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标题: 2009.11.06国际防务简讯 [打印本页]

作者: swz8228 时间: 6.11.2009 19:51
标题: 2009.11.06国际防务简讯

国际防务简讯

1.美国海军“褐雨燕”号高速舰艇对毛里塔尼亚进行港口访问

【据美国海军官方网站2009年11月5日报道】 11月5日，美国海军“褐雨燕”号高速舰艇（HSV-2）到达毛里塔尼亚的努瓦克肖特（Nouakchott）港，进行一系列军事交流和战区安全合作。

在近代史中尚无美国军事舰艇访问毛里塔尼亚的官方记录，在最近几年内也只是有一些小规模的海军交流，通常只是两三个人员训练小组或者代表团。

“褐雨燕”号母港位于英格尔赛德海军站，舰员由海军士兵和民职水手组成，目前正在美国海军第6舰队防区内进行常规部署。

2.美海军“纽约”号两栖船坞登陆舰将于11月7日服役

[航宇防务新闻网站11月5日报道]美海军新一艘“圣安东尼奥”（San Antonio）级两栖船坞登陆舰“纽约”（New York LPD 21）号将于2009年11月7日服役，届时将举行服役仪式。

该舰用“纽约”号命名是为了几年于2001年9月11日遇难的纽约人。该舰的另外一个特点是其舰艏是用世贸大厦的7.5吨废钢铁所打造，在它的尾部，描绘着世贸双子楼的图片。国务卿克林顿将在该舰的服役仪式上致辞，此外海军部长、海军作战部长等都将在仪式上发言。

“纽约”号两栖船坞登陆舰的代号是LPD 21，是“圣安东尼奥”级舰艇的第五艘。作为美海军未来远征打击群的主要力量，该舰将对由气垫登陆艇、远征战车和“鱼鹰”倾转旋翼飞机组成的海军陆战队“移动三元组”提供支援。该舰将为美海军陆战队提供先进的作战能力，包括在先进指挥与控制装置、更强的装载能力以及先进的抗毁能力。

“纽约”号两栖船坞登陆舰长684英尺，宽105英尺，航行吃水23英尺，排水量为24900吨。该舰的推进装置采用4台涡轮增压柴油发动机，航速为24节。

3.法国舰艇建造局将在亚太地区扩展业务领域

[据简氏公司网站2009年11月5日报道]法国舰艇建造局（DCNS）新加坡区总经理Eric Lassalle在11月4日接受简氏公司采访时称，在亚洲地区建立起合作伙伴关系将是法国舰艇建造局扩展亚洲区市场商业战略的关键要素。

Eric Lassalle表示，DCNS将亚太区域作为公司“未来防务市场的业务中心”。到2016年亚太地区的防务市场将成为甚至在美国之上的主要市场。DCNS在巩固印度、马来西亚、新加坡以及台湾等地区现有业务的同时，还在试图进入这些地区周边国家的海军市场。与地方工业建立起合作关系是该商业战略的核心所在。

在11月4日曼谷举行的2009亚洲安全与房屋展上，Eric Lassalle表示，巩固业务仍是公司首要的任务。“如果公司想要扩大规模，那么首先要做的就是巩固业务基础。”在亚洲，目前DCNS的大型市场主要集中在印度、马来西亚、新加坡以及台湾，在泰国和巴基斯坦有较小规模的市场。在这些地区，与客户共同工作、满足客户需求成为DCNS的首要工作。

4.未来全球雷达市场前景看好

［据法国防御宇航2009年11月4日报道］国际预测公司近日公布的一份预测报告显示，预计2009至2018年间世界雷达市场的总额将达到520亿美元。在最近公布的雷达系统市场分析中更加具体的指出，未来十年生产的雷达数量将超过15000部。

全球经济低迷和美国国内一系列经济振兴方案的出台，迫使美国大幅削减军费开支。但是国际预测公司电子分析研究专家威廉·奥斯特罗夫认为，传感器市场的需求将继续推动全球雷达市场的销售。例如，美国已经在情报、监视和侦查（ISR）能力方面加大了投入力度。此外，奥斯特罗夫还指出，当军事行动中越来越多的植入网络中心战略时，包括雷达、光电传感器、预算功能强大的计算机和数据链在内的传感器将变得更加的普及。而雷达作为网络中心战系统中整个数据融合结构的关键部分，将继续被军方用于情报收集系统当中。用于战场情报收集工作的无人机数量的不断增加，也推动了雷达市场的销售。新技术使体积更小的雷达系统的部署变成了可能。传统的无人机传感器市场主要由光电和红外系统所占据。然而，这些新型小型雷达的问世将为雷达工业开辟一个新的市场。

此外，有源电子扫描阵列（active electronically scanned array，AESA）技术是促进雷达系统需求的关键因素之一。近年来，全球AESA雷达的销售数量不断增涨。澳大利亚、新加坡和阿联酋都与美国公司签署了购买AESA雷达的合同，并且在巴西F-X2和印度中程多用途作战飞机（Medium Multi-Role Combat Aircraft，MMRCA）项目的竞争中都包含了有源电子扫描阵列雷达。目前除美国之外，法国、以色列、俄罗斯和英国也正在开发有源电子扫描阵列雷达。

尽管未来十年全球雷达市场销售将会出现下滑，但市场利润仍然十分可观。在国际预测公司预测的世界前五大雷达生产商名单中，雷声公司和诺斯罗普·格鲁曼公司依然在列。另外三家进入这份名单的公司分别是洛克希德·马丁公司、以色列航空工业公司和MEADS国际公司。在跨国公司行业中，MEADS国际公司和欧洲雷达公司在雷达工业领域未来仍将扮演重要角色。

5.洛克希德·马丁公司制导多管火箭炮系统火箭弹在试射中刷新射程记

[据美国洛克希德·马丁公司2009年11月5日报道]
洛克希德·马丁公司近期在白沙导弹靶场进行的一次测试中，成功将一枚制导多管火箭炮系统（GMLRS）火箭弹发射到92千米远的距离。此次试射完美无瑕，充分说明了最近为保持这一经过作战检验的系统的原有精度和作战效果的同时提高射程、降低附带毁伤所取得的改进工作成效。

此次试验的测试了制导多管火箭炮系统整体式火箭弹，实现了所有的测试目标，包括：验证GMLRS和高机动火箭炮系统（HIMARS）生产线的生产质量；鉴定火箭弹及其发射装置的可靠性；验证系统软件的性能；获取该系统的性能、技术参数和可靠性数据。

多管火箭炮系统火箭弹是世界上的主要野战炮兵远程火箭弹之一，以前专为在70千米及更远的距离上摧毁高优先级目标而设计。该系统在实战中保持了98%的高可靠性。

6.“霍克死亡蛇”轻型防护车将亮相澳大利亚装甲车展会

[据法国《防务宇航》2009年11月4日报道] 法国泰利斯公司澳大利亚分公司将在2009年11月5～6日召开的澳大利亚装甲车展会（AVA）上展出“霍克死亡蛇”（Hawkei）轻型防护车的工程实体模型，该车型的车内座椅布置和创新设计是一大亮点。

泰利斯公司以“霍克死亡蛇”轻型防护车竞标澳大利亚陆军的“陆地121”项目第4阶段装甲车项目，以替换现役英国路虎公司的轻型防护车。该车重7吨，可载员6人，具有较高的防爆炸能力和弹道防护能力。

泰利斯公司也将展出由“大毒蛇”车族发展的采用单驾驶室和双驾驶室的通用车型，这些车型与部队装备的“大毒蛇”装甲车的防护水平相当，在恶劣环境下具备最大的后勤保障能力。

7.美国战略司令部司令：需要更多能按需发射的军事卫星

  [本站2009年11月6日综合报道] 美国战略司令部司令希尔顿11月3日在2009战略太空研讨会上表示，将放弃一些先进的新型太空系统，增加能按需及时发射的军事卫星数量。
　　
　　美军航天界已经关注“能力缝隙”的管理计划与预算，而不是确保“储存”大量准备发射入轨的太空系统。希尔顿说，对于美军来讲，太空能力比10年前更重要，但是已经陷于缝隙管理的思维中。这意味着军方正在关注下一代系统的研发，而没有预存GPS、先进通信或导弹预警方面的卫星处于就绪状态，能够快速入轨。如果真的这样做了，那么要想利用一枚渐进一次性火箭发射一颗卫星入轨也要花两年时间。希尔顿希望2010年能成为转折点。
　　
　　希尔顿希望能部署更多设备，让美国官员及作战人员更好地了解绕轨系统。国防官员与分析家们愈加关注对入轨的潜在敌方所知甚少的情况，以及多少“太空碎片”正在威胁美国轨道器。为了更好得了解情况，希尔顿希望获得更多传感器，他说2009年五角大楼官员已经意识到更好地把握太空态势感知的重要性，而且在五角大楼的长期花费计划中已经为此投入了更多资金。
　　
　　太空碎片及其它
　　
　　希尔顿说，美国官员已经知道的太空碎片有2万片，可能还会更多。在提到需要更多传感器时，希尔顿说，出于太空态势感知和任务需求等多种原因，需要在南半球增加更多传感器。
　　
　　希尔顿还希望能增加情报分析人员数量，检查潜在对手的太空研发工作。在随后的圆桌会议上，希尔顿强调目前并未面临任何直接能力缝隙，但他希望未雨绸缪。他还提到了星基激光通信“转型卫星通信”（TSAT）系统。

8.美国军方将在预算中纳入ORS成本

[据美国空军integrator网站2009年11月4日报道]  依照美国国防部副部长威廉姆•林恩（William Lynn）的指示，美国军方正将“作战及时响应型太空”（ORS）成本融入长期预算计划中。
　　
　　国防部的官员在一次大会上说，获得资金，好的一面是建造能快速入轨的专用卫星的想法有了更好机遇扎根于美国军事。不好的一面是，各军种必须遵守国防部的需求-研发-批准的程序，之后五角大楼资深人员才能考虑ORS的投资计划。
　　
　　ORS方案在2007年提出，旨在部署可快速研发及发射的小卫星和卫星平台，满足国家紧急安全需求。国防部官员称，目前正进行若干ORS研究，以解决在出现新的作战需求或者现有的太空平台不能运行的情况下，各军种首先要更换的天基能力是什么的问题。
　　
　　美国战略司令部情报、监视与侦察（ISR）及太空分部主任古德瑞奇说，其中一项研究是空军太空司令部基于能力的评估，主要是每个军种将有两到三件事务聚焦快速反应的投资。
　　
　　尽管知道执行五角大楼复杂的采办程序有很多困难，但是与会官员表示，没有别的选择。ORS官员一直在采用了一种可选的五角大楼研发与采办程序，即使用“联合应急需求说明”汇总作战指挥官最迫切的需求，并致力于满足这一需求。
　　
　　第一颗ORS卫星已经开始建造，用于满足美国中心司令部官员确定的特殊作战缝隙。国防部官员设想了两个“货架”，可以使及时响应型太空计划办公室满足作战人员的需求：一个架子上存储卫星有效载荷技术，另一个架子上摆着卫星平台，组装了特有工具后就能满足司令部的特殊需求。古德瑞奇的ISR系统分部指定进行ORS-1的建造与集成工作。该卫星将达成轨道科学公司的“米诺陶”火箭发射。五角大楼2010年预算请求中没有包括完成ORS-1和着手第二颗卫星所需的资金。
　　
　　五角大楼方面的消息说，空军曾说明在2010年预算计划中为该项目申请2.15亿美元。最终空军只获得1.13亿美元，而且要平衡没有经费的需求名单。目前尚不清楚国会是否会为2010年拨款2.15亿美元。
　　
　　与会的工业界代表谈了五角大楼如何管理ORS研发以及“战术星”（TacSat）计划上面存在的困难。工业界至今仍未获准参与评审ORS和TacSat的规划与设计，五角大楼也没有向他们介绍两个项目在技术开发中获取的经验。

9.Block工程公司为美军探测简易爆炸装置

【据Block公司网站2009年11月05日报道】Block工程公司今天宣布，该公司已获得一份新的价值438万美元的政府合同，研发一种野外手持式红外光谱仪。该光谱仪采用Block公司特有的激光和微机械系统（MEMS）技术，将用于固体和液体爆炸材料或可用于制造简易爆炸装置（IEDs）的其他物质的定点检测。Block公司的技术也可用于化学战剂，非传统化学剂和有毒工业化学品。

Block公司总裁Petros Kotidis说：“Block公司特有的激光和MEMS技术可以检测和识别野外的这些物质，并为士兵提供一个强有力的工具保护他们免遭简易爆炸装置的伤害。Block公司具有悠久的历史，为政府机构提供更加坚固的、高性能的仪器。这些新的器件将成为下一代物质鉴别的移动系统。”

10.A400M新的挫折：南非取消订单

【据防务新闻网站2009年11月5号报道】南非11月5日称，它已取消了针对军用运输机的大合同，A400M计划泡汤，在此计划中，空中客车强调所有飞机几乎都已经为试飞做好了准备。该项决定使南非因为其老旧的Herculus军事运输机队头痛不已。

双方都面临着就取消合同的条件和付款问题重新谈判。空中客车公司形容该决定“完全是个意外的决定。”

南非表示，它已经取消了购买八架飞机的合同，原因是由于飞机延迟交付和成本上升了7倍。

A400M型的飞机一直被成本的超支和交货的延误所困扰。整个200亿欧元（约合280亿美元）的项目一度被怀疑。

南非政府发言人Themba Maseko说，“成本的上升，将使纳税人在经济如此低迷的时刻负担不了。”空中客车公司现在不得不检讨与南非的合同情况。“这取决于我们回去继续进行讨论的结果”。

军用空中客车发言人说，该决定“可能对美国财务状况带来潜在的影响。”

11.印度计划升级网络中心情报系统

【据防务新闻网站2009年11月4日报道】印度国防部消息称，以网络为中心的国土安全环境路线图正在制定中，该系统计划连接该国所有的信息和情报收集系统。

印度国防部长M.M. Pallam Raju出席一个研讨会时表示，快速反应的新中心正在全国各地的重点城市设立。设备和武器系统正在升级。安全参数正在建立。关键的基础设施和工业中心将得到特别保护，军事，情报和辅助军事人员的能力正在增强。

Raju呼吁加强“各情报机构加强协同作用，以防止另一个类似于08年11月26日发生在孟买的恐怖袭击事件的发生。”

政府已建立一个统一的技术情报搜集中心，国家技术研究组织规定所有从多个来源的技术投入，包括国防力量，将被整合。

Raju说，“私营工业在国土安全和亚伙伴常规战的空间有重要的合伙机会”。他说：“对印度国土安全机构的拨款在2009-2010年度的预算里增加了25%。据内政部的准军事部队包括约100万人，在2009-2010年度的预算计划里占有43亿美元。使用的设备和所有培训必须升级和现代化，以建立有效的反叛乱的内部安全力量。”

12.兰德公司将完成对澳大利亚未来潜艇项目“SEA 1000”的设计研究

【据澳大利亚国防部网站2009年11月04日报道】澳大利亚代理国防部长Greg Combet已经宣布与美国兰德公司签订一份合同，以完成对未来潜艇项目“SEA 1000”的国内设计研究。

Combet 说：“正如白皮书所述，政府已决定购买12艘新型未来潜艇，将在澳大利亚南部组装。这个项目将成为澳大利亚历史上最大最复杂的国防采购。兰德公司具备国际认可的专业知识，并且已为美国和英国完成类似的设计研究。国内设计研究的结果会在2010年报告项目战略选项进行政府审议，这是澳大利亚政府对下一代潜艇项目的精心计划。国防物资组织正进行一系列研究，查明和探讨所有的选项，以确保我们有相应的设计能力，以支持潜艇的寿命周期。通过这次合作收集到的情报将有助于项目发展战略供政府审议。”

该报告预计将于2010年2月完成。

13.GAO：配套系统采办滞后使卫星能力无法充分发挥

　[据美国太空参考网站2009年11月4日报道] 美国政府问责署（GAO）2009年10月发布报告《国防采办中存在的组成协调挑战》。报告显示，美国国防部太空采办中，地面控制系统和用户终端的采办相对滞后，使卫星在入轨后一段时间内无法得到充分利用。
　　
　　研究报告背景
　　
　　国防部将耗资500多亿美元研发生产8套重要的太空系统。这些系统具有两个主要组成部分：卫星和地面控制系统。一些系统还有用户终端，用户终端可以允许远程访问。如果这三个组成部分的交付不同步，向作战人员提供全部能力就会被推迟，在轨卫星数年之内都可能无法充分利用。由于部署不协调的初步迹象已经显现，GAO被要求检查：每套卫星、地面控制和用户终端系统部署的范围；部署没有被有效协调的原因；为加强协同采取的行动；增强地面系统是否可以优化政府投资。为完成这些工作，GAO分析了国防部所有主要卫星采办的计划，并采访了重要官员。
　　
　　调查结果
　　
　　大多数美国国防部重要太空系统采办活动中，卫星、地面控制系统和用户终端的采办并不非常理想，导致卫星未能充分使用，降低了向作战人员提供的能力。在我们研究的8个主要卫星系统采办中，预计有3个系统的卫星将在其地面联合控制系统拥有运行在轨能力之前发射。而且，GAO评审的8个主要太空系统中的5个，其用户终端在卫星获得初始能力数年之后才得以运行。卫星部署之后，地面控制系统和用户终端并没有成熟，出现的问题会影响作战人员和太空系统本身。由于缺少卫星和地面控制系统或用户终端之间的联合，卫星能力被推迟。此外，国防部测试官员表示，如果太空系统组件的部署没有相对同步，组件可能在不同的时间进行系统试验，这意味着太空系统不能进行整体试验。
　　
　　国防部本身在协调卫星和地面控制系统方面一直存在缺陷，但是，长期存在的采办问题使得在卫星研发问题出现时，倾向于将地面控制系统的投资转移到卫星研发上，以及低估众多太空系统软件的复杂性而使问题更加恶化。导致用户终端不能与相应太空系统同步的首要原因是：用户终端研发项目一般由不同的军事采办组织负责，而非负责卫星和地面系统的组织。
　　
　　国防部在帮助获取更好的同步系统方面已经有所成就。美国空军也尝试改进了采办管理，并通过分离卫星采办和地面系统采办，增强了对合同商的监察力度。但是，这些工作仍未见成效。此外，缺乏相应的指导，帮助卫星和地面系统研发的计划与合作；同时地面系统和用户终端的开支也缺乏透明度。
　　
　　在卫星采办团队中的国防部代表同意，国防部卫星地面控制系统具有向通用型体系结构转型的机遇，以获取附加成效、能力和太空系统间更高的信息共享度，最终实现提高作战能力。GAO会谈的所有官员都同意，可以研发向其他系统提供数据和信息的地面控制系统，并预计这样可以增强信息流通性和及时性，能更好地利用卫星能力。
　　
　　GAO建议
　　
　　国防部长应该采取多种手段，帮助确保国防部太空系统通过更好地组织、提高通用性，向作战人员提供更多能力；并更多投资地面设施。国防部基本同意这些建议，此前GAO曾建议改进采办中存在的问题。

14.美国战略司令部司令：美国将最终部署转型卫星通信卫星

[据防务新闻网2009年11月5日报道] 美国战略司令部司令希尔顿将军本周参加由太空基金会赞助的2009战略太空研讨会时称，他对于军事和工业界总有一天能跨越困扰转型卫星通信（TSAT）项目的技术问题，并对部署下一代卫星通信平台具有信心。
　　
　　4月，国防部长盖茨提议终止总是推迟和严重超支的项目，国会支持五角大楼2010财年预算法案中的这一变动。
　　
　　但希尔顿11月3日称，TSAT项目和它需要的众多天基设备并没有被放弃，总有一天会部署TSAT。军界和工业界应该继续从事“太空路由”等问题，一旦技术更加成熟，就可以应用于具体项目。
　　
　　4月以来，五角大楼一直致力于解决如何将耗费数十亿美元的TSAT项目的研发成果应用于升级现有卫星，如先进极高频星座。

15.美国空军第三颗WGS卫星准备11月19日发射

　[据美国空军洛杉矶基地2009年11月5日报道]  美国空军第三颗宽带全球卫星通信（WGS）卫星又向发射迈进了一步。10月30日，工程师们将WGS-3封装到“德尔塔”-4运载火箭的载荷整流罩内，这对卫星及其发射来说是重要的里程碑事件。该事件也标志着，空军卫星控制网络完成了兼容性测试、载荷与平台的功能测试以及推进剂装填。WGS-3准备2009年11月19日发射。
　　
　　宽带全球卫星通信团队的指挥官罗宾斯称，“前两颗WGS卫星已经为美国和澳大利亚的部队提供了重要的通信能力，它们可以覆盖从北美西海岸，跨越太平洋和印度洋，直到非洲东部的广大地区。此外，大量可用的通信链给作战人员提供了更好的连通性、灵活性和对国防通信卫星系统（DSCS）卫星的控制。”
　　
　　WGS-1卫星2007年10月10日发射，美国战略司令部在2008年4月14日接管了这颗卫星使之投入使用。WGS-2卫星2009年4月3日发射，已经于2009年8月21日开始投入使用。在WGS-3发射之后，Block I批次的所有卫星将全部进入轨道，Block I合同将结束。WGS的Block II计划包括WGS-4, WGS-5和WGS-6三颗卫星，它们将从2011年开始发射。

16.挪威F-35的噪声问题可能导致空军基地重新布置

[据美国《防务新闻》2009年11月3日报道]  挪威空军（Norwegian Air Force、NAF）正在面临一个和F-35联合攻击战斗机（Joint Strike Fighter）相关的投资问题，F-35将是该军队的未来主要的作战飞机。
   Bodo市政府已经提议重新布置挪威空军的北方空军基地，以远离Arctic镇。F-35起飞噪声对Arctic镇造成很大影响，噪声等级比F-16的还要高很大。F-35也就是“闪电”II联合攻击机，F-16是挪威空军的现役战斗机型号。
   这项提议建议挪威空军建造一个新的空军基地和一个3394米的跑道，跑道在现有设施的西侧700米，并且紧临Bodo市民用机场。这项工程对挪威空军来说花费较大，但至少应该建造新机场的部分设施，机场位于北海（North Sea）附近新开辟的陆地上。
   挪威2008年订购的多半F-35“闪电”II将被部署在空军北方的军用机场，其中包括Bodo空军基地。该基地在Bodo市中心3千米外，驻扎着挪威第331和第332空军中队，还包括一个北大西洋公约组织的联合空战中心。
   Bode市市长Odd Tore Fygle说：“一旦F-35驻扎Bodo市，将给Bode市带来严重的噪声问题，我们希望找出一个这一问题的解决途径。Bode市已经有了一个50年的空军基地了，我们已经习惯了这个繁忙的军事基地。但据说F-35的噪声比基地现有的噪声大很多，这将对Bodo市市民的健康和生活造成严重影响。“
   Bode市政府对噪声问题的担忧主要源于洛马公司公布的关于各型号飞机的噪声水平和试验数据的报告，这份报告近几个月将交付挪威空军。报告显示F-35的噪声污染是F-16的4倍，这个倍数还要看F-35起飞时是否是最大功率起飞，是否开启加力燃烧室。
   荷兰国家航宇实验室（Dutch National Aerospace Laboratory）3月份公布的一项研究发现F-35和F-16起飞噪声水平相差不大，大约5dB左右。当F-35在最大功率起飞时，最大噪声水平是110dB。F-16最大功率起飞时的最大噪声水平是104dB-107dB，开加力燃烧室时是111dB-114dB。
   如果挪威国防部决意建造这一空军基地，以增强国家北方空中防御能力，Bode市的这些顾虑都将没有意义，除了Bode市还有Evens和Orland两个城市。国防部计划在年底向政府提交这一提议的报告

17.美国国防部将赋予工业政策办公室新角色

[据美国《航宇日报》2009年11月3日报道] 工业政策办公室是五角大楼在有关国防工业基础事务上的主管部门之一，11月2日，办公室主任、主管并购和技术的国防部副部长帮办助理Brett Lambert声称今后国防部将不断提升工业政策办公室的职能定位，该办公室对工业部门的支持将更透明、配合更密切、目标更突出，但期望也更高。
   今年刚获任的Lambet承诺将为维持所需的工业能力提供量身定做的制度支持，但同时也暗示将更少的关注大型军工企业的利润和私营部门的就业。他称：“我们需要更多的考虑能力而非就业。”
   政策办公室将促进协同环境工作下的平台和系统建设，保障可出口项目的进展，如F-35联合攻击战斗机而不是F-22“猛禽”。在出口管制上将支持“围绕较少的项目建立更多、更高的防护措施”。
   建立满足美国未来五年内的工业能力需求将优先于15或20年后预测的需求，但Lambet称其部门仍然需要积极的走在国防部前面，政策办公室自1963年以来进行的全球宇航和防务工业的情报研究一直服务于多个技术领域，包括低可探测性技术、垂直起降、无人系统和水下能力。解决方案包括从提出维持至关重要的工作人员技能（如已完成的俄亥俄级弹道导弹核潜艇替换方案）到封存生产线等等。但这些工作需要同特定工业部门合作完成，目前的重点仍是二、三级供应商，而较少的关注的主承包商。
   Lambet形容工业政策办公室被赋予的最新角色是五角大楼和工业界之间的中介机构之一，他认为工作重心的改变使“重新排定座次”成为必要，暗指于1993年举行的所谓“最后的晚餐”（国防部官员和工业界领袖举行的一次会谈，之后掀起了一波工业界并购高潮）。他认为那次会谈成功的提振了股市，对国防能力的提升却无大益。
   Lambet还重复了近期一些国防部官员的观点，并预测明年可能会削减更多的武器项目。上周奥巴马总统签署2010财年国防授权法案时，曾警告未来将在国防预算问题上发生更多冲突并表示了他获胜的决心。
   Lambet宣称政策办公室力求透明性和责任感也是受内部驱动的，引用了国会审计人员关于五角大楼主要采办项目总共拖期达到两年、超支3000亿美元的结论。他认为绝大部分采办项目存在的问题可以追溯到国防部官员未能更好的履行职责是一方面原因。

18.泰国启动国产无人机发展计划

[据英国《飞行国际》2009年11月4日报道]泰国国防部正在启动一个发展无人机力量的计划，其目标是建立起一支专门的空军无人机中队。
   国防部称：“空中侦察在收集可供指挥官决策的数据方面扮演着最重要的角色，能够对任务的成败起到至关重要的影响。直接在危险冲突区域部署飞机、飞行员和作战人员是一种非常冒险且耗费巨大的作战方式。现代化的先进无人机技术将有助于降低这一风险和消耗。”
   国防部长还说：“无人机的装备以及相关研究工作，将有助于提高任务及人员的完备度。同时这也将有助于获取相关技术，从而促进泰国皇家空军建立一支无人机中队。”
   国防部长表示，无人机计划有三个阶段的目标。第一步是购买和发展小型无人机及辅助设备。第二步是开始研究与发展中型或大型无人机。最终目标是实现国产化以降低对进口的依赖。
   目前泰国正在寻求的无人机有三种类型。最小型的无人机其航程将不超过15千米，实用升限1220米，作战速度不超过55km/h，所携带的载荷约5千克，续航时间1.5小时。中型无人机则拥有最大30千米的航程，能够以最大速度92km/h飞至1525米的高度，并能够携带约10千克的载荷。续航时间将达2.5小时。最大型无人机则更进一步，续航时间将可达6小时，能够携带25千克的载荷飞行最多100千米，时速可达110km/h，实用升限将超过3000米。

19.俄罗斯“巡逻-100”无人机完成初步试验

[据俄罗斯《航空港》网站2009年11月4日报道]俄罗斯“R·E·T·喀琅施塔得”股份公司总经理叶夫根尼·科姆拉科夫向《航空港》记者透露，由该公司研制的“巡逻-100”无人机已经完成了数十次试飞。
　　　目前研制方已经生产出2架“巡逻-100”无人机，用于试验。其中一架正在试飞，第二架在进行地面加工。
　　　初步试验结果非常成功。“巡逻-100”无人机的特点是其优异的气动性能。在一次试飞中曾发生发动机停车，然而“巡逻-100”无人机仍以数百米的高度滑翔飞行了3千米，最后降落在田野上，只是前起落架折断。该无人机已经修复，并继续进行试验。

20.印度研发新型高超声速导弹

[据印度《印度防务在线》网站2009年11月4日报道]来自印度理学院（Indian Institute of Science，IIS）和印度国防研究发展组织（Defence Research and Development Organisation，DRDO）的专家目前正致力于先进技术开发，用以制造一种可重复使用的高超声速导弹。这种导弹具备以超过M5的速度打击5000千米远目标的潜力，并且还可作为一种低成本反卫星手段。
   据参与项目的专家透露，这种可重复使用的高超声速导弹外形尺寸比目前的同类导弹要小得多，只有后者的一半大小，但却具备攻击5000千米外目标的能力。与之相比，目前印度射程最远的导弹—“烈火”Ⅲ（Agni Ⅲ）弹道导弹的射程仅为3500千米。尤其值得注意的是，研发中的这种高超声速导弹在投下弹药后可飞回基地，因此更象一架飞机。目前IIS和DRDO正在致力于相关技术的开发，但何时能完成该型导弹的研制还没有定论。

21.受困于高昂成本以色列F-35改装计划搁浅（图）

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  [据英国《简氏防务周刊》2009年11月4日报道]以色列已决定推迟为其计划购买的首批F-35A飞机安装自产装备和一个附加油箱，以避免使该机不断增长的成本进一步增加。
   如果以色列获得美国政府批准（预计在11月）为首批25架F-35A飞机安装自产电子战（EW）和C4I系统，飞机的价格将达到1.3亿美元。
   F-35的价格已在以色列引起了广泛争论，以色列国防部（MoD）和以色列国防军（IDF）地面部队的指挥官采购飞机的要求已被推迟2年，以色列空军（IAF）仍维持2010年开始购机付款，首批飞机将在2014年交付。
   以国防部高层官员称，推迟2年获得的资金可以满足地面部队采购数百辆Namer步兵战车和海军采购新型护卫舰的需求。来自IDF的另一消息来源称，F-35将不能对与伊朗的近期冲突产生作用，而战车对于与黎巴嫩乃至伊朗的作战至关重要。
   另一方面，以色列的推迟可能代价高昂，因为洛克希德·马丁公司可能无法保证飞机在2016年前交付。为该美国公司管理以色列F-35项目的Yung Le称，到时候其他订单可能已占用F-35生产线。

22.洛马公司与两家澳大利亚企业签署新的F-35项目生产协议（图）

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[据英国《飞行国际》2009年11月4日报道]洛·马公司11月4日与澳大利亚的两家公司签署了新的谅解备忘录，从而进一步提高了澳大利亚参与F-35联合攻击战斗机（JSF）项目的程度。
   根据新签署的协议，总部在Perth的Quickstep公司将负责垂尾蒙皮、舱门和口盖的复合材料加工。Quickstep的该项工作将得到JSF项目伙伴公司诺·格公司的支持帮助，并可能最终获得价值达7亿澳元（6.35亿美元）的制造合同。
   这样的协议对于Quickstep这样的小企业来说是一次重大成功，该公司提供的是传统的热压罐复合材料加工工艺，但也拥有生产高强度、轻重量复合材料的独特固化法。
   据Quickstep经理Odouard说，新协议涉及传统的热压罐制造工作，但是希望公司独特的固化工艺也能用得上。
   Quickstep、洛马和诺格计划2010年3月以前完成一份为期20-30年的协议，涉及提供超过19300个复合材料舱门和口盖。Quickstep可能生产高达21种不同的零部件，其中包括蒙皮、维修口盖和武器舱门。
   当日签署的另外一份独立的谅解备忘录可能导致总部在Victoria的Marand精密公司作为仅次于英国BAE系统公司的第二供应源来装配F-35的垂尾结构。Marand已经为JSF项目工作了6年，包括设计和开发地面保障设备并生产先进复合材料零部件的制造工装。
   澳国防部预计将在今年年底以前批准为本国空军采购高达100架F-35。截止目前，已有25家澳大利亚公司获得了价值超过2亿澳元的JSF项目工作。

23.法国经济刺激计划可能会对新直升机和运载火箭开发项目提供资助

[据美国《航宇日报》2009年11月5日报道]法国航宇工业界希望从政府拟议中的公共债券发行计划中获得资金进行新项目的开发，包括一个中型直升机项目和一个重型运载火箭项目。法国航宇工业协会（Gifas）公布了项目的一些细节，这些项目将利用发行公共债券索赔筹集的资金来进行，这批债券的发行是萨科奇政府经济刺激计划的一部分。其他一些新项目可能包括一个中型公务喷气机和发动机及其他设备的开发项目，以及这些项目的相关支持项目。
   这批债券的总额没有透露，但政府方面似乎计划定在300亿欧元（440亿美元）左右，从国营企业、私人企业和个人投资者处筹集资金。Gifas意向项目列表里的项目将从中分得很大一块资金，约为75亿欧元——但其中的一部分将由工业界提供。
   航宇和国防部门已经从国防部现有的经济刺激计划中获得了25亿欧元，但大部分都用于了加速现有项目的进度中。Gifas还希望政府为其两个主要的飞行器研发项目支付费用，而这可能会造成环大西洋的关于非法补贴的争论更加激烈。其中一个是4-5吨的直升机项目，以替代老化的“海豚”/“黑豹”系列商务/军用旋翼机。Gifas称，“海豚”系列受到一些新项目的严重威胁，如阿古斯塔-韦斯特兰公司的一个项目（被认为是XX9），该项目获得了大量的公款资助。为了满足新机型（可能于2015年开始销售）的需求，需要进行一些部件的研究和开发，如一个新的涡轴发动机——用于替换Arriel 2，该发动机装配在“海豚”系列中最大的直升机上。——和一个性能更高的主旋翼。该涡轴发动机目前编号为TS8000，将降低13%的耗油率，并且噪声水平将降低到30%。直升机的研发将耗资5-6亿欧元，发动机需要1.2亿欧元。其他主要的工作包括一个新型的洲际公务喷气机，以及相关的动力装置、航电和其他技术。第二多的保障金——19.5亿欧元——将投入到航天领域。其中一个研发目标是改进型的低温固体推进装置和其他开发下一代重型卫星发射器——将代替或补充Ariane 5，于2025年完成——的技术。验证机的准备工作的花费预计为5-6亿欧元，将于2010-2014年间达到进行试验的要求。其次的一个重点项目是加强卫星的专业技术水平，包括开发一条新的地球同步通信卫星轨道，并部署一个50mbps带宽的卫星系统。这些项目每个的费用为5亿欧元左右。另外还有几个主要的地球勘察建议，如部署一个基于卫星的监视二氧化碳排放量的系统，类似NASA失败的碳含量轨道观测站任务；开发新的探测器，包括一个超光谱摄像机；研发基于地球同步轨道的地球观察的技术。另外，正在研发的第二代空间飞行器Spot 5项目和Pleiades星座70cm分辨率光学成像系统的后继项目也在寻求资金支持，后者将于2010-11年开始使用。

24.“俄罗斯直升机”公司拓展新市场

  [据俄罗斯《航空新闻》网站2009年11月3日报道]在11月3日于德国（美因河畔）法兰克福开幕的AIRTEC-2009航空航天工业国际展上，“俄罗斯直升机”股份公司展出了系列俄产直升机模型。
　　俄罗斯直升机制造业专家向潜在的欧洲商家以及现有的地区合作伙伴介绍了最受欢迎的俄产米-17多用途直升机的经营优势，不久前取得欧洲航空安全局认证的卡-32A11BC多用途直升机的特点，以及米-38多用途直升机的用途。此外，俄罗斯还展出了新型卡-226T和“安萨特”轻型直升机模型。
　　“俄罗斯直升机”股份公司总经理安德烈·希比托夫表示，参加包括在欧洲国家举行的国际展，对于当今的全球直升机制造公司而言，是一项必需的市场营销策略。将直升机推向欧洲，以及北美市场将会保障“俄罗斯直升机”公司稳定发展，同时保持传统市场的地位，并扩展新市场。

25.美国空军国民警卫队准备好迎接C-27J（图）

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[据美国《空中攻击网站》2009年11月3日报道]美国空军国民警卫队（ANG）将首次成为直接从总装线上下来的新飞机的单独使用者。

   这种新飞机是C-27J，最新的涡桨运输机。空军官员介绍说它是一种“极其结实”的飞机，为严酷的环境而设计。

   今年4月，国防部长Robert Gates通过第802号资源管理决定（RMD802）将C-27J项目及其相关的直接保障任务从陆军转移到空军。从那时起，空军代表、空军机动司令部（AMC）和ANG就开始认真的执行该项目。ANG航空计划与执行长官Chris Beckman中校说：“这是美国空军史上首次由空军国民警卫队单独拥有、使用和维护的新飞机。”

   对于Gates的决定，陆军参谋长George Casey上将表示支持，他说：“我们需要为部队进行再补给的能力，但是不一定通过飞这种飞机来实现。”他补充道，飞固定翼飞机并非陆军的核心能力。而联合项目办公室的AMC C-27J试验主管Gene Capone说：“做出这种转移并非小事，尤其是已经处于当前这种采办阶段。”他补充说，因为陆军失去了2010财年C-27J的财政支持，空军将为该机的多服务（Multi-Service）使用试验与验证（MOT&E）提供经费支持。

   Beckman中校介绍说：“来自第179空运联队和第175联队的ANG飞行员和装卸长将成为C-27J飞机的首批机组人员，将进行训练并部署，而且是即将进行的MOT&E的重要参与者。MOT&E定于2010年4月进行，将确定C-27J项目是否做好准备进行部署和在本国使用。”来自陆军国民警卫队的两个单位也将参与MOT&E。

   将有24架C-27J部署于以下地方的ANG部队：巴尔的摩（Baltimore）、俄亥俄州的曼斯菲尔德市（Mansfield）、北达科他州的法戈市（Fargo）、国康涅狄格州的布拉德利机场（Bradley Air Field）、国密歇根州的巴特尔克里克市（Battle Creek）、密西西比州的梅里第安市（Meridian）。

26.波音向澳大利亚交付最后一架实施“深度维护项目”的F-111作战飞

[据美国《波音公司网站》2009年11月4日报道] 今天在澳大利亚皇家空军（Royal Australian Air Force ，RAAF）的Amberley基地，波音公司向RAAF交付了一架F-111飞机，编号为A08-135。这一飞机是第28架也是最后1架实施“深度维护项目”（Deeper Maintenance program）的F-111飞机。
   波音防务澳大利亚公司（Boeing Defence Australia）副总裁John Duddy称：“今天是一个非常具有纪念意义的日子，从第一架实施‘深度维护项目’的F-111飞机（编号Hangar 278）到最后一架（编号A08-135）已经有35年。我们要谢谢澳大利亚皇家空军的每一个服役人员以及维护F-111的波音公司的员工，正是由于他们的付出，使F-111在今天的亚太地区仍然是最快的和航程最大的作战飞机。”
   “深度维护项目”开始于1974年，2001年波音接手该项目，目前已经积累了超过500000工作小时。澳大利亚皇家空军计划在2010年底退役F-111飞机，将由24架波音公司的F/A-18F“超级大黄蜂”替换。
   澳大利亚皇家空军航宇作战系统（Aerospace Combat System）主管Roy McPhail准将说：“F-111飞机的深度维护系统在35年来，已经是防务能力和高技术维护能力的中坚力量。今天项目的交付可以确保F-111机队可以继续服役，直到F/A-18/F交付澳大利亚皇家空军。”
   RAAF第82机动大队指挥官Peter Lloyd上校说：“尽管F-111‘深度维护项目’已经全部交付，但是和波音公司的合作仍未结束。波音公司的技术专家和工程专家仍将为第82机动大队服，以增强F-111空中作战能力。（李淼）
   波音防务澳大利亚公司是波音公司的全资子公司，也是波音综合防务系统公司（Boeing Integrated Defense Systems）的一个业务单位，是澳大利亚一个最主要的航宇公司。拥有一个世界级的工作团队，雇员2000人分布在澳大利亚全国13个网点和两个国际网点。公司业务涉及澳大利亚境内的一些大型和复杂型的防务工程。

27.美国海军舰队的未来：先进能力建设（ACB）

[据《防务日刊》2009年11月5日报道] 随着美国海军“邦克山”号巡洋舰先进能力建设（ACB）08的完成，美国海军官员开始把注意力集中在后续的先进能力建设上，希望通过开放式和竞争化的作战系统元件，增加海军舰队的系统速度并降低成本。

该计划已经于2008年引入美国海军舰队的开放式结构（OA）体系，且“邦克山”号已经于七月完成了舰艇作战系统资格认证（CSSQT），这标志了美国海军致力于将作战系统、软硬件分离的工作取得了重大进展。

美国海军在最老的“宙斯盾”舰艇（“邦克山”号于1986年9月20日开始服役）上改装了如“标准II”Block IV导弹、协同作战能力（CEC）、“改进型海麻雀”导弹、近防武器系统（CWIS）以及新型舰炮系统等新系统，使其具备了与DDG-51相媲美的能力。

“宙斯盾”作战系统由洛克希德·马丁公司建造。“标准”导弹及近防武器系统由雷声公司建造。

先进能力建设12已经列入日程表，与先进能力建设08相比，这将是一项更大的挑战。

美国海军的计划是每两年向水面作战舰队提供一套新的软件。两年是服役周期而不是研发周期，因此，可能会有多个先进能力建造同时研发。那时，将会呈现一套系统准备服役，一套系统在研究中，一套系统进入前期研究的局面。而其研究时间，尤其是在最初阶段，肯定会超过两年。随着研发的进行，先进能力建设的时间将越来越短，研发时间不必是4至5年，而可能缩短到2至4年。

先进能力建设的研发过程远先进于目前海军为舰队引入新能力的方法。目前，如果项目主管希望得到引入新技术的作战系统，而又错过了一些项目的重要节点，那为了获得下一次机会可能要等上数十年的时间。

但是如果在先进能力建设中起出现新的威胁怎么办？海军能否在建设中期在舰艇上集成新的能力？相关人员表示，有很多让先进能力建设加快服役的方法。

在先进能力建设12中，海军将进一步开放作战系统。作战系统的不同部分已经用竞争合同的方法分别授予。这也是美国海军有史以来第一次将“宙斯盾”武器系统公开竞标。

在竞争中，通用动力公司获得了通用显示系统（CDS），而弗吉尼亚陆基全球技术系统公司（GTS）获得了通用处理系统（CPS）。

美国海军希望在进行先进能力建设14时有更多的进展。制造商们希望竞争作战系统研发，届时，他们考虑将“宙斯盾”系统与舰艇自防御系统（SSDS）合并，并且重新考虑“宙斯盾”系统或舰艇自防御系统的功能。

28.阿连特和BAE两家公司将联合研发美国海军导弹预警系统

[据海军科技网站2009年11月5日报道]美国海军日前授予阿连特技术系统公司（ATK）以及BAE系统公司一份价值3220万美元的合同，这两家公司将研发新一代导弹预警系统——联合威胁态势感知系统（JATAS）。

JATAS是一种能够为美国海军和海军陆战队的直升机和斜翼飞机提供保护的导弹预警系统。该系统能够保护机上乘员免遭肩射式导弹的袭击，并能够探测激光制导武器以及小型武器和火箭弹的袭击。

JATAS采取开放式架构，这意味着其他一些自我防御的功能能够在未来很容易地集成到JATAS中。

JATAS项目最初共选择了两个团队来进行研发，ATK和BAE两家公司组成的团队是其中之一，美国海军最终选择了ATK和BAE组成的团队。该团队将进行为期16个月的JATAS技术演示阶段。

29.美国海军第7舰队将参加第21届“ANNUALEX”美日双边演习

【据美国海军官方网站2009年11月5日报道】 11月10日至18日，美国海军第7舰队的舰艇、潜艇和舰载机将在日本周边海域参加与日本海上自卫队联合举行的第21届“ANNUALEX”双边演习。该演习每年一次，目的在于增强美国海军与日本海上自卫队的协同作战能力，为日本的防御促成双边的协调。此次演习将着重加强两军关系，改善空中、水下和水面战的指挥控制状况。

“华盛顿”号航母将是自去年替代“小鹰”号航母后第二次参加该演习。参加该演习的其它美国舰艇有：“埃塞克斯”号两栖攻击舰(LHD 2)、“防卫者”号水雷战舰艇(MCM 2)、“考佩斯”号巡洋舰(CG 63)、“托尔图加”号船坞登陆舰(LSD 46)、“科珀斯克里斯蒂”号攻击核潜艇(SSN 705)、“基韦斯特”号攻击核潜艇(SSN 722)、“克伦米林” 号导弹护卫舰(FFG 37)、“柯蒂斯·韦伯” 号导弹驱逐舰(DDG 54)、“丹佛”号两栖运输船坞舰（LPD 9）、“阿兰·谢帕德”号干货弹药船(T-AKE-3)、“拉森”号导弹驱逐舰(DDG 82)、“穆斯汀”号导弹驱逐舰(DDG 89)、“奥凯恩”号导弹驱逐舰(DDG 77)、“西罗”号巡洋舰（CG67）、“拉帕汉诺克”号快速补给船（T-AO 204）、“胜利”号侦察舰(T-AGOS 19)。另外，参加演习的还有：第70联合特遣队、第15驱逐舰中队、航母第5飞行联队和第31远征作战部队。约8500名美国海军人员将参加此次演习，参演美国海军部队由第7舰队作战部队司令凯文·多内甘少将担任指挥。

美国海军第7舰队是美国最大的前沿部署舰队，约有60-70艘舰艇、200-300架舰载机和40000名海军士兵及陆战队员。

30.BAE系统公司获得价值2000万美元的合同，支持美国空军的核条约履

[据路透社网站 2009年11月3日报道]BAE系统公司已经获得了一份价值高达2000万美元的合同，用来支持美国空军对核条约履约情况进行全球监测的活动。该公司将向位于帕特里克空军基地的空军技术应用中心（AFTAC）提供工程学、研发和计划管理服务。

BAE系统公司副总裁兼航空航天方案部总经理Sam Cole说："这份合同证明了我们向佛罗里达太空海岸的客户提供服务的长期承诺。我们已经为AFTAC提供服务超过了15年，并且我们将继续为空军在保护国家安全方面发挥重要作用做出贡献。"

31.巴拉迪称，IAEA面临着持续性的资金困难

[据NTI网站 2009年11月3日报道]国际原子能机构（IAEA）总干事巴拉迪昨天在联合国大会上的最后一次演讲中说，尽管正在成为核安全问题领域的一个"重要参与者"，但IAEA仍然面临着持续性的基金困难，并因此威胁到该机构开展授权活动的能力。
巴拉迪将在本月底卸任，日本外交官天野之弥已经被指定担任总干事职务。

巴拉迪说："当我离开这个工作了12年的岗位时，我对IAEA所取得的许多成绩感到骄傲，但也有令人失望的地方。失望于我们现在还在像20世纪90年代那样忙于确保得到足够的资金，失望于我们事业的发展仍面临长期的经费不足；并且失望于我们仍缺少适当的法律授权以有效地完成我们在核查、安全和保安等方面的工作。"

IAEA的35国理事会在6月通过了一项有5.4%增长的机构预算，是超过通货膨胀率的罕见增长。但是，这一数目仍低于巴拉迪所要求的11%的增长。

32.USEC重新组装美国离心机厂的先导级联

[据《世界核工程》网站2009年11月3日报道]USEC公司称，尽管它正在重新启动位于俄亥俄州派克顿的美国离心机厂的示范级联，但其并没有扭转今年8月份政府所做出的退役建议中的铀浓缩厂的决定。该公司还称，该厂仍需要政府的贷款担保，才能够进行建设。他们希望在2010 年初提交这份被拖延了的申请。

USEC总裁兼首席执行官John K. Welch说："尽管我们对DOE在8月份做出的推迟审议我们的申请的决定感到失望，但我们仍然相信，我们对美国离心机技术和工厂的投资可以给股东带来长期利益。我们正积极致力于解决DOE提出的问题。"

Welch说："在检查了机器装配质量保证程序后，我们已经组装了12台AC100型离心机，并纳入了最新组建。在这些机器中，有10台已经在美国离心机厂安装并运行，有望在本月底再组装出24台离心机。我们希望在2010年初开始在我们的先导级联试验计划中运行这些已经准备好进行生产的AC100商业离心机。"

他说："DOE官员告诉我们，出于一些政策原因，他们希望看到项目能够成功。为DOE准备的独立工程师报告为我们提供了关于需要改进的技术和财务方面的指导方针。我们已经与DOE官员进行了会面，并将提出一项计划，以满足他们所有的技术和可靠性关切。这些关切将在我们向贷款担保计划重新提交申请之前得到解决。"

33.法国DCNS公司研究未来无人扫雷技术

[本站2009年11月6日综合报道]无人水面航行器（USV）和无人水下航行器（UUV）将在未来的反水雷战中发挥重要作用。

2008年末，DCNS公司及其合作承包商泰勒斯水下系统公司、ECA公司获得了法国武器装备总署的合同来确定应用何种装备来替代法国海军舰队的13艘扫雷艇。如果这些舰艇在未来几年内退役或运行成本较高，事实上以吨计算他们比潜艇的运行费用还要高，那么采用何种舰艇来替代他们则是摆在法国海军面前的一个主要问题，备选方案有两个新型的扫雷艇或采用创新技术研制的USV和UUV。

授予DCNS公司的反水雷技术和运行研究合同将帮助武器装备总署和武装部队的高层制定决策。研究的主要目的是提出先进的解决方案，评估技术准备水平，并以技术和经济标准来选择三个方案。合同的工作已于2009年3月开始：其中DCNS作为系统集成商并承担海军工程方面的任务，TUS承担反水雷系统设计任务和水下机器人设计。研究计划于2010年7月完成。

水雷战舰艇由于在一些技术上，特别是用于定位和灭雷的线导遥控灭雷具由于在对其进行设计要靠近危险区域，因此技术发展十分有限。为了应对这些危险，扫雷艇采用特殊的材料和工艺进行设计以使其不被水雷探测到，因此导致其较高的成本。在扫雷艇上，各种由金属制成的东西，包括罐装食品必须以特定方式储存，来减少舰艇的磁场。

未来的技术可以通过遥控USV和UUV使母船及舰员保持远离可能布置水雷的区域。未来系统使用自主式USV和UUV将与母船分离，因此扫雷艇可以采用常规舰艇标准建造，这样可以大幅较少成本。

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