因为难民问题，德国总理默克尔最近再成媒体宠儿、人们正式场合以及茶余饭后的开八焦点。不知道国内小伙伴关心几何，小编可是每天都要听到看到默娘至少一次的。但这周，默克尔风要席卷国内大小媒体头条了，因为外交部发言人华春莹几天前宣布：应国务院总理李**邀请，德意志联邦共和国总理安格拉·默克尔将于10月29日至30日对中国进行正式访问。
5 M p( a8 {4 e [: w) V日前大众汽车发言人也证实新任首席执行官Matthias Mueller29日将随默克尔访华，并向后者报告有关该集团排放作弊丑闻内部调查的最新进展。穆勒将是默克尔周三出访中国的随行成员之一，大众汽车也将于同一天公布第三季财报。德国Manager Magazin月刊周六报导，大众汽车预估处理丑闻的总成本，将增至超过300亿欧元。
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德国持续不退的难民潮、大众尾气门丑闻，让默克尔和德国陷入艰难之境。这种背景下，默克尔访华之旅可能肩负着更为沉重的外交和经济任务。中国之行能否缓解这种压力，能在何种程度上帮助默克尔和德国度过难关？默克尔成行之时，答案方能揭晓。
7 ^$ J0 H5 m' n4 A态度转变为哪般
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+ B( E# @3 p7 g# S, W" _8 D1 T+ k10年总理，8次访华，默娘成了西方最常来中国串门的领导人。这是“有困难，找中国”的节奏吗？！可当初默娘完全不是酱婶儿的。
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"作为德国总理，我有权决定在哪里和谁见面。”（Als Bundeskanzlerin entscheide ich selbst, wen ich empfange und wo.）——2007年，德国总理默克尔接见达赖喇嘛，面对媒体及政府同僚的质疑，铁娘子说出开头这句话。强硬的态度使中德两国关系跌入低谷。这一时期的默克尔对华态度冷淡，对中国的批评恨不得无所不包，涉及了人权、知识产权、法治民主、环境保护等诸多方面。但其遏制政策也许并不像她自己所说的那么自主，而是始终与欧盟的大背景紧密相连。早在2006年10月，欧盟对华政策文件指出：“中国经济的发展使欧洲面临着更难应对的新竞争对手。”整个欧盟都站在与中国对抗的立场上，德国又是欧盟的发动机之一，默克尔的强硬态度也就不难理解了。/ o7 B6 s R6 O7 _5 r) C
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到了2008年，金融危机在全球愈演愈烈，欧洲也没能幸免。德国失业率增加，经济疲软，欧盟国家和欧洲市场对德国的帮助十分有限。在这种情况下，默克尔“决定”和中国“见面”了。她说：“在应对金融危机问题上，德中有许多相似的立场和共同的利益，两国应加强合作……这对两国克服当年的困难，促进长期合作具有重要意义。”
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2008年，默克尔访华并参加亚欧首脑会议。
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此一时，彼一时
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但国际形势瞬息万变。别说三十年河东河西，从默娘去年访华到现在，已经翻天覆地。
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2014年7月6日至8日，默克尔第七次访华。与此前两年中德会面围绕欧债危机、光伏纠纷进行的紧张谈判相比，去年两国元首会面的背景显得相对轻松，促进经贸成为了核心的主题。而德国作为汽车大国，汽车业从默娘访华中的受益也是可以预见的。
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去年默克尔还未到，新能源汽车股就借访华题材大做文章。主营汽车电机的方正电机（002196.SZ）7月4日开盘不到半小时内即被封涨停，涨10.04%。
去年陪同默克尔访华的大众CEO文德恩与中国一汽签署协议，拟共同投资约20亿欧元，在青岛和天津各建一个工厂，此外大众在成都的工厂产能将增至每年60万辆，并计划2018年前在中国投资182亿欧元，用于新建工厂以及研发新车型。再往前追溯，大众一直在享受着入华30年来得到的好处，尽管中间一度遇到了发展的问题，但是战略的迅速调整让其近几年在中国风头一时无两。
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汽车作为一个与政治联系紧密的重要行业，政治层面的影响在一定程度上左右着车企的战略和发展。同欧洲其他国家相比，德国汽车业之所以能够在过去10年间取得了高速发展，同默克尔审时度势，着力构建中德之间的良好的互动关系有着莫大的关系。在其庞大的访华经贸交流代表团中总是预留了德国车企的席位，而中国领导访德的行程表上也会高频出现参观德系车企的选项。可以说，在中德两国领导人的努力下，中德关系进入到历史发展的“快行道”，而包括德国车企在内的两国企业自然也能享受中德友好关系的“政治红利”。在这方面的一个反面教材似乎就是日本，受到此前钓鱼岛事件的影响，日系车企一度在中国陷入低迷状态，即便是现在正处于恢复期，但政治的阴影仍让很多企业内部人士感到忧虑。
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据新华网报道，德国驻华大使柯慕贤今年接受记者专访时说，「创新」将是德国总理默克尔再次访华的重点议题。今年是「中德创新合作年」，围绕「创新」这一主题，「中国制造2025」与德国「工业4.0」对接工作稳步推进。今年的IAA——世界五大车展之一的法兰克福车展，大众打出的宣传slogan是“think new！”，看样子也想打创新牌来着，车展期间却被爆出“创新式作弊”的大丑闻，这块石头太重，脚趾肯定很疼吧？！
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文德恩已下台，新CEO穆勒的随行中国之旅前途未卜。而尾气门也绝非大众一家之丑，抹的绝对是全德系车企之黑，后患尚不可估量。
! m }, O5 O, N; ?8 ~现在看来，去年的相关报道诸如“现在看来，不仅是刚刚过去的几年，在将来一段时期内，德系车企在中国都将维持在较高增长的黄金期”等等，简直是给以大众为代表的德系车企狠狠打脸！
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不管难民还是车企，这次找世界警察山姆大叔都没用了，论起罪魁祸首，山姆玻璃菜倒是直接间接地都脱不了干系。好戏又要在大中国上演了吗？让我们拭目以待！
