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标题: 瓦良格修复内幕曝光：原因是“瓦格良”钢板太先进 [打印本页]

作者: News 时间: 21.1.2010 05:15
标题: 瓦良格修复内幕曝光：原因是“瓦格良”钢板太先进
核心提示：对于这种观点，可通过我知道的一件事来证明，始终是积极修复老瓦的，之所以放了那么长时间，是因为技术问题，修不了，而不是不去修。 网上到现在还有很多人，说是瓦良格不一定会加入PLA现役，其论点中很重要的证据是，老瓦来中国后，足足在大连港放了三四年，并且谁都可以去看。 对于这种观点，可通过我知道的一件事来证明，PLA始终是积极修复老瓦的，之所以放了那么长时间，是因为技术问题，修不了，而不是不去修。 时间比较久远了，大概在03年吧，那年大连恰好是第一次承办APEC（环太平洋经济合作）组织，部长级会议，整个大连市都行动了，尤其是保安更是重中之重。 当时老瓦还是在大连港的船坞里停着，当时参加会议的APEC组织各国部长提出要去码头看瓦良格号，大连市公安局和安全局动员了很多警力进行这次参观的安保工作。 当天晚上，我恰好与我公司经理约好宴请一名大连公安局一名处长，当时约好的是晚上7点，结果过了8.30此人才匆匆而来。 吃饭间，他告诉我们，迟到是因为参加了参观活动的安保，这些APEC组织的部长只被允许在码头上看瓦良格，其中有的部长要求上船，但是被国安部门拒绝了，这帮人看了足足2个多小时，才离开。 当时我就问他“瓦良格在哪停着，不修，那不是锈了吗？我们中国真的要把它给拆了吗” 他当时说“不是不修，刚拖来时就想修，当时大连造船厂和海军的人，对瓦良格做过检查，发现俄国人的造船水平比国内高的多。 其中仅瓦良格用的钢板，就极其先进。 我们国内的军舰用钢，也是抗海水腐蚀的，但是性能一般，所以必须要刷防锈漆，好在中国防锈漆做的还可以。 但是一般军舰，每三四年就要进船坞进行舰艇底部除附着物，并重新刷防锈漆的大修。否则海水对军舰底部的腐蚀，严重影响舰艇防护能力。 而瓦良格用的是俄罗斯的军舰特殊钢，在运到中国之前，已经好多年没有进行过防锈的处理了，但是通过国内检查后发现，瓦良格用的钢，可以自然抵抗海水腐蚀， 所以瓦良格外表面状态很好，所以中国拉来后，也一直没有涂装，就在码头那里裸放着。 并且，一般重要军舰都是无磁的，也就是可以防止磁性水雷或者通过磁力探测到军舰。 但是地球自身是有磁场的，即使用的低磁钢的军舰，在航行几年后，收地球磁场同化， 军舰的钢铁也就带上磁力了，所以一般三四年后，军舰都要回船坞进行逆向消磁。 而瓦良格用的钢可以说是绝磁的，瓦良格从建造到运回中国，足足将近15年，在到中国重新检测后，磁力依然为零。” 所以当时他就感叹“厉害，主要人家基础好，苏联留下的家底，中国就是追上20年，也很难全面超于啊，尤其是基础工业水平，严重制约军事设备的发展。” 他还说“瓦良格，运到大连后，大连造船厂立刻就对其进行了试修复，首先发现的问题是，因为前面提到的俄罗斯的军舰钢是特殊钢，我们国家的钢板壁人家差了很多，当我们用我们的钢板进行焊接，发现连接处强度根本不够，而且，由于我国军用钢性能不行，即使修复后，对瓦良格整体防护性能也造成很大的下降。所以，从2000年起，我国就开始于俄罗斯谈判，要引进俄罗斯的军用特殊钢生产技术。

作者: zjx1818 时间: 21.1.2010 15:58
照这么说中国现在还动不了老瓦啊！不知道建航母的计划进行了怎么样了啊。

作者: niyeyi 时间: 21.1.2010 17:21

作者: Eros 时间: 12.9.2010 18:01
一边是国内没人能造得出来，一边是大学毕业那么多学生失业，看来结构性失业挺严重，嘻嘻

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