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标题: 大众面包车60岁了 [打印本页]

作者: News 时间: 20.11.2007 23:46
标题: 大众面包车60岁了
德国大众汽车公司生产的各式箱型车，也就是中国人说的“面包车”的车主和车迷昵称这一车系的产品为“Bulli”。它们是该公司最受欢迎和最多产的“常青树”型产品。生产这一车系的构想始于1947年，由最简单的运货车，演变到后来的露营车、运输巴士、各式商用货车、医院救护车以及警车等等。今年Bulli满60岁了，大众公司为它安排了一系列庆祝活动。

莫里茨•道恩出生于2005年，他最爱的1吨重，有4个汽缸，75匹马力，最高时速为120公里的“玩具”，于1977年制造完成：它是一辆大众汽车公司生产的小客车，也就是车迷昵称的“Bulli”，属于大众运输车系“T2”型的产品。
这部墨绿色的小面包车从莫里茨父母结婚时起，就成为家庭中的一份子：它是爸爸米夏埃尔•道恩送给妈妈莎宾娜的结婚礼物。莎宾娜说：“他们事先保密到家，直到我们从婚姻户籍登记处出来后，才递给我一张行车执照，我还是没懂是怎么回事儿。”米夏埃尔说：“我就告诉她说，我们可以开这辆车去度蜜月，今后它永远属于我们了！”
大众小面包车是来自荷兰大众汽车进口商班彭的构想：1947年，他在汉诺威大众汽车厂区看到汽车工人自己组装的运货板车后，描绘出小货车的设计草图，也就是“Bulli”诞生的时刻。时至今日，已有超过800万辆“Bulli”小面包车走下生产线。“Bulli”车主克里勒表示：坐在“Bulli”里有“高人一等”的感觉，因为它的座位比一般车子高，乘车人的视野更宽广。坐在设于前车轴位置的座椅上，感觉很不错。
克里勒出生于1975年，他的小面包车是1979年出厂的。“Bulli”于1950年3月8日开始系列投产，它沿用了大众“甲壳虫”车的制造技术，最早生产的“T1”和“T2”两个型号，车身浑圆，有如放大了的“甲壳虫”。它是一部会笑的车子，一看就讨人喜欢。
“Bulli”也是个完美无缺的“婴儿床”。后面引擎上铺的坐垫配合后排座椅，就成了方便好用的给婴儿换尿布的台子，高度正好。设在“Bulli”车顶部位的是2米长，1.2米宽，白天可以折叠收起来的卧床。
克里勒表示，这套设计无懈可击，他说：“车顶可以拉出来的部份，白天用销子栓紧就不会掉下来了。晚上要休息的时候，两秒钟就能打开，一点儿不费事儿。”
1979年，“T3”型Bulli上市，车身是四方的箱型设计，也像前两代一样，引擎装置在车尾部份，车子重心在后半部。克里勒表示：“当然，雨天路滑转弯时的感觉最明显，有时候确实有点儿惊险，重要的是，得知道怎么正确操作。”
1990年，第四代Bulli投产，引擎换到前面，原先扁平的车头斜斜地向前伸出，上面加了个引擎盖。2003年，T5型上市，正式名称叫做“Multivan”，唯一没有改变的是旁边滑动开关的拉门。
今天Bulli车身的重量已翻了一番，但它100公里的毫油量却不比第一代的“T1”Bulli更多。
新型Bulli的设计，也随着技术的长足发展而有了革新，例如驾驶座的操作板面已电子化，包括耗油量、机油温度等等的数据，都显示在操作板上；车内还配备了导航器，以及可与手提电脑连线的电脑屏幕等。

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