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标题: 慕尼黑公交系统全欧洲最优秀 [打印本页]
作者: 欧洲新报    时间: 3.3.2010 11:33
标题: 慕尼黑公交系统全欧洲最优秀
慕尼黑生活他有点爽———出行时间、转乘方便、交通信息、票务和票价４个项目全优
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一份昨日刚刚公布的调查报告显示，德国慕尼黑在欧洲国家城市中拥有最优秀的公共交通系统。法国巴黎、英国伦敦等大城市排名靠后。
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- g/ L8 K( i# j8 F! X- X" G一个名为“欧洲测试”(EuroTest)的团体去年１０月至１２月实施这次调查。
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5 E$ `  K" ^) {调查在出行花费时间、转乘方便程度、交通信息、票务系统和票价４个项目上给２３个欧洲城市的公交系统打分。
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慕尼黑是唯一总评得“优”的城市。芬兰赫尔辛基、奥地利维也纳、捷克布拉格、德国汉堡、丹麦哥本哈根、德国法兰克福、西班牙巴塞罗那、德国莱比锡、德国科隆、意大利罗马、瑞士伯尔尼１１个城市得分为“良”。' T  L7 ~( ^1 K9 Z
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巴黎、比利时布鲁塞尔、荷兰阿姆斯特丹、波兰华沙、挪威奥斯陆、葡萄牙里斯本、西班牙马德里、伦敦、匈牙利布达佩斯分列１３位至２１位，成绩“一般”。' o/ c+ [5 d# K8 U. \# E
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斯洛文尼亚的卢布尔雅那和克罗地亚的萨格勒布得分分别为“差”和“非常差”。
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9 \7 _0 u9 a; m& t0 v8 `+ ~巴黎在路途花费时间一项上得分最高；法兰克福是转乘最便利的城市。
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% w" \/ O/ i! ^& j伦敦在提供交通信息上做得最好，但同时是交通费最高的城市。布拉格出行成本最低，仅花相当于２０欧元（约合２７美元）的钱就可以买到一张月票。
作者: dietotenhosen    时间: 3.3.2010 11:56
恩，这个我信
作者: Eros    时间: 3.3.2010 12:34
确实很优秀，年年都轧死人，而且是犯罪事件
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//xixi
作者: 二零一二    时间: 3.3.2010 12:39
每次都开车，没怎么坐过。不过， 机场到市区的S-BAHN倒是很方便
作者: shermanren    时间: 3.3.2010 12:54
这票价也优秀？
作者: lichuan    时间: 3.3.2010 14:38
Korrekt, andere Stadt hat nicht einmal ein Wochenticket, fuer nicht Studenten.
作者: cmh    时间: 3.3.2010 14:48
这个估计没有评估S-Bahn的故障率和晚点率
作者: dietotenhosen    时间: 3.3.2010 15:03
各位都很kritisch...哈
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慕尼黑才120万人口，公交能做到这点不容易呢，政府肯定为公交补贴了好多钱。
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% b4 k' J4 Z# }4 x: [5 M' p有的德国比较大的城市连地铁都没有，比如德累斯顿。。。那次去德累斯顿体验了两天，深感东西差距
作者: astralk    时间: 3.3.2010 15:28
这票价也优秀？. N. D) ^6 W6 O& \: t
shermanren 发表于 3.3.2010 12:54

3 ?* P6 v: P- F0 d0 K3 E9 _德国哪里票价不这样了，向你咨询一下
作者: shermanren    时间: 3.3.2010 15:37
法兰是3.7吧
" V; D! ?; m/ V  X& ?, v关键是很多地方票是24小时票，我们是天票，哪怕你晚上买也只能用到隔天3点
8 t  e( T/ c& ~0 F
德国哪里票价不这样了，向你咨询一下4 p# {  b3 v! A" \! o1 c
astralk 发表于 3.3.2010 15:28
作者: astralk    时间: 3.3.2010 15:44
法兰是3.7吧
& p/ b/ h2 v( ~) {! @关键是很多地方票是24小时票，我们是天票，哪怕你晚上买也只能用到隔天3点; I6 x6 Y- p) @7 E1 S
...
$ z) k: m4 m. S. L% p; K1 C: N/ Bshermanren 发表于 3.3.2010 15:37

( d7 N. k* y( z% k; Q+ ]就是时间上不合算，单看路程的话票价还是很allgemein的
作者: freelance    时间: 3.3.2010 17:31
各位都很kritisch...哈
9 f2 H4 f) r- k  G9 s; `( o1 l3 K; G+ d, q) A
慕尼黑才120万人口，公交能做到这点不容易呢，政府肯定为公交补贴了好多钱。
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. v' v% [! W6 |6 V8 N& L% C有的 ..." [# y! @9 J; }: N4 Z; p& i
dietotenhosen 发表于 3.3.2010 15:03
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( g+ [# {+ n/ S* n9 L+ `( s/ |$ ^, j) C% Z5 M$ e0 U( r) x
    Dresden多大？
作者: dietotenhosen    时间: 3.3.2010 17:49
Dresden多大？0 g3 ^* b! U# A1 v$ d4 q
freelance 发表于 3-3-2010 17:31

$ V+ u9 N; N6 o8 l. H. p$ i) [9 Y, y7 J( L+ w0 e. w

5 }3 |/ D/ k- Y, U( S    问我？还不如问百度
作者: libing    时间: 3.3.2010 18:05
慕尼黑的公交挺好的。
作者: ljoye    时间: 3.3.2010 21:46
回复 8# dietotenhosen / e( u7 o1 x: }/ j0 B0 P6 O

5 l' p. ]& M; V6 `. W" W# h/ N6 _1 g8 [( S5 V' y0 \1 o" ~  U2 T6 H6 h# K
    MVG和柏林的BVG是德国唯二盈利的公司，BVG最高，其次才是MVG。其他地方都是靠政府补贴。MVG盈利主要靠的是高票价，当然服务也是相对比较好的
作者: 嗜攻如命    时间: 3.3.2010 23:14
MVV每年都涨价，不盈利才怪！
作者: freelance    时间: 4.3.2010 04:14
问我？还不如问百度
% D9 \: U* ], ^* `( @- cdietotenhosen 发表于 3.3.2010 17:49
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4 ^& R( h0 e8 R: {: O2 K$ n
9 A/ D7 E- A8 E5 K4 n3 n   是个人都知道那里有多小·····拿来和慕尼黑比你也够强的了······
作者: nuaaliyaohua    时间: 4.3.2010 10:14
回复 8# dietotenhosen
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5 u; D2 ]2 v: t- u2 S
9 F4 n) T" r4 r  T7 w    德累斯顿没有地铁的原因不是因为经济原因，而是德累斯顿的地质条件不适宜修地铁。
作者: nuaaliyaohua    时间: 4.3.2010 10:18
柏林的票价很便宜啊，居然比MVG还盈利？& ]( X1 w5 t% B6 F' D
MVG的服务的确很好。回国坐北京的地铁，真的感觉到了差异。
( Q9 ?2 n' J- W5 w2 a9 O: C广州的地铁设计倒是不错，但也全是德国技术。用自己的技术的线路还是有差距。
3 [1 C% `" _  n" u" Y广州的地铁出站复杂。很多人看着指示牌都迷路，外国人进去不晕死。大的站出口都与各个大商店连接。
作者: dietotenhosen    时间: 4.3.2010 10:40
是个人都知道那里有多小·····拿来和慕尼黑比你也够强的了······ ...) `1 V6 S) v) x2 a# r4 B
freelance 发表于 4-3-2010 04:14

; G4 K/ m0 ]6 E3 B( n$ L+ L, @2 n1 Y1 S  I4 [

# @2 I0 t  o  J% Q, o, b    郊区都加上也有100多万人，是够“小”的。
/ v  D4 ?0 v! V( F2 S5 S人们出行太不方便。路上一条条strassenbahn影响市容不说，德累斯顿怎么也是有名的旅游城市，修几条地铁说得过去吧。
作者: dietotenhosen    时间: 4.3.2010 10:42
回复  dietotenhosen
8 O* Q9 P& U' F! E1 z" [  Y4 G0 P0 V4 I3 h; F4 g! P, L( A! S- I

* ?& t2 T1 t5 i$ U    德累斯顿没有地铁的原因不是因为经济原因，而是德累斯顿的地质条件不适宜修地 ...& `7 s) K  u! e' O0 A
nuaaliyaohua 发表于 4-3-2010 10:14

# H; l: f; Q+ e0 v0 m4 Z/ F! B( c  w0 J- O
  m3 S, d+ |4 M  k, B! ]
    地质这还算是个原因，不过不专业的也不懂
作者: nuaaliyaohua    时间: 4.3.2010 11:03
回复 22# dietotenhosen
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0 i6 P7 d0 B9 u4 p7 p6 g2 k* [0 z" K' s1 C# N$ m# u( m( X& _9 y
    问题的终极解决者：维基百科0 H' R. q1 W" a  T$ G* Q8 q
2 v6 a" o+ ?  F. T) F, \7 Y5 y
http://zh.wikipedia.org/zh-cn/%E5%BE%B7%E7%B4%AF%E6%96%AF%E9%A1%BF
4 O( p6 \- J* d% @% p, {, o6 H. ^" `% m5 U0 c
德累斯顿的地质条件不适于建造地下铁路
作者: freelance    时间: 4.3.2010 12:11
郊区都加上也有100多万人，是够“小”的。6 [( M6 Q: _7 v* L
人们出行太不方便。路上一条条strassenbahn影响市容不说 ...
4 v! W7 m, u/ d# k* N0 ?( Gdietotenhosen 发表于 4.3.2010 10:40
. T1 [0 p% j" ]
- V8 b0 y- Q7 [- S' f3 `- Z' J

% ~% O" F/ n% b! M8 O   慕尼黑加郊区多少万？
作者: dietotenhosen    时间: 4.3.2010 13:19
慕尼黑加郊区多少万？2 V% z% M3 p* s2 g& [
freelance 发表于 4-3-2010 12:11

8 w7 k% A- L# h: \: c0 R/ a! p3 K8 M% X' _: V6 l6 O$ T
: R) W, w8 \, R. U& P8 L0 o
    看楼上的贴，不是因为人口问题，科学家说的。
作者: astralk    时间: 4.3.2010 13:39
柏林的票价很便宜啊，居然比MVG还盈利？5 A* f' a9 z  Z- L% C/ w
MVG的服务的确很好。回国坐北京的地铁，真的感觉到了差异。
+ o, N" z2 s) I; w+ n广州的 ...
+ x$ B2 v0 o6 {! Q" M6 S* O* K9 Wnuaaliyaohua 发表于 4.3.2010 10:18
- B! {& F( x: j% W! N) W6 t. r+ H
我觉得北京地铁很好啊，冬天屁股底下还有暖气，舒服死了
作者: astralk    时间: 4.3.2010 13:41
看楼上的贴，不是因为人口问题，科学家说的。* |& F9 b  Q. f; T( Q! \* }
dietotenhosen 发表于 4.3.2010 13:19

( l; K5 W& y: \0 ]* I; M+ F对的，东德是因为地质原因，Leipzig为了修地铁造了据说是世界直径最粗的钻头；Amsterdam的地铁就很危险，因为荷兰海拔实在太低，前阵子还刚出了事
作者: dietotenhosen    时间: 4.3.2010 13:42
我觉得北京地铁很好啊，冬天屁股底下还有暖气，舒服死了& r" f$ F# k( p" m" x4 j
astralk 发表于 4-3-2010 13:39
' q7 J; s5 W0 m" g/ `# ~
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    真的么。。。下次体验下。你说的是城铁还是地铁啊。$ n$ A( ^+ T4 b: M
回国很少公共交通的说，和德国比出租车又不贵，不能亏待了自己，哈
作者: astralk    时间: 4.3.2010 13:49
真的么。。。下次体验下。你说的是城铁还是地铁啊。
  p2 I5 H1 r/ ?+ h' b% s/ C  E# m# G回国很少公共交通的说，和德国比出租车又不贵， ...
' r( u1 N2 {% y- Edietotenhosen 发表于 4.3.2010 13:42

  l, D0 M+ S  G国内打车比德国是便宜，但北京的公交价格是全国最低啊，我和我男人坐地铁，我舒舒服服的，他说屁股要被烤糊了，只要不是人特多特挤他就站着
作者: astralk    时间: 4.3.2010 13:50
真的么。。。下次体验下。你说的是城铁还是地铁啊。
1 c1 Z  }) ?$ d8 \4 y8 K0 O回国很少公共交通的说，和德国比出租车又不贵， ...
& N- S5 Z- L+ D$ R1 D. O* tdietotenhosen 发表于 4.3.2010 13:42
" X# ~& O0 a% r6 ^
除了特老的1、2、13和八通线，其它线路屁股底下都是有暖气的
作者: Bally    时间: 5.3.2010 02:44
北京地铁有些车厢实在是很小...感觉是钻进去的



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