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标题: 慕尼黑公交系统全欧洲最优秀 [打印本页]
作者: 欧洲新报    时间: 3.3.2010 11:33
标题: 慕尼黑公交系统全欧洲最优秀
慕尼黑生活他有点爽———出行时间、转乘方便、交通信息、票务和票价４个项目全优
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一份昨日刚刚公布的调查报告显示，德国慕尼黑在欧洲国家城市中拥有最优秀的公共交通系统。法国巴黎、英国伦敦等大城市排名靠后。
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一个名为“欧洲测试”(EuroTest)的团体去年１０月至１２月实施这次调查。/ `" s# T+ ^2 y) Y- z
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调查在出行花费时间、转乘方便程度、交通信息、票务系统和票价４个项目上给２３个欧洲城市的公交系统打分。
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( E5 Y7 G1 @" o/ I慕尼黑是唯一总评得“优”的城市。芬兰赫尔辛基、奥地利维也纳、捷克布拉格、德国汉堡、丹麦哥本哈根、德国法兰克福、西班牙巴塞罗那、德国莱比锡、德国科隆、意大利罗马、瑞士伯尔尼１１个城市得分为“良”。& l2 V4 y9 c$ d) L

2 A! \& k# X& e% w: B4 G. r- @1 g巴黎、比利时布鲁塞尔、荷兰阿姆斯特丹、波兰华沙、挪威奥斯陆、葡萄牙里斯本、西班牙马德里、伦敦、匈牙利布达佩斯分列１３位至２１位，成绩“一般”。- E3 V( X( Y$ Y; J1 _/ {, n. X  Q
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斯洛文尼亚的卢布尔雅那和克罗地亚的萨格勒布得分分别为“差”和“非常差”。
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# B5 ^/ Q9 @" V! l* S巴黎在路途花费时间一项上得分最高；法兰克福是转乘最便利的城市。
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5 S: |" ~, ?- h+ o伦敦在提供交通信息上做得最好，但同时是交通费最高的城市。布拉格出行成本最低，仅花相当于２０欧元（约合２７美元）的钱就可以买到一张月票。
作者: dietotenhosen    时间: 3.3.2010 11:56
恩，这个我信
作者: Eros    时间: 3.3.2010 12:34
确实很优秀，年年都轧死人，而且是犯罪事件
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4 }4 j7 V5 d: [, J1 M5 I7 y//xixi
作者: 二零一二    时间: 3.3.2010 12:39
每次都开车，没怎么坐过。不过， 机场到市区的S-BAHN倒是很方便
作者: shermanren    时间: 3.3.2010 12:54
这票价也优秀？
作者: lichuan    时间: 3.3.2010 14:38
Korrekt, andere Stadt hat nicht einmal ein Wochenticket, fuer nicht Studenten.
作者: cmh    时间: 3.3.2010 14:48
这个估计没有评估S-Bahn的故障率和晚点率
作者: dietotenhosen    时间: 3.3.2010 15:03
各位都很kritisch...哈( A: x& d# B: [/ K2 d& e

; V; E5 z# b6 n  U; }* Y# Y4 ^# }慕尼黑才120万人口，公交能做到这点不容易呢，政府肯定为公交补贴了好多钱。9 B& j3 G: T$ h) Z4 J1 T

! l1 l. ^, R& X" q) {有的德国比较大的城市连地铁都没有，比如德累斯顿。。。那次去德累斯顿体验了两天，深感东西差距
作者: astralk    时间: 3.3.2010 15:28
这票价也优秀？
  x! u! X6 n1 w1 N( @+ {4 mshermanren 发表于 3.3.2010 12:54
9 k6 l' s' I2 O3 t
德国哪里票价不这样了，向你咨询一下
作者: shermanren    时间: 3.3.2010 15:37
法兰是3.7吧* D' u7 H! f8 f; U# _& ?# m8 Z
关键是很多地方票是24小时票，我们是天票，哪怕你晚上买也只能用到隔天3点
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德国哪里票价不这样了，向你咨询一下+ ]6 s4 M/ s7 s/ a. l
astralk 发表于 3.3.2010 15:28
作者: astralk    时间: 3.3.2010 15:44
法兰是3.7吧
! v  G7 T* R7 x, \' _, y3 s关键是很多地方票是24小时票，我们是天票，哪怕你晚上买也只能用到隔天3点
# [8 X, U* S  E! I( _0 k8 h- v ...
7 K2 s$ ?# }+ x* U* pshermanren 发表于 3.3.2010 15:37
5 K3 S5 R. l0 ^8 B* H, `  A
就是时间上不合算，单看路程的话票价还是很allgemein的
作者: freelance    时间: 3.3.2010 17:31
各位都很kritisch...哈5 n7 n6 J! a; N! C" B0 d. {

  u$ x" C  M- Q1 d& G. E7 N慕尼黑才120万人口，公交能做到这点不容易呢，政府肯定为公交补贴了好多钱。- e2 `, H, Z! W, h. X
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有的 ...
- @& B! k( t; ^8 h4 bdietotenhosen 发表于 3.3.2010 15:03

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  d4 ^2 W. @, t: F1 C* {2 ]4 p    Dresden多大？
作者: dietotenhosen    时间: 3.3.2010 17:49
Dresden多大？
4 S" _6 W# z  X: i) l3 h/ s) R" Ofreelance 发表于 3-3-2010 17:31
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    问我？还不如问百度
作者: libing    时间: 3.3.2010 18:05
慕尼黑的公交挺好的。
作者: ljoye    时间: 3.3.2010 21:46
回复 8# dietotenhosen 8 v; s0 O8 J- o
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& n8 I( V0 `" ?6 W    MVG和柏林的BVG是德国唯二盈利的公司，BVG最高，其次才是MVG。其他地方都是靠政府补贴。MVG盈利主要靠的是高票价，当然服务也是相对比较好的
作者: 嗜攻如命    时间: 3.3.2010 23:14
MVV每年都涨价，不盈利才怪！
作者: freelance    时间: 4.3.2010 04:14
问我？还不如问百度
* \; P5 j# d& V, Y$ ldietotenhosen 发表于 3.3.2010 17:49
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   是个人都知道那里有多小·····拿来和慕尼黑比你也够强的了······
作者: nuaaliyaohua    时间: 4.3.2010 10:14
回复 8# dietotenhosen * {4 i2 a2 v0 Z
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# M/ G9 m6 y, b* G2 X    德累斯顿没有地铁的原因不是因为经济原因，而是德累斯顿的地质条件不适宜修地铁。
作者: nuaaliyaohua    时间: 4.3.2010 10:18
柏林的票价很便宜啊，居然比MVG还盈利？' Z6 t/ W/ B+ ]8 d0 A5 l; Y
MVG的服务的确很好。回国坐北京的地铁，真的感觉到了差异。
4 ]1 L6 L; J$ `2 b- R广州的地铁设计倒是不错，但也全是德国技术。用自己的技术的线路还是有差距。
- _& F6 I; h8 S1 p4 q* e9 E: v, _广州的地铁出站复杂。很多人看着指示牌都迷路，外国人进去不晕死。大的站出口都与各个大商店连接。
作者: dietotenhosen    时间: 4.3.2010 10:40
是个人都知道那里有多小·····拿来和慕尼黑比你也够强的了······ ...& D3 n4 e! n- s7 A" F& E' A
freelance 发表于 4-3-2010 04:14

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    郊区都加上也有100多万人，是够“小”的。" q% o. q0 T5 s; L$ f+ M* r
人们出行太不方便。路上一条条strassenbahn影响市容不说，德累斯顿怎么也是有名的旅游城市，修几条地铁说得过去吧。
作者: dietotenhosen    时间: 4.3.2010 10:42
回复  dietotenhosen " u/ u  @# A# F( U* X
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3 R+ s4 n) o) [, v  @+ g* s1 m    德累斯顿没有地铁的原因不是因为经济原因，而是德累斯顿的地质条件不适宜修地 ...2 j6 r8 [$ \8 N- c' ?) \$ X
nuaaliyaohua 发表于 4-3-2010 10:14

: g! ?/ `5 z. b9 u& o' S" m7 y5 i4 J3 P" e+ }9 u

0 }4 r# e# K+ ^& v4 W$ m$ r& B4 R; B    地质这还算是个原因，不过不专业的也不懂
作者: nuaaliyaohua    时间: 4.3.2010 11:03
回复 22# dietotenhosen 2 m$ q3 s& B& h
2 \, y% S% x* B' F" R

/ A5 q% P( h$ e    问题的终极解决者：维基百科
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( i4 a* W0 z0 }& whttp://zh.wikipedia.org/zh-cn/%E5%BE%B7%E7%B4%AF%E6%96%AF%E9%A1%BF
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德累斯顿的地质条件不适于建造地下铁路
作者: freelance    时间: 4.3.2010 12:11
郊区都加上也有100多万人，是够“小”的。
4 X+ ?+ @* r$ [8 i人们出行太不方便。路上一条条strassenbahn影响市容不说 ...
% q: ]" l9 ^6 ~, c" G& Y; {dietotenhosen 发表于 4.3.2010 10:40

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! d6 R/ `# d( N% t1 Z  g8 r   慕尼黑加郊区多少万？
作者: dietotenhosen    时间: 4.3.2010 13:19
慕尼黑加郊区多少万？. |7 b! T  t' D  C
freelance 发表于 4-3-2010 12:11

# v. g3 {/ r$ |& h4 `8 V4 b8 K: N0 u4 ^; f8 D2 p5 N- T2 I2 T
6 y4 _: f3 d; g0 I
    看楼上的贴，不是因为人口问题，科学家说的。
作者: astralk    时间: 4.3.2010 13:39
柏林的票价很便宜啊，居然比MVG还盈利？1 F5 p0 l1 l9 l7 l+ q  U
MVG的服务的确很好。回国坐北京的地铁，真的感觉到了差异。% L0 ^2 s5 u0 q% m1 A( e  M' y5 e6 F
广州的 ...
2 s4 s# I/ A( F; C' snuaaliyaohua 发表于 4.3.2010 10:18
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我觉得北京地铁很好啊，冬天屁股底下还有暖气，舒服死了
作者: astralk    时间: 4.3.2010 13:41
看楼上的贴，不是因为人口问题，科学家说的。
2 P2 J0 j% E3 d" t6 _dietotenhosen 发表于 4.3.2010 13:19
" N2 D5 g9 m! v/ ?8 \4 K+ r: ?7 n3 L
对的，东德是因为地质原因，Leipzig为了修地铁造了据说是世界直径最粗的钻头；Amsterdam的地铁就很危险，因为荷兰海拔实在太低，前阵子还刚出了事
作者: dietotenhosen    时间: 4.3.2010 13:42
我觉得北京地铁很好啊，冬天屁股底下还有暖气，舒服死了) L3 V/ c" W: y1 f$ c% A
astralk 发表于 4-3-2010 13:39
+ [& H, c; B, z4 g$ Z* p
6 c* T% k. a8 G7 ]# y0 P! E; }- {

$ ?6 a, \9 L; ?# X" \/ U; I    真的么。。。下次体验下。你说的是城铁还是地铁啊。
6 v/ H0 Q) P# r% A2 o3 k回国很少公共交通的说，和德国比出租车又不贵，不能亏待了自己，哈
作者: astralk    时间: 4.3.2010 13:49
真的么。。。下次体验下。你说的是城铁还是地铁啊。% X, F, Z  g3 Z
回国很少公共交通的说，和德国比出租车又不贵， ...- u9 T: c7 m/ [- ?0 t9 r+ W
dietotenhosen 发表于 4.3.2010 13:42

3 z" m) G$ t+ j5 L  `国内打车比德国是便宜，但北京的公交价格是全国最低啊，我和我男人坐地铁，我舒舒服服的，他说屁股要被烤糊了，只要不是人特多特挤他就站着
作者: astralk    时间: 4.3.2010 13:50
真的么。。。下次体验下。你说的是城铁还是地铁啊。3 q+ U9 J9 Y# h6 k
回国很少公共交通的说，和德国比出租车又不贵， ...9 V/ Z. ?$ ]4 s8 L. n9 x2 T
dietotenhosen 发表于 4.3.2010 13:42

# v$ W+ R0 e: d3 S除了特老的1、2、13和八通线，其它线路屁股底下都是有暖气的
作者: Bally    时间: 5.3.2010 02:44
北京地铁有些车厢实在是很小...感觉是钻进去的



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