德国的交通概况 联邦政府在其2000年的交通报告(Verkehrsbericht 2000)中计划15年之内使人员交通增长20%,货物交通增长64%。
铁路:德国联邦铁路和德国国营铁路于1994年合并,成为德国铁路股份公司(Deutsche Bahn AG)并实现了私有化。截止至2000年底德国的铁路网总长为44700公里。2000年铁路运输了20.015亿人次的旅客,货物运输了2.942亿吨。
作为铁路现代化计划的一部分,正在建造的科隆-法兰克福/美因河的高速铁路将于今年投入使用。2002年2月23日,联邦交通部长Kurt Bodewig公布了国家资助磁悬浮快速列车(Transrapid)的方案。在总额为23亿欧元的联邦拨款中,在北莱茵-威斯特法伦州境内建造的从多特蒙德至杜塞尔多夫的路段分得了17.5亿欧元,慕尼黑市中心至机场的较短路段得到了5.5亿欧元。
公路: 截至至2000年7月1日,德国获准行驶的机动车(Kraftfahrzeuge)共有5136.47万辆,其中小轿车(Personenkraftwagen)4283.99万辆,载重汽车(Lastkraftwagen)252.69万辆。
在公路交通基础设施方面,跨地区道路网(UEberoertliches Strassennetz)230700公里,高速公路(Autobahnen)11500公里,联邦公路(Bundesstrassen)41300公里,各州公路(Landesstrassen)86800公里,地区公路(Kreisstrassen)91100公里。2000年德国公共公路人员运输为77.77亿人次,货物运输达到30.051亿吨。
海运:作为世界上的第二大进出口国,德国的海运十分发达。2000年通过海运输送的货物达到2.383亿吨。在集装箱船以及装船运输方面,德国是领先的国家之一。最大海港是北海边的汉堡和不来梅/不来梅港,波罗的海边的基尔、卢卑克和罗斯托克。
内河航运和水路:德国拥有一个全长约为7500公里的水路网络,最大内河港是杜伊斯堡。内河航运主要集中在莱茵河及其支流上,其对欧洲中部的工业区具有重要意义。2000年度德国通过内河运输了2.356亿吨货物。
航空:2001年在德国机场登记的旅客有1.17459亿人,比上年降低了2.5%。此外还运输了210.3722万吨货物。美因河畔的法兰克福拥有欧洲货运量第一,客运量第二的机场。德国其他的国际交通机场有柏林-舍内弗尔德,柏林-特格尔、不来梅、德累斯顿、杜塞尔多夫、汉堡、汉诺威、科隆-波恩、莱比锡、慕尼黑、纽伦堡和斯图加特。
交通事故:2001年德国共发生警察记录的交通事故2360910起,死亡6949人,受伤494356人。
从下面的德国2000年交通事故的统计数据可以看出,公共交通工具是最安全的。
小轿车的驾驶员和乘客:死亡4396人;受伤309496人
步行者:死亡993人;受伤38115人
摩托车驾驶员:死亡945人;受伤40167人
轻型摩托车和助力车驾驶员:死亡157人;受伤19216人
骑自行车者:死亡659人;受伤72738人
载重货车驾驶员:死亡279人;受伤14729人
公共汽车乘客:死亡9人;受伤5068人
总共:死亡7503人;受伤504074人
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