利斯500英里大奖赛（俗称印第500大奖赛）的胜利，并于1940年再次摘得该项比赛的桂冠。

8CTF

  　　1939年9月，第二次世界大战爆发，玛莎拉蒂暂时中止了跑车制造，转而开始生产机械工具、火花塞和其他电子设备。战争过后，1947年玛莎拉蒂工厂恢复了跑车的生产，并推出由宾尼法里纳设计的A6  1500 Sport跑车，这是玛莎拉蒂推出的第一款适合公路行驶的双门跑车。

A6 1500

  　　编者语：在正式参与赛车比赛的近30年历史中，玛莎拉蒂总计获得了将近500场比赛的胜利以及无数次分级赛的胜利，这是一项极为辉煌的记录。不仅证明了玛莎拉蒂在赛车制造上的卓越能力，也为日后玛莎拉蒂推出民用车辆积累了足够的经验。
1957年，玛莎拉蒂正式退出了汽车比赛，而开始专注开发民用车型，但是玛莎拉蒂依然关注着汽车比赛并不断推出F1发动机。1959年，玛莎拉蒂推出了3500  GT和5000 GT，作为玛莎拉蒂史上最优美的双门跑车之一，3500 GT受到了人们的疯狂追捧。随后玛莎拉蒂推出了5000  GT车型，这款车型为定制车型，其客户均为当时的权贵。

3500 GT

5000 GT

  　　1962年玛莎拉蒂推出了Sebring双座跑车，并陆续推出了Mistral和玛莎拉蒂首款四门轿车Quattroporte，这款Quattroporte即是现款Quattroporte（总裁）的第一代车型。当时的Quattroporte被人们誉为世界上最快的大型豪华四门轿车。

第一代Quattroporte

　　1968年，玛莎拉蒂公司的所有权被雪铁龙购得，并在其旗下生产了Bora、Merak和Khamsin。在随后的1975年，玛莎拉蒂再次易手，被意大利国有公司GEPI接管。1976年玛莎拉蒂推出了第二代的Quattroporte。这款车在当时被意大利总统选定位国务用车。

第二代Quattroporte

  　　进入20世纪80年代，玛莎拉蒂放弃了之前惯用的中置发动机形式，转为发动机前置配合后轮驱动形式，这样的设计使得车辆制造的成本更低，同时操控性方面也有了提升。其代表性车型就是第三代Quattroporte车型。5.0L  V8发动机配合前置后驱的布局，使第三代Quattroporte拥有比前两代车型更好的操控性。

第三代Quattroporte

第三代Quattroporte内饰

　　20世纪80年代，另一个玛莎拉蒂革新就是双涡轮增压发动机的应用，这其中包括玛莎拉蒂425、Biturbo  E/S以及Spyder和第四代Quattroporte等车型。

Biturbo S

Quattro

1998年，归于法拉利麾下的玛莎拉蒂推出了3200 GT车型，3200  GT的造型在当时来说非常的时尚前卫，极具流线型的车身设计使这款车看起来非常动感。这款车搭载了3.2L  V8双涡轮增压发动机，最大功率达到了365马力，与发动机匹配的6速手动变速箱。2000年配备4速自动变速箱的3200  GTA上市。

3200 GT

　　2001年玛莎拉蒂推出了4200GT  Spyder和Coupe车型，在这两款车型上，玛莎拉蒂搭载了来自法拉利的4.2L的V8发动机，最大功率390马力。

4200 GT敞篷版

  　　2003年9月第五代Quattroporte在法兰克福车展上正式发布，这款玛莎拉蒂旗舰级豪华四门轿跑车依然由宾尼法里纳操刀设计，并搭载4200GT上的4.2L  V8发动机，这款发动机经过工程师的调校，最大功率提升至397马力。

第五代Quattroporte

　　2004年，玛莎拉蒂推出了MC12超级跑车，这款车的车架基于法拉利Enzo 打造，车身采用碳纤维材质构成。MC12搭载来自法拉利的6.0L  V12自然吸气发动机，最大功率628马力，最大扭矩652N·m为了能够配合强大的动力输出，MC12装备了玛莎拉蒂Cambiocorsa六速变速箱。

MC12

  　　MC12不经任何改装就可以参加世界超级跑车锦标赛，MC12在2004年-2005年总共向客户出售了50辆车，每辆车的售价在当时高达60万欧元。而除了作为商品出售外，MC12肩负最重要的任务就是比赛，它标志着玛莎拉蒂正式返回世界级赛车赛事。

MC12赛车版

　　而MC12也不负众望，自2005年以来，玛莎拉蒂MC12在世界超级跑车锦标赛（FIA GT  Championship）上先后12次摘得国际桂冠。并于2009年囊括了世界超级跑车锦标赛（FIA  GT）车手和车队两项冠军。

　　也就在2005年，菲亚特将玛莎拉蒂从法拉利中分割出来，并由菲亚特集团全权控制。而法拉利则依然会为玛莎拉蒂提供技术支持。独立运营后，玛莎拉蒂在2008年的日内瓦车展上推出了改款的Quattroporte，外观上看起来更加优雅，动力方面则增加了一款最大功率430马力的4.7L  V8发动机。

改款第五代Quattroporte

  　　2008年，4200GT的继任者GranTurismo面世，GranTurismo的外观设计既优雅又兼具动感,设计师充分的将意大利人的奔放热情与高雅完美的结合在了一起。动力方面同样搭载Quattroporte上的4.7L  V8发动机。

　　编者语：在意大利，玛莎拉蒂被喻为跑车皇后与法拉利和兰博基尼并称为二皇一后，很多人认为玛莎拉蒂的产品不如兰博基尼暴躁，不如法拉利极致。但是这恰恰是玛莎拉蒂的过人之处，玛莎拉蒂将赛车精神很好的植入了自己的产品并将优雅赋予其中，这也许才是玛莎拉蒂的精华所在。