德国开元华人社区 开元周游

标题: 失稳，无需审判，工程师应即时拿去枪毙 [打印本页]
作者: wikipedia    时间: 14.10.2013 11:23
标题: 失稳，无需审判，工程师应即时拿去枪毙
http://www.youtube.com/v/rG1u0jezUsM
作者: 有容乃大    时间: 14.10.2013 13:47
建筑师无期。
" g" u5 L2 A2 [7 K6 e4 A0 j3 E
作者: dipf    时间: 14.10.2013 15:09
明显超载，游客赔桥
作者: wikipedia    时间: 14.10.2013 16:03
有容乃大 发表于 14.10.2013 14:47 1 i/ r1 `$ o! z/ y8 G
建筑师无期。

* ]4 f9 s' y" g( {' Q5 J建筑师净搞些没用的东西，拿去枪毙太瞧得起他们了！
作者: wikipedia    时间: 14.10.2013 16:23
dipf 发表于 14.10.2013 16:09
8 P+ d& I6 l9 }* X6 O5 V: S( B明显超载，游客赔桥

3 g! g7 T: h) n不要起哄和喧哗！
作者: 萌新Maxine    时间: 14.10.2013 18:54
wikipedia 发表于 14.10.2013 17:03
/ q  W/ c' k: k; \9 J) ~: P* e建筑师净搞些没用的东西，拿去枪毙太瞧得起他们了！
& m0 g6 T% T! D" @
不能光怨建筑师。国内一个工程，从政府官员到工程中介到工程公司层层扒皮，真正花到工程上的钱剩不了多少。肯定都是偷工减料的，那点钱建起来的东西质量能过关么~
作者: Viaduct    时间: 14.10.2013 23:36
本帖最后由 Viaduct 于 15.10.2013 01:02 编辑 ! G3 o' Y5 q- H4 J3 B- B! h; O
+ f, w9 y' e  u6 E
实际荷载并不大，几乎静载的情况下塌桥，设计可能有问题，有可能：
! ]( K8 S$ M$ }* G0 ]1，设计荷载过小，或者( J# M- ]$ h! z
2，没有考虑单侧Fachwerk的上玄杆出平面失稳，或者失稳长度考虑错误+ B8 ^: L# K+ y3 @! r
5 T5 P* z8 {% j
但也不能完全排除施工的问题，比如焊缝安排在跨中而且质量不够，或者管壁厚度严重抽条的可能性。" a- j0 X9 k& h$ d
0 |7 K* q( m! H; k, o
看个录像就吧工程师拉去枪毙，工程师会死的很冤的。
作者: wikipedia    时间: 15.10.2013 11:35
Viaduct 发表于 15.10.2013 00:36 8 j- t! R7 @( i! @
实际荷载并不大，几乎静载的情况下塌桥，设计可能有问题，有可能：
8 X- H5 V2 x! m( c  K% R1，设计荷载过小，或者5 X- ^' m$ L% k( t( m
2，没有考虑单侧 ...

$ D. W7 R% A- r( m, P目测河寛至少10米，把桁架移到桥面，百分之百失稳，根本不用计算。工程师拿去枪毙属于最轻的处置。
作者: 小慕尼黑    时间: 15.10.2013 11:36
工程师是无辜的
作者: wikipedia    时间: 15.10.2013 11:39
萌新Maxine 发表于 14.10.2013 19:54
4 t% _2 V$ Z3 M! G  A- J不能光怨建筑师。国内一个工程，从政府官员到工程中介到工程公司层层扒皮，真正花到工程上的钱剩不了多少 ...
3 |, n4 a0 B0 _7 T/ [
这首先是个严重的力学问题。
作者: Viaduct    时间: 15.10.2013 20:23
本帖最后由 Viaduct 于 15.10.2013 21:48 编辑 ! z5 V: z$ I: C
wikipedia 发表于 15.10.2013 12:35
. C( k: [- p+ F! q目测河寛至少10米，把桁架移到桥面，百分之百失稳，根本不用计算。工程师拿去枪毙属于最轻的处置。 ...

) V3 S: \& o( n
. D. K4 Z6 C: {: L% B这是下玄承重hangjia（mit unterliegenden Fahrbahn)，" ^# \) |% g, _8 y1 T) ~
  s# R& O' W) K, L( F9 k3 D5 E
你如果说严重失稳，那我给你讲一个，& b& D/ C% L1 M3 L7 k
1 E% k# u# o& ~4 x! k
我前几年设计的一个也是下玄hangjia，hangjia很高，9 k0 e+ P( o, q% L3 r" }% W2 F
% H% y5 l/ X$ ?6 s
跨度近50米，铁路桥，无上玄横向支撑，
% O( f# G) |$ M/ \/ W
5 M4 _9 _; a) v4 G3 z3 U2 S建在拜仁的fischen小镇，几年过去了，依然安全如初，
% k- v+ o1 x8 c0 F" i! `  V
- O4 n, m" J# y) L! t火车都能过何况人
作者: Viaduct    时间: 15.10.2013 20:33
本帖最后由 Viaduct 于 15.10.2013 21:34 编辑 9 c2 x6 E: {, v0 R7 n& i# o4 u
wikipedia 发表于 15.10.2013 12:35 % |1 A' G# w3 `9 R# o
目测河寛至少10米，把桁架移到桥面，百分之百失稳，根本不用计算。工程师拿去枪毙属于最轻的处置。 ...
0 l* Z# D% ]/ q& P' M1 l

! Q9 M' G* F) d' C/ ?7 [2 Y6 B可以告诉你个确定性结论，对你将来工作有好处，
* K  C/ T1 E+ P- y+ n0 D免得跟德国建筑师谈论项目时，告诉人家不行而被人家笑话，' U7 G  W- r, p* R
" {1 c3 M: M5 H* X' D% D
德国的建筑师并不白给，很多结构很厉害：; @/ j7 u* \( G- B3 K. Q) z) Z

9 |. o) X/ P4 h2 O8 b这种结构，上部完全无任何支撑的结构，hangjia上玄杆会不会出平面失稳，主要有以下决定因素：
, D( i9 J6 }! Z% H+ |2 V  H$ }4 \/ Z7 @3 _+ j% |) |1 o) v
Fachwerk高，上玄杆tragheitsmoment，截面形式，- M  m1 M1 V% g
桥面版quertraeger的间距，Tragheitsmoment等等
, g3 J7 @3 U/ R  I: ~* k0 U% }; F% X7 k8 i- I! g
而且这些都写在一本业界熟知的Veroeffentlichung里面
作者: wikipedia    时间: 15.10.2013 21:22
Viaduct 发表于 15.10.2013 21:23 4 k/ V- x- O3 |- P5 {) c
这是下玄承重hangjia（mit unterliegenden Fahrbahn)，3 E4 ^  h# ~1 g

2 W4 p  h9 d9 H5 x4 e) [/ ~3 p你如果说严重失稳，那我给你讲一个，

+ H1 c! E4 N9 J) \50米宽，火车。
6 m! ^% ~4 e7 E" z) [+ c& f4 c% G2 N3 ]$ d
上弦杆横向必另有桁架之类加强横向刚度，如果单凭上弦杆的惯性矩，必须大到无比。% Z6 o- X3 ?  c9 ?5 x+ e9 A; v

# }; A4 D7 V$ p! A1 R! y不服，请君上图，让大伙开开眼界。
作者: Viaduct    时间: 16.10.2013 17:37
本帖最后由 Viaduct 于 16.10.2013 18:46 编辑
2 n' i6 o; _3 Q# E1 z1 v( P  ]6 T
wikipedia 发表于 15.10.2013 22:22   H% N6 d0 T2 i) ?2 y( ~) M+ M$ c3 e
50米宽，火车。
8 n2 e( M, q& m1 x- o2 F! ~7 U- u2 k, O% Q0 t' |" m/ k
上弦杆横向必另有桁架之类加强横向刚度，如果单凭上弦杆的惯性矩，必须大到无比。
0 ?, F1 k1 _' P6 @* {( j; p

8 M; B0 ^* L" ^! E! D& [; w3 m你的结论没有任何道理与依据，如果想搞结构就不能想当然。
. }+ H2 k3 N+ k3 B  O* \: d1 B3 w7 ^4 d

+ {& P9 z. P9 R2 ]8 j. ^桥在Fischen im Allgaeu，跨过Iller河。Fischen小镇跨Iller河的就那么一座铁路桥，慕尼黑驱车过去1个半小时左右。上图就有卖弄的嫌疑了，慕尼黑搞结构的chinesen就那么几个，相互几乎都认识，一上图就知道是谁了，没什么意思。这种桥德国有很多，我一位同事计算的，双铁路双向通行，同样的结构，上部玄杆完全frei，在柏林附近一个叫aland的地方。伫立在那里快7，8年了。, w+ E9 l" M7 n  ^2 X

6 S' K3 ^# k. |( R这种结构没问题，问题是搞不搞的定
作者: wikipedia    时间: 16.10.2013 22:56
Viaduct 发表于 16.10.2013 18:37
7 b, q6 P5 Y+ v你的结论没有任何道理与依据，如果想搞结构就不能想当然。
# {0 h6 }1 M( s9 ~( x$ V
不愿意上图你可以列点参数大家看看。
/ X" r  c; q$ \: \- P. f% z% ]* W. ~  r
不过你我都很冲动，本来我就事论事，想表达是，一根十几米长受压小杆，本来在桥底，现在挪到桥面，即使计算上不失稳，构造上也得加强，所以说连算不用算。遗憾的是，你把它理解成桁架是否能在桥面。表达不清，在此表示歉意。5 T/ e' c0 |2 j1 S: P' \6 s: D
4 g! C" i6 C+ Y
不过我真的很想看看您的作品，跨度50米的铁路桥，如何在这种情形下加固受压杆。还是麻烦请上个图，有图有真相，让大伙瞧瞧，毫无恶意。2 \( p+ t3 W2 S1 I( e, y; r

" z7 j. k& d4 g$ v% _本人并非搞结构，只是看到人多桥断，觉得满口胡言，情不自禁，发下牢骚，并非与各位尊敬的工程大师过不去。如有冒犯，敬请原谅。
作者: orientalwolf    时间: 17.10.2013 10:09
工程师怎么这么可怜，累的跟狗一样，辛苦一年挣的还不到银行年终奖的零头，出点小错就动辄枪毙。, ~" D8 [+ _9 v
% v- C! g6 R1 @" _3 ]* b# F4 f' \
楼主就是欺软怕硬，欺负工程师老实人，你怎么不去炮轰一下金融投行制造泡沫让全世界金融衰退，或者某大国领导人拍脑门制定政策，那影响相等于几十亿人类同时落水吧，6 y$ ^- ^2 ^: p  [& J8 u
你敢发帖子叫嚣枪毙他们吗？
作者: Viaduct    时间: 17.10.2013 20:55
wikipedia 发表于 16.10.2013 23:56
  y& B0 R8 t8 m! J/ y# L. A8 W& C) X不愿意上图你可以列点参数大家看看。
9 x/ E! M- {* h; \
  @5 G; F* V# U5 F& d. \不过你我都很冲动，本来我就事论事，想表达是，一根十几米长受压小 ...

  [) p" J/ }  {/ h5 r不必了
作者: wikipedia    时间: 20.10.2013 14:41
Viaduct 发表于 17.10.2013 21:55 4 V. N# Z. D5 h5 ?3 C, k# j) b, N# \
不必了
, B' }# d* Y$ j- k9 I9 {
http://www.youtube.com/v/ijt6U3FIU-Q



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