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标题: 长空响箭-9B-1101K与我国中距拦射空空导弹 [打印本页]

作者: swz8228 时间: 2.11.2010 21:54
标题: 长空响箭-9B-1101K与我国中距拦射空空导弹

作者：小飞猪
10月20日，英国简氏防务周刊报道我国从乌克兰进口新一代R-27导引头-9B-1101K，并说我国可能仿制9B-1101K。
笔者认为我国已经了引进、生产了俄罗斯最新的9B-1103M主动雷达导引头，显然不会再投放精力和资源仿制一型半主动雷达导引头，实际上我国继续引进新一代的9B-1101K，恰恰表明我国空军视R-27为明日黄花，只是进行较为简单、廉价的升级，以便渡过余下的使用寿命。并且可以更进一步的推测，我国空军可能已经放弃早期引进的苏-27大规模改进，在这些飞机寿命耗尽后直接用新机替换。

我们知道雷达发明以后，以其探测距离远、精度高和可以全天候工作，迅速各种对空探测系统的主力，而机载雷达更是让空战突破了视距的限制，借助雷达，飞行员可以突破云雾、夜晚和距离“看到”目标，这样就需要超视距的武器来让这种能力转变为战斗力，这就有了雷达制导空空导弹，最初人们设想把雷达整个装备在导弹上面，让导弹具备“发射后”不用管的能力，我们熟悉的麻雀导弹最初的方案就是采用主动雷达制导，但受限于当时电子工业的技术水平，无法做出适合的雷达导引头放在狭窄的导弹弹体里面，这样半主动雷达制导体制就出现了，所谓半主动雷达制导体制就是雷达的发射机不在导弹上面，而导弹上面只有接收机和天线，这样就减少了弹体内设备的重量和体积，降低了成本，其制导系统构成包括；头部接收机、尾部接收机、信号/数据处理系统、自动驾驶仪等，制导原理是；机载雷达用照射器照射目标，导弹头部天线接收目标回波，尾部的基准天线则接收照射电波的样本值，头尾信号进行比较，由此获得目标的信号，传统的半主动制导雷达体制采用正常的宽频中频放大器、窄频多普勒放大器、速度门控制顺序，虽然结构较为简单，但是缺点就是目标信号进入末级之前，受到太多的杂波信号的干扰，从而造成信号的失真，影响制导精度，进入60年代随着战斗机；性能的提高，低空、超低空突防成为主要空中攻击形式，在这种情况下，传统半主动制导雷达导引头的缺陷就变得日益突出，于是千方百计就出现了倒置接收机，所谓倒置接收机就是把速度门控制放在中放之后，这样杂波信号就会在处理通道中较早被排除，这样就消除了大部分信号畸变源，从而降低了以后信号处理的能度，提高了制导精度。同时用单脉冲导引头替代了原来的圆锥扫描，从而进一步提高了制导精度。

尽管半主动雷达制导导引头发展较快，但是其先天缺陷却没有得到解决，也就是需要战机全程对目标进行照射，因而限制了战机的机动性能，容易受到对方的干扰和反击，所以出现了间断照射技术，也就是导弹在飞行初期和中期制导系统处于关闭状态，不需要雷达进行照射，导弹通过数据链数据载机有关目标的信息，控制导引头在目标重新出现的位置上进行等待，当目标回波到达后，可以立即获得相关信息，也就是说采用这种体制，机载雷达只需要在弹道末段照射目标即可，从而提高飞机、导弹的生存、抗干扰能力，不过其仍旧需要照射雷达的照射，所以在上世纪90年代，随着电子技术的进步，出现了采用主动雷达导引头的中距空空导弹，虽然其结构、重量、成本都要大于半主动雷达导引头，但是它赋予战机“发射后不用管‘的能力，同时机动性能、抗干扰等能力比后者有了较大的提高，尤其在拦截低空、超低空目标方面，可以采用大弧形弹道，几乎可以让电波垂直照射目标，从而提高导引头滤除地面杂波的能力，从而大大提高导弹拦截低空目标的能力。所以进入新世纪，主动雷达制导空空导弹迅速成为空战武器的主流，而半主动雷达制导逐渐退入幕后。

前苏联从上世纪50年代起开始研制雷达制导空空导弹，然后经历了从驾束制导到半主动雷达制、主动雷达制导的阶段，早期的前苏联AA-3/P-98 半主动雷达制导空空导弹采用简单的半主动雷达制导系统，而此后的AA-7/P-23空空导弹已经采用倒置接收机和单脉冲导引头，具备较好的战术技术性能，而80年代研制的AA-10/P-27空空导弹则采用间断照射技术，导弹发射后利用飞机传递有关目标信息，确定飞行弹道，让接收机处于正确的位置上，在末段接收机载雷达的照射电波，AA-10/P-27的导引头编号为9B-1101K，由俄罗斯AGAT科研所研制，导引头具备4个方向探测器，通过对这些探测器获得的信号进行处理，得到目标相对导弹的角度，从而操纵导弹攻击目标，导引头长为1.173米（包括整流罩），直径0.219米，重量为33公斤，对于RCS=3的目标,探测距离为25公里,与R-27导弹配合，作战高度范围为0.02-25公里,射程为40公里。上世纪80年代，为了配合前苏联AA-12/P-77型主动雷达制导系统的研制，AGAT开发了9B-1348E主动雷达导引头，该导引头的直径为200米，重量为16公斤，对RCS=5的目标探测距离为16公里，进入90年代，根据各种空袭兵器的发展，AGAT又研制了9B-1103M主动雷达导引头，与9B-1348E相比，9B-1103M采用运用速度更快、储存能力更强的数据信号处理计算机，并用光纤陀螺替代原来的机械陀螺，重量降低到10公斤，但探测距离增加到25公里，9B-1103B采用模块式结构，采用不同的天线、发射机发展直径不同的导引头用于各种体积空空和地/舰空导弹，目前已经发展出了直径为0.15、0.2、0.3三个列的导引头用于俄罗斯目前对空导弹的配套。根据海外资料，我国在上世纪90年代从俄罗斯引进了9B-1103M雷达导引头，由我国洛阳空空导弹研究院进行国产化，研制了我国SD-10型主动雷达制导空空导弹，SD-10在2005年成功进行了双目标攻击的试验，从而将我国空军的超视距空战能力带入一个新的时代。

我国空空导弹开始于上世纪50年代，开始主要是引进生产前苏联空空导弹，但中苏关系的破裂，让我国失去了引进前苏联半主动雷达制导空空导弹的机会，1965年美国海军派出4架F-4B战斗机入侵我国领空，并且用AIM-7C攻击我国歼-5战斗机，不料6枚导弹全部失的，甚至还将自己的飞机击落一架，空战结束后我国组织力量对F-4B和AIM-7C空空导弹的残骸进行了打捞，获得了比较完整的AIM-7C空空导弹，同时对其制导系统进行分析和研究，初步掌握了半主动雷达制导系统的原理，而后在此基础，1966后，我国决定在对AIM-7C的制导系统进行测绘仿制的基础，研制我国半主动雷达制导空空导弹，这就是霹雳-4型空空导弹，霹雳-4由我国洛阳空空导弹研究院和株洲航空发动机厂联合研制，需要指出的我国在霹雳-4的研制中采用了较为先进的设计思想；如一弹两头；即同时发展霹雳-4甲半主动雷达制导型和霹雳-4乙红外制导空空导弹，三军通用，在霹雳-4的基础上发展红旗-41地/舰空导弹，后来根据周恩来总理的建议，为体现导弹采用了60年代的技术，编号改变为红旗-61。霹雳-4甲弹重为150公斤，迎头拦截距离为18公里，该导弹与206雷达一起，构成我国第一套机载超视距拦射火控系统，将配备给正在研制的歼-9型歼击机，受限当时的经济技术条件，霹雳-4甲采用的是传统的雷达接收机和圆锥扫描体制，因此抗干扰能力较差，缺乏下视、下射能力，由于国内对于相关领域技术储备不足，霹雳-4研制进度迟缓，80年代初歼-9下马后，该弹转而为歼-8B飞机配套，霹雳-4和208拦射雷达、带拦射原理的射瞄-8改瞄准具构成了歼-8B的超视距拦射系统，1984年霹雳-4制造出首批样弹，但是由于其性能已经落后，1985年我国空军决定停止研制。

上世纪80年代，考虑到国内机载航电和武器系统比较落后，我国空军决定利用比较有利的国际环境，引进国外比较先进的航电与武器系统配备歼-8B型飞机，尽快为我国空军提供超视距作战能力，经过选择我国引进了意大利阿塞尼亚公司的阿斯派德空空导弹，该导弹是意大利阿塞尼亚公司在引进的AIM-7E-2麻雀空空导弹的基础上改进而成的，根据海外的资料我国引进的是阿斯满德MK1A，该导弹导引头采用了倒置接收机和单脉冲体制，具备较好的抗干扰和下视、射能力，对RCS=5的目标，探测距离超过20公里，并且具备干扰源导向能力，即当目标施放噪声干扰的时候，其会利用接收到的干扰信号，得到目标的坐标，引导导弹攻击目标，整体作战能力与美国的AIM-7M相近，我国引进阿斯派德后，将其作为一种新的三军通用导弹来发展，空空型编号为霹雳-11，国产化工作交给上海航天局8院完成，1994年该导弹以猎鹰-60的编号完成外贸定型，并且出口巴基斯坦，但是国内设计定型即非常不顺利，多次定型试验均宣告失败，直到本世纪才完成技术攻关，定型投产，但此时由洛阳空空导弹研究院研制的SD-10主动雷达制导空空导弹也已经研制成功，因此霹雳-11已经成为明日黄花，只是做为SD-10与高低搭配使用，预计不久将可能就会退出我国空军的装备序列。上世纪末8院开始研制新一代防空导弹红旗-16，该导弹采用了间断照射的半主动雷达制导体制，同时改进对低空、超低空目标的拦截能力，具备较强的作战能力，有消息提后期生产型的霹雳-11已经移植相关的技术，具备了间断照射的能力，作战能力有所提高。

从以上可以看出，我国通过阿斯派德的国产化、红旗-16的研制，在半主动雷达制导系统方面已经达到了较高的水平，从技术上来讲实在找不出来要仿制9B-1101K的理由，实际上我国在上世纪90年代直接引进的是俄罗斯第二代9B-1103M主动雷达导引头，并将其国产化，这表明我国在引进国外技术时，更多选择的是国内尚处空白或者比较先进的系统，从这个角度来讲，在国内霹雳-11即将被SD-10替代的情况下，实际没有必要再在R-27半主动雷达制导空空导弹上面。
那我国为什么还要继续引进R-27空空导弹上面，笔者认为这是为早期引进的苏-27配套，我国早期引进的苏-27SK采用的标准的SUV-27型火控系统，采用的是NO01E机载雷达和TS100火控计算机，后者由于生产年代较早，只储存有P-27E等空空导弹的参数，如果想发射P-77等新型空空导弹的话需要对火控计算机进行大的升级，比如俄罗斯的苏-30KN就用MVK火控计算机替代了原来的TS100，采用了美国的AMD486DX处理器，同时座舱也进行了相应的升级，但对于我国早期的苏-27SK来讲，由于这些部队是空军应急作战部队，同时也是空军培养三代机飞行员、指挥员的种子部队，担负着繁重的战备执勤、训练演习任务，因此飞行寿命消耗迅速，已经没有改进的价值，与此同时，与其配套的R-27空空导弹频繁使用，其由于储存寿命、以及通电、挂飞次数也已经用尽，在这种情况下，继续进口少量的P-27用于维持早期苏-27SK的基本战斗力，让其继续发挥余热到最的退役显然是一个较好的办法。实际上我国空军的苏-27UBK及部分歼-11已经进行了综合改装，初步升级了航电及座舱显示系统，具备发射P-77主动雷达制导空空导弹的能力，但笔者认为我国空军的歼-11机队可能会按照歼-11B的标准进行升级，用国产机载雷达及火控系统、全玻璃化座舱及数据链和SD-10主动雷达制导空空导弹进行升级，从而融入到我国空军以预警机为核心的联合网络作战系统当中去。

从依赖进口系统到自主对战机进行升级，从中可以看出我国在相关领域的进步，相信随着我国国力的持续提高，我国空军的作战能力会更加强大。

作者: Eros 时间: 3.11.2010 10:22
长知识。

以预警机为核心枢纽的空中一体化作战还在磨合中……

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