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标题: 润滑油日常使用的误区切勿从不更换品种 [打印本页]

作者: 典典典妞 时间: 28.3.2015 16:25
标题: 润滑油日常使用的误区切勿从不更换品种
　汽车润滑油在维修保养时使用的频率非常高。优质润滑油除了能保护发动机、减少换油的次数外，还能节省汽油开销。在这个季节，同时也要注意不要因润滑油使用不当引起汽车故障，“不当”的使用方法一般源于车友对润滑油的四种“误解”。
　　针对以下四种“误解”，技术人员给予了专业的解释：

　　误解一：润滑油经常添不用换

　　经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。

2015-03-09 13:38:27 来源：网易汽车

作者: 典典典妞 时间: 28.3.2015 16:26
　　误解二：添加剂用处大

　　真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。

作者: 典典典妞 时间: 28.3.2015 16:26
　　误解三：什么时候润滑油变黑了就该换油了

　　这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。

作者: 典典典妞 时间: 28.3.2015 16:26
　误区四：润滑油能多加就多加

　　润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。

作者: 典典典妞 时间: 28.3.2015 16:27
看看有好处新手必知的车辆保养常识

作者: 典典典妞 时间: 28.3.2015 16:27
[太平洋汽车网用车中心]汽车为什么要进行保养呢？这是很多第一次买车的车主都会有的一个疑惑。其实，保养车辆是为了时刻保证车辆工作的最佳状态！而定期的车辆检查可以尽早发现故障所在，防患于未然。本文就让我们一起来学习一下一些车主必须知道的车辆保养常识吧！

作者: 典典典妞 时间: 28.3.2015 16:27
常规保养的分类。
常规保养一般分为小保养和大保养。
小保养一般是指更换机油以及机油滤清器，一般5000公里进行一次。
大保养一般会更换机油、机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器、火花塞、刹车油、变速箱油，一般60000公里进行一次。
而在每次到店保养的时候，规范的保养流程还包括轮胎胎面检查、底盘检查（刹车皮、刹车碟、悬架摆臂、底板、油液泄漏等）、灯光检查以及发动机油液液位检查。检查的目的是为了防患于未然。

作者: 典典典妞 时间: 28.3.2015 16:27
一般要对车辆哪些部位进行保养？

车辆举升检查

发动机：机油、冷却液、火花塞、喷嘴、燃油滤芯、空气滤芯、各种密封垫（气门盖垫、气缸盖垫、油底壳垫）
变速箱：变速箱油
刹车系统：刹车皮、刹车碟、刹车油液
空调系统：冷媒（雪种）、空调滤芯
方向机：方向机油液
橡胶件：发动机机脚胶、悬挂摆臂橡胶支座、避震顶橡胶支座、前后桥橡胶垫、轮胎、曲轴箱后油封、变速箱前油封、传动轴传动减震橡胶（后轮驱动汽车）、雨刮
电源：蓄电池

作者: 典典典妞 时间: 28.3.2015 16:28
一些损耗件的保养间隔：

车主手册

机油：一般5000公里-10000公里（视乎发动机型号以及使用的机油等级）。
汽油滤芯、空气滤芯、空调滤芯：一般20000公里更换一次。
冷却液（防冻液）：建议20000公里更换一次。冷却液浓度不足会导致发动机开锅。
火花塞：建议30000-40000公里更换一次。老化的火花塞会导致动力不足或发动机抖动。
变速箱油：一般50000-60000公里更换一次；有一部分变速箱终生免维护，仅按需添加变速箱油即可。变速箱油不足会导致换挡不顺畅，甚至不能换挡。ATF油液有多种型号，不同型号不能混用，在更换前请参看车主手册。
刹车油液：建议2年或40000公里更换一次。刹车油是一种吸水力强的油液，吸水较多后变质的刹车油在制动时内部水分气化会影响刹车性能。市面上常用的DOT3和DOT4刹车油不能混用，否则会损坏刹车系统。
方向机油：首次更换时间为20000公里，以后每40000公里更换一次。规格不同的ATF刹车油不能混用，需参看车主手册确定车辆使用的油液类型。
蓄电池：加水型电池需在每次小保养时检查液位，必要时添加电池液。一般电池在使用两三年后性能就会下降，需要整个更换。蓄电池老化会导致发动机由于电压不足而不能启动。
作为车主我们需紧记：最经常更换的是机油以及机油滤清器。每20000公里则需进行一次比较全面的养护。每隔60000公里进行一次大保养。

作者: 典典典妞 时间: 28.3.2015 16:28
哪些保养可以自己操作？

保养;DIY

1.更换空调滤清器、空气滤清器（难易程度：简单）
2.更换火花塞（难易程度：中等）
3.蓄电池（难易程度：中等）
4.刹车皮、刹车碟、手刹皮（难易程度：较高）

作者: 典典典妞 时间: 28.3.2015 16:28
【保养真经】按公里数决定汽车保养重点！

作者: 典典典妞 时间: 28.3.2015 16:28
　一、汽车保养周期主要是和车龄和行驶里程挂钩
　　汽车买回来后，有的车主不经常使用汽车，而有的车主却一天要开车10多个小时，因此不同的情况保养周期相差很大，如果单独按照车龄来算，前者的汽车保养就会太多，后者则会太少。为了解决这样的问题，厂家、汽车测试部门等，通过长时间的研究、试驾，计算出了汽车保养公里数标准。也就是说，汽车保养周期主要是和汽车行驶里程挂钩。

作者: 典典典妞 时间: 28.3.2015 16:28
小保养和大保养的区别：小保养换机油和机油滤清器、大保养活还需换三滤和火花塞。
　　一般来说，车辆的保养有小保养和大保养之分。“小保养”一般指汽车行驶距离不长，为保障车辆性能而做的常规保养项目，主要包括更换机油、机油滤清器以及进行常规检查。
　　汽车发动机是需要润滑的，机油就起到了润滑、清洁、密封、冷却的作用，但随着汽车的行驶，机油中的基础油和添加剂会发生变质和失效，因此为了保护发动机，需要定期更换机油。

作者: 典典典妞 时间: 28.3.2015 16:28
　　“大保养”是相对小保养来说的，除了更换机油以外还需要更换三滤和火花塞。三滤是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器。滤清器是过滤杂质用的，三滤分别起到过滤空气中的灰尘、机油中的油泥和积炭、汽油中的杂质的作用。另外，汽车在行驶了较长距离后，还需要更换制动液、防冻液、变速箱油、正时皮带等关键部件。

作者: 典典典妞 时间: 28.3.2015 16:28
　　小保养和大保养是按照一定周期交替进行的，每个品牌的车型的交替周期略有不同,保养项目也不同。
　　多数国产车每7000公里左右进行一次小保养，14000公里左右再进行一次大保养。
　　一般国产汽车的汽车保养里程是7000公里小保养，主要的保养环节是更换机油、检查转向装置、车灯、刹车油，同时清洗三滤等。行驶到14000公里左右，进行一次大保养，主要的保养工作包括：更换机油、检查转向装置、更换刹车皮、更换三滤等。当然，不同的汽车保养公里数规定也不同，有的车低于7000公里，有的车则高于7000公里，一般来说汽车说明书上都有详细介绍。
　　如果车辆到了保养时期不及时保养，车辆的性能就会快速下降，磨损就会增加，甚至可能因此而引发故障。只有及时养护汽车，才是最正确的决定。而在养护汽车过程中，除了要按规定项目来做常规保养之外，还需要注意方方面面的细节，否则可能会给汽车带来更多伤害，带来不必要的修车费用支出。

作者: 典典典妞 时间: 28.3.2015 16:29
　二、日常维护决定汽车故障发生率，三分修七分养，不同阶段保养维修方法大不相同。
　　一般来说，汽车故障问题的发生率会随着车龄的增长和公里数的增加而逐渐增加。有数据分析表明：3年以下车辆的故障问题发生率只有31.04%，而6-10年车辆的故障问题发生率会达到平均水平之上，而15年以上车辆的故障问题发生率高达180%。也就是说，随着车龄和行驶公里数的增加，车辆的保养并非简单的常规保养项目而已，还要有一些零部件、损耗件的定期更换。

作者: 典典典妞 时间: 28.3.2015 16:29
　1-4年的车龄：青少年期，除正常保养外需要注意更换一些易损耗部件。
　　一辆车在使用的头两年是生命的巅峰期，只要进行常规保养，基本上不会有什么问题，但超过两年以后，车辆就要开始更换一些最易损耗的部件了。
　　刹车片：车辆使用两到三年之后，就要根据行驶里程来按需要更换新的刹车片，这样才能保证车辆在比较正常的状态下运行。一般车主也会发现，当你去做维修或者保养时，也会被检查到刹车片的更换，因为它是驾驶安全的首道防线。根据经验，正常的行驶情况下，刹车片大概在两年左右就会磨尽了，当然准确的使用期得视驾驶者的习惯和驾驶频率而定。如果你是那种喜欢猛踩油门和猛力踩刹车的人，刹车片的磨损肯定会比较厉害，寿命也就比较短。
　　燃油泵：燃油泵的作用就是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。车辆开到两年多的时候，燃油泵也差不多该清洗或更换了。
　　减振器：车辆行驶到三、四年的时候，跑起来可能会觉得没有新车时那么平稳，如果遇到这种情况，首先应该检查车子的减振器。减振器的作用是为了减少车子的振动，它是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天更是特别危险。

作者: 典典典妞 时间: 28.3.2015 16:29
　4-7年的车龄：中年期，除正常保养外需更换车内橡胶类等易老化的部件。
　　超过4年的车辆，打个比方就像“人到了中年”，很多零部件都会有所松动，尤其是经过长途高速颠簸的车辆。再加上一些车内的各种橡胶管的自然老化等等问题，因此不少车主往往在车开到四、五年的时候开始换车，也有一些二手车买主喜欢买这个车龄的车辆，因为价格会较新车便宜很多。对于一台行驶到中年期的车辆，除了常规保养外，要格外关注以下部件的保养维修：
　　正时皮带：开了四年左右的车子要注意正时皮带是不是该换了，一般车子在行驶了7万到10万公里的时候，就应该送去换正时皮带，如果不及时更换，车子行驶到半途时如果正时皮带突然断裂，要付出的维修费至少是数百元。
　　橡胶管：这个车龄阶段内的车辆如果不好好保养，漏黑油、漏水等问题非常容易出现。由于橡胶管的自然老化用旧，会不定期的出现故障。假如车主对车保养得好，老化的问题会比较迟一点出现，也相当于节省了一笔钱。
　　水缸：五年左右的车辆，水缸可能会被里面的化学物腐蚀，因此有些车子的水缸开始漏水，水缸当然就需要更换了。

作者: 典典典妞 时间: 28.3.2015 16:29
　7-10年的车龄：老年期，除需再次更换易损、易老化部件外，还需维修保养变速箱等核心部件。
　　由于汽车寿命的限定，在我国，汽车一般到了10年就该退休了，如果保养得当，爱车还能健康地如期完成使命。但车子到了7年以后，就逐步进入老年期，到了这把“年纪”，那些在第三年和第四年更换的小零件，差不多该再换一次了，比如说减振器。除此之外，大部分自动变速的车子也应该在这个时候维修自动变速箱。
　　自动变速箱的保养：使用自动变速汽车的车主，自动排挡车的变速箱构造比较复杂，也比较精密，在驾驶自动变速的车子时，要想在寿命期内行驶自如，保持良好状态，车主就必须多用心，让不同排挡交替使用，该做的保养一定不能省。这样可以延长自动变速箱的使用期。

作者: 典典典妞 时间: 28.3.2015 16:29
三、警惕汽车各部件自然老化所带来的汽车行驶故障：
　　1、汽车闲置影响性能，汽车久不用零部件易老化。蓄电池亏电、机油氧化、橡胶老化。
　　有些车主认为，平时汽车使用频率高，天天在路上跑，好不容易碰上假期，让汽车休息一下是再好不过的事情；还有一些车主认为，汽车行驶里程少，车子就显得新，将来卖二手车也能卖个好价钱。其实这是一种误区，事实上长期闲置的汽车和使用频率正常的汽车相比，零部件会老化得更快。
　　汽车闲置首先是蓄电池容易出问题。因为汽车在行驶过程中发动机会给蓄电池充电，如果长期不开，电瓶失去了电源，得不到应有的充电，而汽车上防盗等设备都需要电瓶供电，没有了电源，电瓶会出现亏电的情况，就像一个人体力消耗过大出现虚脱的情况，导致车辆发动不起来。
　　长期闲置的汽车，还容易造成机油氧化，橡胶老化。机油长期不工作容易变质，产生凝固物，导致发动机积碳，不仅润滑效果大打折扣，一些酸性物质还会对机件造成严重的腐蚀。轮胎、雨刮器等橡胶制品长期不动，会使胶质变松，弹性下降，影响性能。
　　对于外出旅游或离开所在地数月的朋友来说，如果汽车要停放在车库，也应保证每隔一段时间让汽车运转，最好是一周能上路一次，行驶一段里程.这样可以保证车辆的各种性能，如果做不到在道路上行驶，也应该委托朋友照料，每隔几天发动发动机一次，检查发动机的运转情况是否有异常现象，并为蓄电池充电。

作者: 典典典妞 时间: 28.3.2015 16:29
　2、常检查轮胎使用状态，因为爆胎引起的轮胎、钢圈的单独损坏，保险公司不予理赔。
　　对于爆胎引起的轮胎、钢圈的单独损坏，保险公司是不予理赔的。因为保险公司会视这种轮胎爆胎为汽车某零部件的自然老化现象。不过，由于轮胎爆胎而引起的交通事故，无论是撞上路边而造成车损，还是撞上其他车辆造成其他车辆的损失，保险公司都会按照这起车祸的事故责任认定，根据车损险与第三者责任险等相关涉及该车祸理赔的险种进行理赔。为了避免不必要的损失，还是要定期检查轮胎状态，避免爆胎的发生。

作者: 典典典妞 时间: 28.3.2015 16:29
　3、如果购买库存车，要有不同的保养方法。
　　汽车存放时间过长，就会出现一些因老化和停驶而引起的质量问题。汽车存在机械机构之间的配合，比如轴承附件等有是否润滑的问题，早点开始行驶就可以早进行磨合，如果没有及时地磨合，有些润滑油则会老化或者凝固，就会造成机械部件的磨损。
　　另外如果汽车的电路存放太长时间，也会出现受潮和短路的问题。这些问题都应该引起高度重视，因为这些都会对汽车的安全性能造成影响。
　　为了保证安全，经销商在将库存车售出之前有必要对库存车做一些保养，一般来说汽车生产厂家也对库存车有规定，一般在库存两三个月之后，汽车的发动机应该经常运转，最好进行保养。
　　消费者在购买库存车之前，不要只贪图便宜，还要清楚的了解大概存了多长时间，买了库存车后将会可能出现的问题，并针对问题提前做一些预防。
　　由于目前并没有对汽车库存期问题做出明确规定，更应该高度关注库存车安全问题，辨别库存时间可以查看汽车发动机和底盘上的编号和出厂日期。
　　如果万不得已购买了库存车，一定要根据库存时间做相应的安全检查和例行的保养之后再上路行驶。

作者: 典典典妞 时间: 28.3.2015 16:30
　总结：汽车保养公里数是关键，什么时候需要汽车养护主要看汽车的行驶里程。关注自己车辆的行驶里程，定期注意检查易损、易耗、易老化部件的使用情况，这样可以避免因为车辆零部件的正常衰老而导致的车辆故障。另外在选择汽车养护公司的时候，需要小心筛选，只有正规的汽车养护公司才能带来优质的养护服务。

作者: 典典典妞 时间: 28.3.2015 17:31
　总结：汽车保养公里数是关键，什么时候需要汽车养护主要看汽车的行驶里程。关注自己车辆的行驶里程，定期注意检查易损、易耗、易老化部件的使用情况，这样可以避免因为车辆零部件的正常衰老而导致的车辆故障。另外在选择汽车养护公司的时候，需要小心筛选，只有正规的汽车养护公司才能带来优质的养护服务。

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