虽然将NO01E升级到NO01VE，解决了歼-11发射R-77E主动雷达制导空空导弹和空地制导武器问题，但是其并没有从整体上解决歼-11系列航电系统落后的问题，从空军担负的作战任务来看，歼-11机队需要远赴战区执行空优作战任务，因此在对方区域作战，战机面临着多重的威胁，需要战机能够为飞行员提供更加完整的战场态势感知，飞行员需要的战场信息来源于两个方面；一个方面本机的探测器，包括雷达、电子战、光电系统，但是现代战场日益广阔，任何战机的传感器的探测范围都是有限，况且为了作战隐蔽性，战机并不是随时都开启自己的探测系统，因此需要外部空情信息的支援，包括地面雷达及指挥系统、空中预警机及友机，显然要想处理这样海量的信息需要更加强大的计算机和更大屏幕的显示器，但是战场上的信息是如此众多，飞行员并不是什么信息都需要，比如作战时他需要知道目标的位置、航向等信息，而在飞行时则需要知道本机的坐标、油量等数据，这样机载航电系统网络更加复杂，容纳的设备也更多，其传输速率也更快，目前战机普遍配备的航电系统多采用1553B数据总线（我国相应的军标为GJB289A，俄罗斯标准G o S r I 2 6 7 6 5.5 2-8）,与ARINC429相比1553B可以双向传输,速度也更快,系统的核心是任务计算机，其主要负责各分系统的及数据链传递来的信息进行处理，完成飞机状态的收集、然后进行综合处理和显示，随着系统设备的增多，衍生的问题就是不可能为每台设备配备一个显示器，另外飞行员在不同的阶段需要的信息也不是同的，如在作战时需要目标数据，飞行时需要飞机的信息，因所以出现了多功能显示器的概念，即在显示屏上安装多功能按钮，飞行在需要的时候按动不同的按钮从而调出所需要的系统信息，但是现代空战瞬息万变，飞行员在空战中高度紧张，因此许多信息难以进行必要的综合和处理，有时需要航电系统对信息做出一定的综合，然后再向飞行员做出显示，一个比较典型的例子就是现代战机采用彩色多功能显示器，通过不同的色彩来将不同的战术信息叠加在数字地图上，从而形成较为完整的敌我态势，让飞行员对整体战场形势有较为明确的掌握，从而做出正确的战术决策。
上世纪90年代，俄罗斯以拉缅斯基设计局为首研制出配备苏-27系列新型航电系统及玻璃化座舱，该系统采用多层多条1 G o S r I 2 6 7 6 5.5 2-8数据总线将各系统等有机相联，形成信息的综合处理和显示，系统的核心是BTSVM-486任务计算机，采用INTEL486DXCPU，座舱采用多块MFI-10多功能显示器，在雷达改进方面NIIP也采用新的处理系统来替代老的系统，并重新用C/C++语言编译相关程序，在提高雷达性能的情况下，降低了雷达的重量，根据本世纪战机雷达相控阵的趋势，NIIP还为NO01研制了PERO无源相控阵雷达替代原来的机械扫描天线，以此升级成NO01VEPF无源相控阵雷达，根据外电的消息PERO一共有两部样机，一部供俄罗斯空军测试，一部交付中国空军进行测试。本世纪俄罗斯空军用这套航空电子系统改进了自己的苏-27S战斗机，也就是升级到苏-27SM，并且以苏-27SKM的编号对外推销，该机曾经参加过我国珠海航展，显示俄罗斯希望我国苏-27SK、歼-11机队以此标准进行升级。