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标题: 兵器科普知识大赛火热开炉（答题有奖） [打印本页]
作者: swz8228    时间: 30.10.2009 18:51
标题: 兵器科普知识大赛火热开炉（答题有奖）
本帖最后由 swz8228 于 31.10.2009 13:04 编辑

首届兵器科普知识大赛火热开炉了，本次活动的赞助商是XXXX，开发商是XXXX，具体实施人是—— ……

      饿——鉴于这位同学的危险性，为了大家的安全着想，所以就由swz8228代劳了……

      废话不多，大家听着开心就行，以下便是本次大赛的规则：大赛持续时间（2009.10.30—？），原则上每日一题，答对：开元+20，通宝+2，至于答错嘛……那就请蹲到墙角，高唱一句：春哥啊，请赐我原地满状态复活吧……

      通常每道题都会有多种标准答案，所以大家不用担心抢不到题目啦！

下面请听题：

     第一代战斗机是指20世纪50年代初开始交付使用的各类喷气式战机，它们的技术特点是以涡轮喷气发动机为动力，速度达到高亚音速或跨音速，武器以航炮为主，有的配以火箭。

     提醒一句啊，战斗机的划代有两种标准，即“山姆大婶”标准和“老毛子”标准，这里我们采用的是大婶的标准。我的题目就是，请详细举例说明第一代战斗机的代表作。

给大家一个参考的答题标准：

答：代表作之一


代号：歼五
国籍：中国
首飞日期：1956年7月19日

翼展 9.60米
机长 11.36米
机高 3.80米
机翼面积 25.00平方米
机翼后掠角 45度

最大起飞重量 6000千克
正常起飞重量 5340千克
最大燃油重量 1170千克(机内) 1834千克(带副油箱)
最大载重量 2130千克

发动机：涡喷—5（净推力2600kg，加力推力3380kg）（如有推重比，也需要注明）

最大平飞速度 1145千米/小时(高度3000米)
巡航速度 800千米/小时
最大爬升率 75.8米/秒
实用升限 16000米
最大航程 1560千米(带副油箱) 1020千米(不带副油箱) （可用作战半径代替）
续航时间 2小时50分(带副油箱)

简介：歼-5由沈飞工业公司研制，是单座单发高亚音速喷气式战斗机，主要用于昼间截击，具有一定的对地攻击能力。歼-5是仿制苏联的米格-17Ф(米格-17F)歼击机，米格-17F型51年9月首飞，52年底开始大量生产。首飞的试飞员是吴克明，当时歼-5被称为56式，直到1964年才改称歼-5。

     歼-5采用单座、单发、机头进气、后掠式中单翼布局。后掠式中单翼的后掠角是45°，为双梁结构。机翼内侧有角度可控的后退式襟翼。副翼偏转角范围为±18°。起落架舱在机翼根部，主起落架收在机翼的两个舱内。全金属半硬壳式构造机身是圆形截面的流线体，机头进气。机身后部装有可操纵的减速板。垂直尾翼分成上下两段，下段固定在后机身的承力斜框上，上段可拆卸。垂尾后掠角为55°41′。方向舵可转动25°。水平尾翼后掠角为45°，安装在垂直尾翼下段顶部。升降舵向上可转动32°，向下为16°。前三点式起落架均为单轮。前起落架收入前机身下部的轮舱内，主起落架收入机翼内。主起落架装有缓冲器，前起落架装有减震器和减摆器。主轮轮胎压力为8.34×105帕(8.5千克/厘米2)。密封式单人座舱在应急时可抛掉舱盖，可弹射座椅保证飞行员在紧急时迅速安全地脱离飞机。操纵系统为硬式操纵。副翼调整片和升降舵调整片为电操纵。液压系统用于收放起落架、襟翼、减速板、可调喷口和操纵副翼。冷气系统用于刹车、密封座舱、应急收放起落架和应急刹车等。  

      采用一台涡喷-5离心式加力涡轮喷气发动机，静推力2600千克，加力推力3380千克。该发动机是苏联克里莫夫设计局的VK-1F发动机的仿制品，VK-1F是米格-17的发动机。1951年航空工业局成立后，开始组织发动机生产，学习苏联新的喷气发动机生产工艺资料。在苏联的援助下，引进了VK-1F的专利制造权。1956年6月包括我国知名发动机设计师吴大观在内的队伍，在沈阳航空发动机厂（现“沈阳黎明机械公司”）仿制成功涡喷-5。1964年生产任务转由西安红旗机械厂负责，66年转产定型投入批量生产。涡喷-5加力推力3380千克，最大推力2700千克，额定推力2400千克，巡航推力2160千克，不同状态耗油率介乎2千克/千克/小时到1.05千克/千克/小时之间。机内燃油1170千克，外挂两个400升副油箱。  

     机载设备包括超短波指挥电台、无线电罗盘、无线电高度表、信标接收机、敌我识别器、护尾器、测距器等。  

     机头左侧下方装两门23-1型23毫米机炮，机头右侧下方装一门31型37毫米机炮。装弹量为200发。23-1机炮初速680米/秒，射速800发/分，弹种包括航23-1杀燃、航23-1杀燃曳光、航23-1穿燃、航23-1训练自炸弹。37-1型初速690米/秒，射速400发/分，1954年开始研制，开始时因考虑到该炮性能落后、苏联已有后继型号，故仅计划少量生产以避免浪费，后来因为歼-5需求量增加，最终生产了236门后于1959年停产。机翼下可挂两枚100-250千克的炸弹。  

      37毫米与23毫米炮弹威力都相当大，但这不并不能令整个武器系统的威力大于同一时期其它的先进战斗机。与米格-17、米格-15一样，歼-5使用的这两种不同口径的火炮，初速和弹道差异较大，瞄准具无法协调，校准调试只能取中间值，在400米外弹着点已经偏散，其中37炮上偏，23炮下偏，因此常常出现瞄准射击操作正确，但是炮弹却很难命中的情况。这一缺陷在美台飞行员的回忆录中也能得到证实。我军总结经验后，强调射击距离要压缩到400米内。有的飞行员为确保命中，甚至逼近到300米内开炮，但这样要冒撞上目标或被爆炸碎片击中的危险！而F-86因采用的6挺12.7毫米机枪与瞄准具匹配得好，在1000米外仍能较准确地密集射击，加上该瞄准具设计精良，实战中火力并不占下风。另一个问题就是歼-5携带的炮弹数量远远少于F-86携带的枪弹，持续作战能力略有不足。

以上红色部分为必答，其余可酌情增减。Alles klar?Jetzt fangen wir an!



     
作者: 农大    时间: 31.10.2009 03:10
本帖最后由 农大 于 31.10.2009 03:12 编辑

1# swz8228
代号：米格-15 （俄文：МиГ-15，英文：MiG 15）
国籍：前苏联
首飞日期：1947年6月首次试飞，着陆时机毁人亡。 1947年12月首次成功试飞

翼展 10.08米 
机长 10.10米 
机高(减震装置可压缩)3.7米 
机翼面积 20.6 平方米 
机翼后掠角 35度 

最大起飞重量 6130千克 
正常起飞重量 4960千克 
最大燃油重量 机内燃油1170千克(2550升)，外挂两个400升副油箱。
最大载重量 6130千克 -空重3636千克 = 2494千克

发动机：WP-5型离心式喷气发动机（最大推力2600千克，加力推力3380千克） 改型的米格-15比斯换装一推力2700千克的вк-1发动机

最大平飞速度 1050千米/小时(海平面)   1076千米/小时 (米格-15比斯)  
 
最大爬升率 42米每秒(海平面)   50米每秒(米格-15比斯)  
实用升限 152O0～156O0米
最大航程 最大航程(10000米高度)1782千米 (续航时间3小时)
作者: quain    时间: 31.10.2009 12:17



支持新人~有米格15，就得有“佩刀”

代号：F86（佩刀）
国籍：USA
首飞日期：1947年10月1日

翼展 11.3 米
机长 11.4 米
机高 4.6 米

最大起飞重量 9350 公斤
正常起飞重量 6890 公斤

发动机：1 x 通用電氣 J-47 渦輪噴氣發動機（5,200-10,000 磅）

最大平飞速度 960千米/小时（高度10700米)
巡航速度 850千米/小时
实用升限 15000米
最大航程 作战半径750千米（挂两个副油箱）
续航时间 2.9小时

简介：
　　F-86是美国原北美航空公司研制的美国第一种后掠翼喷气式战斗机，是美国的第一代喷气式战斗机的代表，是美国、北约集团及日本在五十年代使用最多的战斗机，美国和其它一些国家共生产了11400架左右。1945年5月开始设计，1947年10月原型机试飞，1949年5月开始装备部队。
　　F-86曾在朝鲜战场上与苏联的第一代喷气式战斗机Mig-15战斗机进行过较量。F-86凭借更先进的雷达瞄准具（但实际上这种瞄准具性能、可靠性并不高），更灵活的俯冲和中低空机动性能，后期型更密集持久；该机不过是对早期型号的米格15占有优势，但非压倒性优势。它的真正对手是米格15比斯。
　　F-86有A、D、F、H、K、L等型。使用的国家和地区有美国、加拿大、意大利、南斯拉夫、土耳其、日本、泰国、菲律宾和韩国等。F-86早已退出现役，现存美国海军武器研究中心已修改成无人驾驶靶机，用于作战圳练。以下内容适合F型。
作者: bluebaby    时间: 31.10.2009 13:07
mig 19 -- 歼六
作者: swz8228    时间: 31.10.2009 13:20
mig 19 -- 歼六
bluebaby 发表于 31.10.2009 13:07
请按照要求详细解答哦，不然的话不能加分的
作者: 有容乃大    时间: 1.11.2009 11:51
本帖最后由 有容乃大 于 1.11.2009 12:00 编辑

代号：F-80
国籍：美国
名称：流星（Shooting Star）
首飞日期：1944年1月

翼展 11.85米
机长 10.52米
机高 3.45米
机翼面积 21.8平方米

空重 5753公斤
最大起飞重量 7700千克
正常起飞重量 6786千克
最大燃油重量 2430千克(机内)
最大载弹量 908公斤。

发动机：一台J33－A－5涡喷发动机，推力 21.3千牛。


最大爬升率 75.8米/秒
最大平飞速度 932千米/小时，
最大爬升率 35米/秒(海平面)，
实用升限 13700米，
作战半径 700千米，
转场航程2220千米，
起飞滑跑距离 1380米，
着陆滑跑距离 1370米。

简介：
　　F-80战斗机（1948年6月以前称P－80）是美国洛克西德飞机公司为美国空军研制的第二种喷气式单座战斗机，也是美国第一种大量使用的喷式战斗机。1943年开始设计，1944年1月原型机首次试飞成功，1945年7月开始大量装备部队服役。
　　主要型号有：A型，最初生产型，共生产了917架、B型，A型的改进型，共生产了240架、C型，最后的改进型，共生产了798架、TF－80C型，在C型的基础上改进的双座教练型，后发展成了专用教练机即T－33教练机。T-33是西方部署量最大的喷气教练机之一。
　



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