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标题: 奥迪论 [打印本页]

作者: yumenob    时间: 28.12.2017 09:51
标题: 奥迪论
借来一台奥迪A8L试驾车开了几天,还车那天和死党约了来我家吃午饭,想着下午我去还车,路上顺道也把他送回家。嘿,上车后5分钟,他的行程计划就变了,直接跟我一起还车去了。
上车后的5分钟内其实没发生什么,我就告诉他这是奥迪最贵最豪华的轿车,如果你想感受可以做到后排去。然后坐在后排的他就像发现了新世界一样,被车内按摩座椅、冰箱、电视、脚拖这些功能给惊艳了,果断决定要陪我一起去还车,顺便多感受下这种扑面而来的豪华感。
这个小事只是想说明一点,到了A8L这种旗舰地位的车型,那种车内的豪华氛围的程度和配置的多样化,真的是可以瞬间就能打动人的。
我那位死党被A8L吸引,真的仅仅是因为车内的豪华氛围,因为坐进车5分钟后,我们连小区门口都还没出呢。但是吧,这台A8L的看点远不止豪华,关子卖到这里就是想告诉大家,这台A8L的全名是A8L W12。
所谓缸数决定地位,贴了W12的后缀,那就意味着是奥迪旗舰中的旗舰,毕竟R8也才V10。按道理来说,这种级别的车,我如果抱着开着怎么样的角度去聊,打开方式是不对的,这类车的正确打开方式我觉得更应该是坐着怎么样!奈何啊,W12的分量略重,如果开起来怎么样不分享一下,我知道你们是不会放过我的。
在ABB这三个德系豪华品牌各自的旗舰车型里,奥迪因W12的独特结构闻名于世,虽然760Li和S65 AMG也都是12缸加持,但将12缸的标签贴的更亮眼的毫无疑问是奥迪。在对手都是V12的环境下,大众集团对W12的坚持让其成为业内独一无二的存在,目前能买到W12车型的除了A8L,还有宾利添越,不过添越的W12相当于升级版本,加了双涡轮。对了,曾经大众辉腾也曾有过W12的光芒。
开奥迪这台A8L之前,多少还是蛮期待的,别的都不说,咱毕竟12缸啊,配合上8速手自一体变速箱,没毛病。但当我真正握上方向盘,感受油门时,我觉得这台A8L的12缸跟我预期中不太一样。
简单来说,这台W12就像一个绅士,彬彬有礼,底蕴高深,和跑车上的12缸完全是两种调校方式。开这台A8L,想开快很容易,而且可以快的不知不觉,当我还想再加速时,抬头显示瞥一眼发现都一百多时速了,W12的出力就是能细腻到这种程度。
就算是我地板油加速,我承认这很快,但我始终不会把它和运动联想到一起。因为不仅仅发动机出力是舒适取向的,底盘调教是舒适取向的,自适应空气悬挂也是润物无声的,可变转向比让我在掉头路况下也能轻松完成,根本无惧5米多长的车身。开了几天A8L,第二天再开奥德赛的时候,就觉得一直都很舒服奥德赛竟颠簸如此明显,所谓“没有对比,就没有伤害”,大概如此。
当然,旗舰的意义,不仅是用上最好的发动机,还意味着奥迪的最高工艺都会在这辆A8L上得到体现。不可否认眼前的这台A8L处于产品周期的末端,但我们看到的矩阵式LED大灯、夜视系统、空气悬挂、B&O音响、后排冰箱、四温区空调依然含金量十足。所以接下来我会分享下坐进这样一台A8L的后排是怎样一种体验?
豪华的氛围是必然的,不然就不会有文章开头的故事。作为司机,在驾驶座能感受到的触感都是舒适精致的,麂皮绒面、真皮材质、木纹,哪怕是像转向拨杆这类操作杆上,材质也是具备高档感的。
后排的豪华氛围更强了,尤其是功能性配置这块,座椅通风加热这些就不用说了,像独立的空调控制、娱乐系统控制、让前排前移呈现出的脚托、五种花样按摩方式、小冰箱、商务办公的小桌板等等,总之配置上是旗舰车型该有的炸裂。
座椅非常舒适,这是最直观的感受,讲详细点就是:材质的触感和座椅造型与后背的贴合感都没话说,座椅软硬适中,座椅纵向长度也充分足够,即使长途乘坐,腿部也有足够的支撑。当然,后排座椅的前后移动和椅背调节可以实现躺椅,配合脚拖一起,这才是后排老板们正确的乘坐方式。
在强劲的动力基础上,有着很棒的乘坐舒适度和豪华属性的各项配置,再来一副大师级的底子,一个极佳的乘坐体验基本就出来了。多好的一台车啊,奈何我还是太年轻,拿不出一副气定神闲的姿态,每次坐进车内身体是轻松自在的,心却静不下来,感慨A8L的气场我还跟不上。
相比之下,这台奥迪最好的车,我还是更喜欢坐,而不是开。






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